MartinE30

Da hat jemand vor über 40 Jahren aber mal eine echte Komfort-Ausstattung zusammenbestellt, 4 Türen, Automatik, Klima, Servo, SHZ vorne scheint das Auto auch zu haben (aber offenbar keine EFH, kein Schiebedach, aber dafür eben die Klima). Das es den eta auch schon als vvfl gab, wusste ich, aber schon 1983? Nach der Info hier: www.e30.de - Fotostory Gab es den eta wohl nur sehr kurz als vvfl, da ab 09/85 ja das "kleine Facelift" zum vfl kam. Wenn man google KI befragt, soll es den eta aber schon ab Oktober 1983 gegeben haben, was mir eigentlich nur vom e28 bekannt ist. Wer weiß es, ab wann es den eta im e30 gab? Wie auch immer: Kleine Manöverkritik an der Anzeige: Eine Info, ob die Klima schon auf R134a umgerüstet wurde, würde das erste, positive Bild verbessern. Es ist außerdem nur ein BMW Radio verbaut, aber nicht das Originale aus der damaligen Zeit (der Fehler juckt aber keinen).

Hier ein m20 mit 3 Liter Hubraum, soll von Kolb sein: BMW e30 M20 3,0 Antriebsstrang Umbaukit Motor 238 Ps in Bayern - Niederwerrn | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de Ist nicht nur der Motor allein.

könnte durchaus sein, dass die 323i Rohre ein bisschen dünner sind. Leider nur Vermutung, kein echtes Wissen. Wie schaut es eigentlich aktuell aus? 2 Krümmerhörnchen vorne und ab wann wird es einflutig?

Evtl. funktioniert noch die Suche über das BMW Classic Archiv - habs aber nie selber ausprobiert.

Bei Stoffausstattung definitiv nicht - bei Leder weiß ich es nicht, aber viele ehem. Stoffausstattungen sind ja beledert worden, dann wird die SHZ auch nicht gleich dabei sein, es sei denn, man hat nachgerüstet.

Zum Thema Werkzeugfach: Dann ist der Hauptunterschied als eher der Inhalt, als die Box bzw. der unterschiedliche Kerzenschlüssel.

Mein 97er Audi A4 b5 1.8 hat seit heute neuen TÜV bis 11/27 .... damit wird die Kiste jetzt behalten und gefahren.

Gibts da Unterschiede? Kannte bislang nur die Ausführung klein (standard) und groß (extra/zubehör).

Die 80er Klasse wurde recht schnell durch sehr teure Versicherungstarife zum Absterben gebracht.

Dann muss er aber seinen 318i wirklich sehr günstig bekommen haben und auch das Teilepaket zum Umbau darf nicht teuer gewesen sein. Die ggf. 10k Unterschied, die zwischen 318i und 325i liegen können, sind für sowas schnell verballert.

Wenn ABS Teil der ABE bei den Tourings war - wofür viel spricht, wenn es den Touring nur mit ABS gab - dann hast Du m.M.n. recht.

Denke auch, es könnte auf die ABE vom Basisfahrzeug ankommen. Wenn ich mich richtig erinnere, hatten die 6 Zylinder Tourings (einschl. Diesel) ab einem gewissen Modelljahr ABS sogar schon serienmäßig an Bord, stecke aber nicht so tief drin in den Einzelheiten.

Jetzt hast Du gegaggert, nun muss noch das Ei kommen ...

Oder man fährt mal nen Sommer mit dem Klappermotor - soll etliche geben, die auch damit glücklich wurden. Wäre die wirtschaftlich sinnvollste Lösung. Dann entscheiden, wie es weiter geht, Verkauf des Autos, Kauf 325i oder ganz was anderes (in der e30 325i Preiskategorie gibt es viele interessante Mitbewerber). Ergänzung: Der TE schreibt doch, dass er schon alle Teile für den Umbau hat - da helfen ihm Spenderfahrzeuge nicht. Eher Umbau-Adressen und dann muss er die Kostenvoranschläge bewerten, ob es ihm "das" wert ist oder nicht. Wir wissen ja auch nicht, was er bislang investiert hat.

Sattler gibts in Unterfranken ein paar gute, aber billig ist hier sicher auch nichts mehr. Der Rieling in Estenfeld hat vor über 20 Jahren meinen Cabrio-Sitz sehr gut gemacht und das Verdeck neu eingestellt - er hatte damals selber ein e30 Cabrio. Seitdem war aber nie mehr Sattlerbedarf bei mir beim Cabrio und ich habe keine Ahnung, wie sich der Betrieb entwickelt hat. Sauerschell in Oberschwappach hat bei einem anderen Auto mal eine Rückbank gut gemacht. Ist Jahre her, da gabs mittlerweile auch einen Generationenwechsel. Daher auch keine aktuelle Erfahrung. Den Stoff für die Innenbahnen vom 211 gibt es zum Glück mittlerweile häufiger (sogar bei BMW?) aber eben auch nicht mehr gerade billig.

Mit Rückbänken kann man vermutlich arbeiten, aber nicht mit Rücklehnen - die sind obenrum auch bei der Limo meist von der UV Strahlung her sehr mürbe, das gibt sich gar nicht so viel zum Cabrio.

Also m20 Umbauten von b20 auf b25 gabs früher immer wieder mal auch von BMW Werkstätten (zumindest habe ich schon häufiger Inserate gelesen, in denen stand "von Fachwerkstatt" bzw. BMW Werkstatt umgebaut), aber beim m40 ist ja deutlich mehr zu machen. Das beste am 318i Cab ist hier, dass die Bremsanlage schon zu passen scheint.

Ein Kostenfaktor dürfte auch sein, in wie weit man den gebrauchten Motor überarbeiten lassen will/muss, das Diff oder andere Teile. Also, ob es mehr als nur der reine Umbau wird (was ja sehr oft der Fall ist), Viel Erfolg bei dem Projekt

https://www.strongflex.eu/de/content/3-rot-oder-gelb Bei strongflex scheint schwarz keinen echten Unterschied in Bezug auf den Härtegrad auszumachen, also Geschmackssache.

Das wäre wohl das sinnvollste. Den ein Smartphone aus der Hand geben, geht meiner Meinung nach gar nicht.

Wir haben das Thema am WE im privaten Kreis diskutiert, dabei kam die Frage auf, wie läuft das dann zukünftig bei einer Polizeikontrolle ab. Bislang gebe ich denen Fahrzeugpapier und Führschein, ganz selten mal auch den Perso in die Hand, und dann latscht einer von Damen und Herren zu seinem Fahrzeug und checkt das ganze. Wir dann zukünftig das Smartphone mitgegeben? Das Ding komplett herauszugeben halte ich für ein Unding. Oder wie wird das dann kontrolliert? Bin mal gespannt, bis die ersten Erfahrungsberichte dazu auftauchen. Oder ist jemand beim VÜ Verein oder hat sonst Zugang dazu und hat eine "Dienstanweisung" etc. schon mal gelesen? Oder steht das in der Verordnung drin (hab jetzt selber nicht nachgelesen)?

Hab nur das Heft 2024 - weiß nicht, ob das Heft für junge Klassiker 2025 erschienen ist. 98-05, 1,6 110 PS 1: unbesetzt 2: 6.200.- 3: 3.500.- 4: 1.700.- 5: unbesetzt

Das Ding finde ich putzig: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-204-break/3247930302-216-8637

Oder das CTEK hat sie geschrottet - so war es bei meinem e32. CTEK habe ich schon insgesamt 2 Ladegeräte, die defekt sind. Ist mir mit den Aldi-Teilen noch nie passiert, wobei CTEK grundsätzlich mit dem Steckersystem, wo man dann unterschiedlichen Ladekabelenden anbringen kann, durchdachter sind. Leider möchte ich das in punkto Qualität nicht mehr 100% unterschreiben.

Die Regenbogen-Streifen kamen von Polaroid als Sponsor, welche damals wegen den Farb-Sofortbildkameras die Regenbogenstreifen auf ihren Schachteln drauf hatten. Ich hatte das Auto daher gedanklich immer unter Polaroid-Porsche abgespeichert und daher jetzt, wo selbst Pit von Regenbogen Porsche schreibt, ein bisschen nachdenken müssen und heutzutage googlet man dann. Rainbow/Regenbogen Porsche ist nicht falsch. Hier ein Artikel, bei dem der Film nicht so gut wegkommt: https://pf-magazin.de/polaroid-porsche/ Ich selber fand am Film auch die Autos am besten.