MartinE30

ist aber bei Inhabern derartiger Betrieb sehr beliebt. "Mein" Elektrikermeister hat ne GMT Master 2 (u.a. - jeder legt sein Geld an, wie er will). Und was man vor jeder Anschaffung eines Mittels etc. unbedingt braucht: Zeit & Platz für das Ganze.

ist das blaue Ding, Blickrichtung aufs Bild, rechts vom Cabrio kein Opel?

Dr Wack ist eigentlich alles, was ich bislang davon hatte, für so Laien wie ich es bin, ganz gut. Das Speed Wax habe ich in einer Vorgängerversion mal gehabt, das hatte keine besonders große "Standzeit" oder wie man das nennt. War aber einfach in der Anwendung, was schon mal gut ist. Die Sonax Profiline PolymerNetshield Versiegelung konnte auch von mir gut verarbeitet und verwendet werden, hat aber keine 6 Monate, wie angegeben gehalten. Die modernen Waschanlagen, in denen ich mit den Alltagsschlurren fahre, sind hier der Endgegner gewesen. Ansonsten nehme ich als nur selten Wachs- und Poliermittelverwender überwiegend Sonax Sachen oder eben Dr. Wack, Das wird zumeist kein High-End sein, aber richtig falsch macht man damit meiner Meinung nach auch nichts, gerade, wenn man eigentlich keine echte Ahnung davon hat.

ich wäre trotzdem als erstes zum Opel gelaufen ...

Bei den aktuellen Spritpreisen sieht die Rechnung wieder anders aus. Ist halt die Frage, ob die Strompreise stabil bleiben oder was sich da entwickelt.

Also "billig" sind die oben aus den kleinanzeigen verlinkten nun auch nicht ...

Schau doch auch mal bei kleinanzeigen und nicht immer nur bei mobile, ggf. findet da mal was, hier, ganz unrepräsentativ bspw von heute: BMW E30 Cabrio 325i Originalzustand 149 tkm in Bayern - Andechs | BMW 325 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de oder etwas älter E30 325i cabrio in Nordrhein-Westfalen - Leverkusen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325i Cabriolet schwarz, schwarz Schalter in Saarland - Wallerfangen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325i Cabrio • H-Kennzeichen • Motorrevision • BBS in Berlin - Pankow | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325 i H27 in Saarland - Neunkirchen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de lässt sich noch verlängern, alles schwarze Cabrios.

Ja, normalerweise sind das die typischen Symptome, wenn ein Blinkerbirnchen kaputt ist.

Zählt nicht, hier gehts um alte Autos mit wenig km. Und bei Deinem Post kam eben rüber, dass alte Autos mit wenig km fast schon per se schlecht sind, weil ja angeblich noch nie was groß dran gemacht wurde. Autos mit vielen Km mit Rep-Liste von angeblich gemachten Arbeiten sind genauso wenig allein seligmachend. Die Wahrheit liegt beim konkreten Objekt vor Ort, also beim jeweils konkreten Auto. Da muss jeder, der kaufen will, eben selber genau schauen, sich ggf. Leute zur Besichtigung mitnehmen etc. Das 80er Jahre Gebrauchtwagenkauf-Credo "Hauptsache wenig km" ist im Jahre 2026 schon etliche Jahrzehnte verschwunden, da braucht man nicht mehr missionieren. Und beim e30 gibts eher Preisschwellen als KM-Schwellen, die ein Auto beim VK zur Standuhr machen oder nicht.

Ja, gute Handwerker brauchen eine Internetseite bestenfalls als eine Art digitale Visitenkarte, wenn überhaupt,

Hinten im Bild, neben dem weißen Cayman steht noch ein blauer e21 und bei den rechts im Bild geparkten Autos, glaube ich einen e46 erkennen zu können. Welche Marke das Auto hat, welches vor dem schwarzen Boxster parkt, der vor dem weißen Cayman parkt, kann ich nicht erkennen.

Bietet sich ja an. In jeder Spannrolle steckt bspw. ein Kugellager. Habe ich vor 35 Jahren selber als Werksstudent in Schichtarbeit montiert, aber die Produktion ist mittlerweile schon lange weg aus Deutschland. Auch für die meisten anderen automotive Sachen. Zuletzt wurden noch große Lager für Bahn und Windkraft in D gebaut, was aktuell davon noch, weiß ich nicht. Hab damals auch bei Sachs Stoßdämpfer montiert & anderes gejobbt.

... und noch mehr sollte man einen Bogen um SKF Spannrollen für den e30 machen.

Wenn ein Auto nicht verkauft wird, liegt es am Preis, egal, ob viele oder keine Kilometer auf der Uhr.

Du hast vermutlich einfach noch nie sowas gehabt. Komisch, dass sowas dann mangelfrei durch den TÜV kommt .... Sorry, großer Pazifist, aber wie bei jedem alten Auto kommt es immer auf das ganz konkrete Auto an. Wenn man @luca s Auto sieht, dann geht das Herz auf, es hat km, es hat aber auch jede Menge gute Pflege und keinen Besitzer, der an der falschen Ecke spart. Schauen wir uns doch beim diesjährigen Meinigen Treffen dann mal @Walter Sobchak 320i Limo an ... sein Cabrio mit wenigen km konnten wir im letzten Jahr schon ansehen. Er ist damit den langen Weg aus dem Frankfurter Raum bis nach Meiningen ohne Pannen, ohne, dass ein Benzinschlauch leck wurde und das Auto abgefackelt hat etc. hin und zurück gefahren. Es sind in jedem Jahr auch noch weitere Autos, die nicht bereits 5 oder mehr mal die Erde umrundet haben, da .... suppen ständig den Platz voll, Fabi bekommt schon Probleme ... Sprich: Es gibt Autos mit vielen km, die sind Schrott und es gibt welche mit wenigen, die sind auch Baustelle hoch 10. Und es gibt von beiden Kategorien auch gute Autos. Würde jemanden, der sich gerade ein Auto zulegen will, weder von lowmilern noch von solchen mit vielen km abraten, sondern immer nur zur konkreten Besichtigung. Vor Ort klärt dann das weitere.

Dürfte Krah & Enders gewesen sein.

Die wenigen male, wo ich das Verdeck gereinigt und imprägniert habe, habe ich das Set von BMW genommen, bei der das nach der Reinigung noch Nasse Verdeck dann Nass in Nass imprägniert wird.

Was nimmst Du für das Cabrio-Verdeck?

und verkauft wird das Auto jetzt in Hünfeld, also nicht so weit weg. Mich juckt es gerade in den Fingern, mal beim VK nachzufragen, ob er aus den Papieren noch den Erstbesitzer in Erfahrung bringen kann, da der Sohn des verstorbenen Erstbesitzers und Verkäufer meines e46 Coupé mir beim Verkauf erzählt hat, dass sein Vater seit dem e21 sich immer einen neuen 3er BMW gekauft hat (in Fulda) und das da auch mal ein e30 BAUR dabei war (er nannte aber einen 320i, kann aber auch sein, dass er das nicht mehr genau wusste). Der e46 war das letzte von seinem Vater neu gekaufte Auto. Wäre dann wieder mal eine kleine Welt.

Das Auto finde ich auf den ersten Blick interessant: BMW e30 323i Baur in Hessen - Hünfeld | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

ja, die nicht-aktiv Subs können klar tiefer bauen. Wie viel cm haben die?

Ich fahre mit meinen e30 im Jahr im Schnitt ne knappe Tankfüllung pro Auto leer, könnten so 500 bis 600km pro Auto sein und habe bislang damit keine Probleme, auch nicht bei unseren mittlerweile häufigeren >35 Grad Sommern (da tut mir nur das Interieur wg der UV-Strahlung leid). Und wenn die Visco-Kupplung fritte geht, dann geht sie fritte, bei low-milern eben ggf. nach weniger km als bei Autos, die mehr gefahren werden, aber gefühlt ist dass dann auch nur alle 15 Jahre (wenn überhaupt, Visco-Kupplungsschaden hatte ich bislang nur beim e34). Selbes bei Thermostaten. Öl bleibt bei meinen Autos max. 2 Saisons drin, dass ist dann nach 1100 bis 1200km, Manche würden sagen, dass ist überpflegt.

Ja, denke mit den 2,5k bist Du näher an der Sache. Der Schlachtwert von dem Teil dürfte bereits höher als 1 k sein, auch wenn man immer beachten darf. dass schlachten auch Arbeitszeit kostet.

Das Auto gefällt mir auch, ist aber mit 5.800.- eindeutig zu teuer. Bei den erforderlichen, massiven Schweißarbeiten + fälliger Neulackierung sowie defekter Innenausstattung wären 1000.- Euro angesagt und auch das wäre schon fair für den VK. Außerdem ist es ein 4-Türer und kein Deppen-Coupé. Wobei ich persönlich nichts gegen 4-Türer habe.

Kann den Besitzerstolz zwar nachvollziehen, aber irgendwas passt irgendwem immer nicht und seien es nur die Felgen oder die Farbe oder irgendwas an der Ausstattung oder was man selber cool findet, aber andere eben nicht. Und am Ende ist es immer der Preis. Wenn Du Deines für - fiktive! - 75k anbieten würdest, würde die Masse der e30 Fans sich für das Geld immer noch was anderes kaufen, wenn sie überhaupt 75k in irgendetwas Automobiles investieren. Die Mehrheit der e30 Fans will nichts nahezu Perfektes (Ausnahme: für kleines abstauben tut jeder gerne), sie will was, wo sie selber noch was dran verbessern, schrauben etc. können. Die Zielgruppe für etwas nahezu Perfektes gibt es, aber sie ist sehr, sehr klein und dann exzentrisch genug, sich schnell in was anderes zu verlieben. Überhaupt ist die Zeit der "Originalos" ein bisschen am Schwinden, die jüngeren wollen Fahren, wollen andere Motoren, wollen alle große Räder etc. Insofern: Freu Dich an Deinem Auto, fahr ein paar km mehr drauf, denn nur Fahren bringt echte Freude und wenn am Ende Deine Erben einen e30 im nahezu perfekten Zustand haben (das letzte Hemd hat bekanntermaßen keine Taschen), dann haben sie das Problem, dass sie lange suchen müssen, bis jemand einen guten Preis für einen nahezu perfekten Zustand bezahlt. Die Handvoll bekannter Fast-Neuwagen im e30 Bereich sind recht oft Szene-bekannt und verstauben seit Jahren in irgendwelchen Show-Rooms von Händlern, die immer noch darauf warten, bis jemand den hohen Preis bezahlt. Bitte diese Zeilen jetzt nicht persönlich nehmen, ist eher philosophisch zu betrachten - ich habe mir schon mehrfach überlegt, meine Autos zu verkaufen (allesamt nicht nahezu perfekt, aber solide und gut) und das in einem Preisbereich, wo sie vermutlich auch zügig verkauft werden können. Noch macht aber das Besitzen und Fahren der Autos mir mehr Spaß, als die paar Kröten, die ich durch den Verkauf erziele und die mein Leben nicht verändern würden.