Zuckscher

Okayyy werd ich ja dann sehen 😃 auf jedenfall hab ich gestern schon mal gesehen das der ansaugschlauch vom LMM ganz schön gealtert ist und porös ist .... Direkte durchgehende Risse habe ich zwar noch nicht gesehen aber habe gleich darauf hin mir einen neuen besorgt.... Melde mich wenn's weiter geht danke euch allen schonmal 👍🏼

Grüße Ja werde spätestens am Wochenende mich dran begeben... Und dann Fotos hier ins Forum senden

Hat Gott sei Dank der Vorbesitzer gezahlt.

Hab nochmal Rechnung durchgeschaut.... Der Benzinfilter und Anschlussschläche sind im Mai 26 für den TÜV erneuert worden, sowie ein Benzinschlauch unter der Ansaugbrücke. Vor 3 Jahren und 600 km erfolgte die größte technische Instandsetzung. Die von mir bereits genannte Motorrevision wo das typische klappern der Kipphebel repariert wurde. Dabei wurde angeblich erneuert: Nockenwelle, Kipphebel, Dichtsatz, Ausgleichselement, Druckstück, Anschlusssstück, diverse Schläuche, Ölfilter und Öl, Frostschutz. Das wichtigste, die Löcher der Leiste die das Öl über den Kipphebeln verteilt wurden angepasst, sodass die E30 Krankheit der Klappernden Hebel nie wieder auftauchen sollte. Wasserpumpe und Zahnriemen wurden auch erneuert .

Danke dir für diese ausführliche Auskunft ich werde mal mein schrauber des Vertrauens mit einbeziehen ob er sich mal systematisch auf Fehlersuche begeben möchte..... Ich weiß ja nicht ob es was bringt das Fahrzeug mal auszulesen am obd Stecker?

Ja genau Problemlos kein ruckeln/Stottern oder ähnliches mysteriös.... Der beschleunigt 1a durch Leute die mitgefahren sind finden es auch komisch

Grüße konntest du rausfinden woran es lag? Hab ähnliche Probleme

Okay danke Ganz schön viele Aufgaben... Aber ich schau mal hoffe das ist wirklich nichts großes. Der Vorbesitzer hat noch mehrere Autos mit niedrigen Motoren... Er meinte er hat das selbe Problem auch bei sein anderen Autos .......

Ja sobald ich in Gang bin nur bis 4500ca . Benzindruck prüfen wüsste ich jetzt nicht auf die schnelle wie? Volllastschalter weiß ich natürlich auch nicht wie man das überprüft. Und LMM wurde mir auch schon von anderen gesagt das man da mal schauen sollte zuerst bevor man eine Operation am offenen Herzen beginnt. Sorry für meine Unwissenheit ich kann mir zwar selbst helfen aber bei Autos bin ich noch nicht allzu sehr in der Materie drin ...

Okay Dankeschön... Dann versuche ich zeitnah nachzuschauen

Okay Dankeschön. Und dann wenn ich das gemacht habe wie geht's weiter?

Hab ich vergessen zu erwähnen.....voll vergessen Vor ungefähr paar tausend Kilometern Wurde der Motor revidiert mit Rechnung Also neue Nockenwelle Kipphebel usw . Hatte allerdings der Vorbesitzer machen lassen... Hab sogar noch die alte Nockenwelle da liegen gab's beim Kauf dazu.

Grüße , Habe mir ein 318i Cabrio gekauft M40 Motor Motor läuft sauber und fährt/schaltet alles . Jedoch habe ich das Problem das egal in welchem Gang der Motor nur bis 4500 dreht! Im Leerlauf macht er das nicht . Es ist wie als wäre eine Drehzahlbegrenzung drin bzw. Kommt danach einfach nichts mehr! Hätte jemand schonmal das selbe Problem? Bitte um Hilfe und Rat Mfg