Scheineiliger

Die Gebläse sind eine Schwachstelle beim 170.

Na ja, man kann es niemandem Recht machen. Mit meinen Ausführungen wollte ich nur darlegen, das man in solchen Diskussionen immer die Verhältnisse im Auge behalten muss. Wenn also der gutverdienende Deutsche in Polen die niedrigen Preise feiert, muss es für die dortige Bevölkerung nicht zwangsläufig dasselbe sein. Da, wo man hohe Preise am Markt durchsetzen kann, tun Unternehmen und der Staat das auch. Marktwirtschaft. Wir (Deutschland) müssen nun mal Öl auf dem Weltmarkt kaufen, zu Preisen, die Wir nicht beeinflussen können. Und der Fiskus wird niemals auf Einnahmen verzichten wollen. Der Staat sind wir. Also , wer soll denn für die "Ausfälle" an Steuereinnahmen aufkommen. Wo hin muss man die "Ausfälle" hin verteilen, damit eine Null herauskommt? Man müsste, könnte, sollte.. Aber auf jeden Fall wo anders, nur nicht bei mir.. so scheint die Devise zu sein… Dabei fällt uns ein Fels nach dem anderen auf die Füße und kein Mut zu weitreichenden tatsächlichen Reformen weit und breit.

MB mit Opamatik wirkt durchaus sedierend, ganz wie es bei MB damals für den Kunden der Silverager vorgesehen war. Man war damals eher auf ein langes Autoleben und nicht auf Performance ausgelegt. Nicht mit den Produkten seit 2016 zu vergleichen. Wo sogar der kleine C180 mit 1.6l Turbo anständig fahrbar ist..

Das Schloss in der Tür funktioniert doch. Der Schlüssel passt, der Zylinder dreht sich. Suchfunktion, hilft hier weiter…

Um das leidige Thema Spritpreis zu beruhigen: Der durchschnittliche Pole verdient zwischen 7500 und 10000 Zloty monatlich link 1PLN= 0.2€ Stand 27.09.2026 Da kann der deutsche Verdienende durchschnittlich auf 4500€ im Monat kommen link Die Werte sind statistisch, werden sicher abweichen. Klar, den Preis an der Tanke kann man direkt sehen, aber in der Relation des zeitlichen Aufwands, einen Liter zu "erarbeiten" liegt in Deutschland im Gegesatz zu anderen Ländern wesentlich geringer. Bei 25€ brutto/Stunde wären das Stand heute unter 10 Minuten. Wenn man also die Kosten auf den E30 herunterbricht. Es sieht ja nicht so aus, das sich die Kameraden hier das Hobby nicht leisten könnten, bzw. Der E30 für die tägliche Nutzung notwendig wäre.. Fazit: Weg mit Beruhigungstropfen wie Tankrabatt.. Her mit tatsächlicher Entlastung der unteren Lohngruppen und Absenkung der Abgaben auf Strom für alle, die ja auch an zweiter Stelle EU weit liegen. link Noch ein kleiner Zusatz: Die Einnahmen aus dem Straßenverkerkehr genügen nicht, um den Unterhalt kostendeckend zu finanzieren. Wer sich dafür Interessiert: link

Dichtungen und die Hydraulik vom Dach sind die Punkte. Und natürlich die Pflegementalität. Den Einsteiger 200 links liegen lassen.

Hier mal den Beitrag aus dem Wiki Belegung

Winterauto? Das nenn' ich mal Wintersuto… (Frei nach Crokodile Dundee)

Beim Aussteigen jedesmal mit den Beinen dagegenkommen. Ja ja… es hat einen Sinn, warum dieser Griff auf der Tunnelseite ist.

Relklamieren. Ist bestimmt nicht billig gewesen das Teil. Nicht, das es auch schon eine Kopie von der Kopie ist…

Am System Strahlen hat sich ja eigentlich nichts geändert. Mal nur mit einer Schraubendreherklinge frei gekratzt?

Für die tatsächliche Käuferschicht, weniger für die Sesselpiraten.. Meinen GTI habe ich damals über meine kostenfreie Anzeige in Oldtiner Markt verkauft. Woanders hatte ich den nicht inseriert.

Viele hätten das gerne getan, wenn die Beschaffung von Teilen nicht sch schwierig wäre.

Beim Preis darf man aber wirklich nicht zu viel erwarten, da kann von absolutem Rost-Schrott, Wartungsstau bis zum Mond alles möglich sein…

Jemand hat mal festgelegt, wenn eine gewisse Leistung überschritten wird, muss LWR & Reinigung vorhanden sein. "Später" hat man Herstellerseitig die Leistung verringert. imho auf 35Watt) zack, Anforderung umgangen. Geld gespart…