MartinE30

Was ja durchaus als Vorteil bezeichnet werden kann, denn schließlich werden die Autos an jeden, der Geld hat, verkauft, ohne dass man zuvor eine spezielle Schulung oder ein Training erst absolvieren müsste. Auf der anderen Seite kann das aber auch zur Selbstüberschätzung führen. Wie immer, mal ist das Glas halb voll, mal halb leer.

Bei den Angaben und Bildern kann man eigentlich nichts groß dazu sagen. Das meiste wurde ja zuvor schon geschrieben. Ich sehe den Markt in D für solche Autos nicht mehr so positiv, wie vor 2 Jahren. Das Inserat vom oben verlinkten "Referenz"-316i Editions-Touring ist ja auch schon etwas älter. Man munkelt, dass die Tourings gut in den Export gehen, aber wer 25k USD VK vor Ort erzielen will, der gibt in D bestimmt nicht über 10k€ dafür, da er ja noch Auslagen für Export/Transport/Abgaben hat und sich ne goldene Nase auch noch verdienen will. Es ist auch immer eine Frage, wie schnell will man verkaufen oder ob man sowas einfach mal über Monate inseriert, bis dann endlich einer anbeißt. PS: Ich würde für nen 316i NIEMALS fast 16 k ausgeben, nicht mal, wenn es ein fast Neuwagen wäre, denn ich fahre mit Autos und spekuliere damit nicht. Für solche Summen gibts klar besser motorisiertes. Aber wer nur Spazierenfahren will, der kann sich damit auch anfreunden. Jeder Jeck ist anders.

Marine-/Flugzeug/-Militär-Grau liegt ja leider wieder im Trend. Ansonsten finde ich das noch einen von ansehbareren neueren BMWs. Und fahren wird das Auto sicher 1a. PS: Von der Vorne/Seiten Draufsicht - also Foto 1 - erinnert mich das Auto ein kleines bisschen an den alten Mazda RX8.

Ach Leute, streitet Euch doch nicht. Mir haben alle Antworten darauf geholfen, auch die Felgentabelle. Man hat ja über die Jahrzehnte einiges an Felgen angesammelt und jetzt fragt man sich, wo man was ggf. noch zum Einsatz bringen kann. BMW-Felgen sind ja oft sehr untereinander austauschbar. Komplett verwachst hat man bei BMW eigentlich nur mit e39 Felgen, denn die haben einen anderen Nabendurchmesser (alleine vom e39 habe ich aber noch 4 Sätze --- hab das mit dem 8-fach bereift aus den Anzeigen zu weit ausgelegt ). Mein Vorsatz für 2026 wird sein, ein paar der Felgensätze los zu werden. Ist aber leider für die TBH Fraktion kaum was dabei, bei 17 Zoll Felgen endet mein "Portfolio". Aber den ganzen e32, e34, e39 Kram, der zwischen 15 und 16 Zoll liegt, der sollte dann mal so langsam Haus und Lager verlassen. Beim Audi hatte ich es seltsamerweise auch schon zu 4 Radsätzen gebracht (als Autokäufer darf man manchmal den "Entsorger" spielen), da hab ich 2 aber bereits schon wieder für nen schmalen Taler Erlös abholen lassen können.

Das kommt vom 1er. Der hat ja dann zur optischen Auflockerung unten den Schwung, den viele als Hängebauch bezeichnen. Insgesamt würde mich das aber nicht stören. Wirkt ein bisschen bulliger und bei einem NEUEN Cabrio wie dem 1er, welches nicht aussehen muss, wie etwas aus den 60er/70ern geht das auch voll in Ordnung. Bei einer Hommage an ein Auto aus den 60ern/70ern fällt es dann auf. Für das Geld der Hommage bekommt man auch ein original 02er Cabrio, wenn man unbedingt sowas "offen" haben muss (ich würde hier in der Tat den geschlossenen 02er bevorzugen und wenn, dann eher die freakigere 02 Baur-Bügel Variante nehmen).

Da scheints doch noch was für den e30 zu geben, evtl. nicht für die Sondersitze von Recaro. BMW - www.oldtimer-textiles.de Dort dann runter scrollen, komplett Set e30. Preise stehen leider keine dabei, darf man dann anfragen.

Welche ET bei Felgen gehen den beim e46 drauf, ohne dass es Radkasten-/Schleifprobleme gibt? Sehe häufiger ET46/47 manche Felgen haben dann schon 41. Geht das auch noch?

Für uns deutsche Privatkäufer sind halt immer recht hohe Hürden bei der Einfuhr zu überspringen (EUSt etc). An und für sich gibts in der Schweiz regelmäßig interessante Angebote.

Ich bin ja häufiger in Thüringen unterwegs und wenn ich da seit vielen Jahren eine Art "Revival" im Straßenbild erkennen kann, dann bei den Simson Mopeds. Die erfreuen sich echter Beliebtheit auch in der Alltagsnutzung und sind häufig zu sehen und das, obwohl die Schwalbe ja auch in Suhl gebaut wurde. Die Schwalbe als "Kult" habe ich eher so als Post-Wende- Studie pseudo Ding in Erinnerung, gerne von Kreisen gefahren, die jetzt wegen dem Stinke-2-Takter aufs Lasten-E-Bike umgestiegen sind.

eine alte Nichtfarbe wie chamonix weiß ginge auch. Aber ich bleibe dabei: Da kaufe ich mir eher ein 1er Cabrio. Aber was das Thema offen fahren angeht, halte ich mich mit meinem e30 Cabrio für ausreichend versorgt, so dass ich nicht in diese Richtung schauen brauche.

Es ist und bleibt halt ein 1er Cabrio, was hier den Vorteil hat, dass man den Hängebauch geliftet bzw. Gradegezogen hat. Diese 02 "Hommage" ist ja schon länger bekannt, dass sie aber limitiert gewesen sein soll, habe ich damals, als der Umbau präsentiert wurde, wohl überlesen. Vermutlich hat die Erfolglosigkeit des Konzepts, eine Pleite etc. zu einer geringen Stückzahl geführt, was bei dem Preis auch nicht verwundert. Mich würde wundern, wenn davon mehr als 10-15 verkauft werden konnten. Das 1er Cabrio, wie es ganz normal auf dem Markt war, hingegen halte ich für gar nicht mal so schlecht. Das wird einen länger anhaltenden Liebhaberkreis finden.

Vor ein paar Jahren gabs mal im 3er Club Forum einen Thread zu einer e3 Restauration, da wurde dann auch noch so eine orig. ab Werk Rohkarosse verwendet und der e3 war vermutlich nochmal klar älter, als ein heutiges nfl e30 Cabrio alt sein kann. Vermutlich sind all die schönen, dutzenden Bilder von diesem Restaurations-Thread durch die dämlichen Bilderhoster, die alle zugemacht haben, weg. So viele Autoforen haben mit diesem Unfug, alles über den vermeintlich bequemen Bilderhoster zu posten, statt die Bilder im Datenvolumen zu verkleinern und im Forensystem zu hinterlegen, extrem an Qualität verloren, da sie fast kein "Gedächtnis" dadurch mehr haben. Schade. Das Ding bei W&N ist halt klar & eindeutig zu teuer, daher ist sie noch im Angebot.

zerlegen, Teile verkaufen, Rest in den Schrott.

R.I.P - klasse Lied mit Video, in dem schöne Autos zu sehen sind.

Bei den heutigen Zuständen der Straßen ist sowas mittlerweile ohnehin eher nur noch was für Show & Shine, Tuningmessen, Treffen & Co.

Dachte schon, die Standbohrmaschine macht das ...

Jep, daher kann ich auch in 2026 nicht dabei sein.

Meistens wird da gemessen, wo man eine schöne, normgerechte, gerade Messstrecke hat. Wo sowas liegt und warum da meist davor von x-km/h auf y/km/h die Geschwindigkeit begrenzt wird, kannst Du Dir selber gut vorstellen, aber an den Stellen, wo Du High-Noon empfindest oder vor Kindergärten, Schulen Krankenhäusern etc., kann man oft nicht "gerichtsfest" messen. Das Ganze bedingt sich also wechselseitig. Zum einen ein gewisses fiskalisches Interesse im Verbund mit ohne sowas gibts Chaos, und zum anderen, dass eben fast jeder Mess-Tag auch eine gerichtliche Überprüfung von zumindest einem der daraus resultierenden Bußgeldbescheiden nach sich zieht. Was die rechtliche Überprüfung angeht, ist es eine Art Hase-Igel-Spiel. Tut sich irgendwo eine "Lücke" auf, in welche die zigtausenden von Verkehrsrechts-Owi-Experten sofort stoßen könnten, wird sie durch verbesserte Protokolle etc oder durch Richter dicht gemacht. Große Internetportale suggerieren dennoch, dass ja angeblich sooo viel möglich sei. Am Ende frustrierend.

Das ist richtig, aber im fränkischen Grenzgebieten fährt man ja auch öfters mal nach BA-WÜ, Hes, Thür etc. - und leider werden es in Bayern auch immer mehr. Für mich sind das Wegezölle für Ortsfremde. Ist auch eher was für Leute, die ohnehin keine Handy-Halterung im Auto haben oder das Handy nicht als Navi oder Ähnliches benutzen. Für diese Fälle soll es recht gut taugen, so sagt man ...

@Pit, "abflöhen" ... Ich habe mir auch sagen lassen , dass entsprechende Apps und auch der App- Knopf von onooo ziemlich gut sind, insbesondere, was stationäre Wegelagerei/Streckenzoll betrifft.

Da ist ja massiv Metall unter der Plastikverkleidung, sonst gäbs Ärger bei der HU. Hat jemand ein Bild vom eingebauten Zustand?

Rechtliche Schritte würde ich nur machen, wenn es der berühmte Punkt zu viel werden würde oder ein Fahrverbot kommt und ich das Auto wirklich brauche. Bei allem anderen ist in den sauren Apfel beißen, sich kurz Ärgern und bezahlen meist günstiger und Nervenschonender. Das ist meine private Meinung und keine Rechtsberatung.

Der grüne wirkt leicht gescheckt, also Teil-Neulackiert.

So ähnlich hat das ein Bekannter bereits mehrfach bei seinem alten Bauernhof gemacht. Er macht einen Pflasteruntergrund, stellt einen Fertig-Carport drauf, mach ein Rolltor vorne dran und an den Seiten-Alu-Blechprofile. Innen dann Dämmung und Holz-Platten. Ach ja, Regenabfluss sollte immer gut eingeplant werden, Dachrinne und wo das Wasser eben hin soll etc. Das pöhse Nachbarn das Bauamt einschalten, damit ist leider auch immer zu rechnen. Alte Fertig-Metall-Garagen dürften bei der Demontage gerne Schäden nehmen.

Schönes und interessante Autos gibts natürlich auch aus der Vorkriegszeit - nur beschränke ich mich da am liebsten aufs anschauen. Gibt aber auch genug Vorkriegsautos, die es bis in die 50er reingeschafft haben. Die "EMWs" oder Citroen Traction Avant etc. Eigentlich ist der Käfer ja auch so eine Vorkriegs-Kriegs-Konstruktion, die erst danach in Massen gebaut wurde. Wie aber schon allseits geschrieben: Der Markt wirds richten und evtl. auch irgendwann Fahr- und Zulassungsbeschränkungen.