MartinE30

Für den Laien ohne Kompressor, Druckbecher, Aufheizmöglichkeit etc. kommen eigentlich nur die Fluidfilm Spraydosen in Betracht. Bitte dann auch nur die passenden Spraydosen-Plastikschläuche/Hohlraumsonden dazu kaufen (die von Liqui Moly oder Owatrol passen nicht an die FF-Dosen). Am besten kauft man die Großpackung beim KSD, da liegt eine passende Sonde dabei und man hat ein paar Dosen übrig, um nach 1-2 Jahren nochmal nachzulegen. Das einzige Manko bei den Dosen ist, wenn man Überkopf damit arbeitet, dann wollen die Dosen nicht so recht leer werden bzw. man muss recht früh eine frische Dose anbrechen, damit es sauber klappt. Das Thema hat man aber im wesentlichen dann, wenn man den U-Boden mit behandeln will. Die normalen Hohlräume erreicht man eigentlich fast alle ohne über Kopf halten, aber auch hier: So richtig gut leer, bekommt man die Dinger nicht. Etwas Verschwendung ist also dabei. Beim e30 kommt man wunderbar an so viele Stellen damit und die "geölten" Haare hat man eigentlich nur, wenn man den U-Boden auch damit behandelt. Aber das Zeug ist mit einmal Duschen gut wieder weg. PS: Owatrol aus der Spraydose könnte auch gehen, aber damit habe ich keine Erfahrung bei Hohlräumen. Gleiches gilt für Timemaxx. Mit FF habe ich schon einige Fahrzeuge mit der Dosenmethode behandelt, dass hat bei den BMWs gut funktioniert. Mein ehem. daily e34 sah damit trotz etlicher Winter noch ganz gut aus, als ich das Auto verkauft habe. PPS: Das "Kaltfett" scheint was Neues vom KSD zu sein, dem geben Sie aber beim Rost-Stopp nur die Nr. 2, FF hat Nr. 3. als Wirkungsgrad

Danke für die weiteren Infos

Wie entsorgt ihr eigentlich Eure alten Batterien bei einem Online-Händler?

Du hast ja Recht, aber dann schreibt man sowas, wenn man ohnehin so viel schreibt, in die Anzeige. So wirkt es für mich eher nach einem typischen Spekulationsverkauf, ein bisschen Internetrecherche, ohne sich vertieft damit zu befassen, großes Fass von wegen selten etc. aufmachen und deshalb nen dicken Preis dran hängen.

Edition S https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-320i-2-tuerig-katlos-vfl-original-edition-s-2-hand/3157640582-216-8241 Stellt schön den Prospekt mit bei der Anzeige ein, aber schreibt nicht, wie es zur vom Prospekt abweichenden "voll shadow-line" bei dem Auto gekommen ist.

Mein e30 325i Limo braucht ne neue Batterie - hat jemand aktuell was gekauft und kann einen shop und eine passende Batterie empfehlen? Ansonsten schaue ich bei der örtlichen Teilebude und werde mich wundern, wie teuer Batterien mittlerweile geworden sind.

Hab jetzt ein "altes" Business CD verbaut, welches die 2 Antennenkabel annimmt. Funktioniert, 60 Ocken inkl. Versand für ein Radio ohne angegribbelten Drehknauf, keine Pixelfehler etc. - läuft! Würde gerne einen etwas kürzeren Schaltknauf verbauen - Leebmann wirft bei meinen Auto nur noch den Performance Schaltknauf aus, den ich optisch nicht so gut finde. Was kann man nehmen? 5 Gang Schaltschema und Leder ist mein Begehr ....

optisch langt vorne, wie es vom Fahrverhalten dann wird, kann ich nicht beurteilen.

Danke, werde ich checken. Auto fährt im Übrigen komplett normal, unauffällig und gut.

Was ist das und wo sitzt das? Sagt mir erstmal gar nichts. Muss mal den ganze Radio Kram rausschmeißen, damit ich freien Blick in die Schächte habe.

Der Schlüssel ist auf der allerersten Stufe, wenns tickert, aber die Lampen im KI sind noch nicht an.

Kein CD Radio vorhanden, die normale "Lüftung", also mit dem Drehrad in der Mittelkonsole ist auf aus gestellt. Radio kann ich mir nicht vorstellen, BMW Electronic Dingens von Becker (also das Originale). Geräusch kommt klar von vorne, wie geschrieben, auch wenn der Motor aus ist.

Interessant, dass BMW das DIng wohl sogar noch auf Lager hat.

Hallo Gemeinde, sobald ich den Zündschlüssel ins Auto, 325i Cabrio vfl, stecke und auf die erste Position drehe, die Lichter im KI sind da noch nicht an, höre ich ein leichtes tickern aus Richtung KI, eher rechte Seite. Lüftung ist aus, Motor ist aus. Tickert konstant, auch wenn dann der Motor an ist. Was kann das sein, was, sobald Strom da ist, das tickern anfängt? Gruß Martin

Was hat er anlegen müssen?

Sollte was sein, was ein bisschen Elastisch ist, denn ein Tank, auch ein Blechtank, ist nicht bombenfest wie eine Starrachse. Produktempfehlung fällt mir schwer, da ich nicht weiß, was am Ende Dir gefällt, theoretisch genügt schon ne Dose UBS Schwarz von Elaskon, was auf Wachsbasis ist und damit auch ein bisschen elastisch. Braucht halt ein paar Tage zum gut ablüften.

Culatello di Zibello ....

und erhältlich ist es immer noch nicht. Wiedervorlage bitte, wenn es nicht nur vorbestellbar ist ...

Endlich arbeitet mal einer das ursprüngliche Zetti-Konzept konsequent heraus und führt das Design zu Ende. PS:

Sieht nach Maxilite Felgen aus - Mischbereifung? Hinten 8Zoll breit?

cool - 8 Gang Automaten an ältere Technik anpassen stelle ich mir komplex vor. Immerhin 2,5 Liter mit 170 PS mit den bekannten Optionen, ein paar PS mehr rauszubekommen. Viel Erfolg, liest sich sehr interessant.

Das kommt aus einschlägigen Witz-Seiten von Foren etc. - Man beachte, die Angelsachsen haben einen rabenschwarzen, sarkastischen und auch sehr selbstironischen Humor, den viele hierzulande nicht auf den ersten Blick verstehen.

Meinst Du echt? Gerade der 30 hat für ein Cabrio einen ordentlichen Kofferraum. WIe schauts im warmen Italien mit Überhitzung, Hitzestau aus? Der kleine 500er hat da dann doch oft die Klappe hinten angestellt, geht sowas auch bei dem Auto? Also mich würde das auch interessieren, gerne auch mit ein paar Bildern, bella Italia sieht man doch immer gern.

Bühne ist immer gut. Sieht man auch den Abgasstrang etc. - Kats sollten in Ordnung sein, da teuer.