MartinE30

Pit, dass sowas 0% Deinem Suchprofil entspricht, ist doch klar ... ich habs wegen TBB und evtl. sehr guter Karosse mal verlinkt. Dass da am Ende der VK noch runter geht mit dem Preis, darauf würde auch ich wetten. Für die Selberbastler hier einmal wieder ein "Projektabbruch" ... sogar 2-Türer_ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m-technik-2-m52b28/3188161307-216-6157

Was durchaus positiv bei Autos mit viel Standzeit zu bewerten ist.

ist doch immer so bei dieser Fahrzeugkategorie .. alles was besser ausgestattet ist, wurde von FAHRERN bestellt und eben gefahren.

Mal wieder ein Lowmiler https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-316i-e30/3186695791-216-8582

Ja, ja, ja .... Geduld haben und weitersuchen wäre mein Rat.

Mit was ist denn das eingejaucht worden? Rostfrei würde ich stark bezweifeln .... was da wohl nach einem Strahlen übrig bleiben wird?

Wenn ich mich richtig erinnere, soll das wohl ein gemachter 2,7er auf eta Block sein, aber alles nicht fertig & eingetragen worden und jetzt Erbmasse ... aber bitte berichtigen, wenn ich mich hier falsch erinnere.

Pit, das Ganze liest sich ja so, dass nach den Abgängen in Deinem Fuhrpark jetzt mal wieder ein Neuzugang stattgefunden hat, kannst gerne mal Bilder davon zeigen - und dann die Fahrzeugliste im Profil bitte mal wieder bearbeiten ...

Ölablassen ist nicht erforderlich?

Was ist dessen Aufgabe bzw. was soll der bezwecken?

Ja, der ganze Kram, wo man im eingebauten Zustand schwer ran kommt, den kann man mal vorsorglich tauschen, aber am Ende: Es sind alte Autos, die als Gebrauchsgegenstand verwendet werden - bleibende Werte schafft man anders. Insofern: Kompromisse machen.

Wäre dann ja ein bisschen zu viel eingefüllt.

Bei mir hat es in jungen Jahren nicht für den damals angesagten Golf II gelangt - ich fand damals den Golf II GT mit 90 PS recht schick und das hätte mir auch völlig genügt (hätte kein "i" am GT zusätzlich gebraucht). Geworden ist es dann aber nur ein Kadett E Facelift mit 1,6i 75 PS, immerhin in der CS Ausstattung mit Sportsitzen und einem echten Schiebedach (nicht die damals so weit verbreiteten Baumarkt-Luken). Hat mich über 10 Jahre treu und zuverlässig gefahren, dann hat das Opel Gold an der Achsaufnahme dafür gesorgt, dass aus wirtschaftlichen Gründen das Auto abgegeben wurde (im Übrigen hatte das Auto gar nicht so viel vom Rost, auch die Radläufe hinten waren ganz ok). Kreuzspeichenräder, wie sie der Golf GT damals hatte, gabs dann für mich zum ersten mal durch Kauf eines gebrauchten BMW. Von daher: Einen VW hatte ich noch nie, jetzt einen alten Audi A4 b5 und ich muss sagen, so manches ist dermaßen dämlich von den VAG- Ingenieuren konstruiert, dass ich keinen weitere alten Audi möchte, obwohl das Auto bislang sehr zuverlässig fährt, aber alleine die kranke Konstruktion um den Innenraumfilter in Verbund mit dem Windlauf / Wasserablauf an der Frontscheibe lässt mich rätseln, was man sich in diesem, mit guten Löhnen bezahlten Laden gedacht hat ... Auch sonst: Wo bei BMW sich wenig Schmutz etc fängt, man sich was erkennbar schon beim Design gedacht hat, gibt es beim Audi regelrechte Dreckmagnete. Nach dem Motto: Auto ist weitestgehend verzinkt, also egal, wenn sich da wo Schmodder sammelt ... Soll jetzt aber kein "Rant" werden, aber der Vorteil der Verzinkung gleicht nicht alle Nachteile beim Auto an anderen Stellen aus. PS: Ich brauche mal endlich wieder einen Mercedes, damit ich da auch mitreden kann (hatte mal einen C200 mit 136 PS, erste "Zäh-Klasse, war ein kurzes Vergnügen, bin aber in der kurzen Zeit auch über 100tkm auf den Bock gefahren, und das ohne Klima, weshalb dann bald Schluss mit lustig war).

Ja, die alten Forenweisheiten: Ein Auto, welches nicht regelmäßig gefahren wird, bekommt Standschäden, die VANOS ist immer "fertig", der m54 verbraucht "immer" Öl etc. ... to be continued.

Altes Kaffee-Röster Motto: Wir verkaufen in volle Regale ....

Hast Du auch einen Ölkühler jetzt verbaut? Ist eigentlich beim m20 immer empfehlenswert.

Mein Cabrio hat ein Dreieck, welches genau in die "Falte" passt, allerdings ohne Hülle (mein Cabrio ist von 1986 also echtes vfl). Bei der 325i vfl Limo passt das Dreieck dann in das Ablagefach, welches auf die Batterieabdeckung hinten kommt.

Sehe ich auch so - ich wäre vermutlich eher der NK- Fahrer als der 02 Fahrer (bin 02er schon oft mitgefahren).

Ja, das Heck bei den Rundleuchtern ist m. M. n. schöner, die Breitbandscheinwerfer vorne hingegen stören nicht. Die sog "neue Klasse" ist schon was interessantes, keine Frage, sie erlebt leider erst seit ein paar Jahren die Beachtung, die sie verdient.

Ja, es ist teurer geworden. Sehe als Alternative eigentlich nur - wenn man das Equipment zum Erhitzen, Kompressor etc hat - Mike Sanders. Dass erscheint mir billiger zur sein.

Sieht rein optisch nach Material aus, welches sehr bald wegen der Motorhitze mürbe wird. Was schreibt der Händler zum Material?

Schönheit liegt wie immer, im Auge des Betrachters. Ich fand den 107er SLC schon immer klasse, zumal ich in den Eimer, im Gegensatz zum Roadster, auch noch rein passe. Rosten tun die 70er Karren alle, der SLC hat eben ein paar speziell Schwachpunkte und kam viel zu oft in nicht pflegende Hand, daher auch so viel Sandwich-Blech-Gebruzzel bei vielen Exemplaren. Kaufen tu ich mir sowas natürlich nicht (mir langt das BMW Gebembel, was ich an der Backe habe). Vor ca. 25 Jahren wäre es beinahe mal soweit gekommen, dann kamen die alten BMW und MB ist für mich nur noch Anschauware.

Kunstleder!

Wurde als Zastava in Lizenz gebaut - hat man in den 80er Jahren im damaligen Jugoslawien etliche von gesehen.