Scheineiliger

Das ist ja mal eine dicke Rechnun.

Bringt so gesehen nichts.

Nockenwellen giibt es eine große Auswahl. Man kann leider nicht auf die Qualität schließen, egal welcher Name so angegeben ist. Man sollte auch das Ölrohr mal prüfen, ob das noch überall Schmierstoff durchlässt. Es gibt auch Themen zum Öl-Regelventil und gelockerten Schrauben von der Ölpumpe… Gibt hier einige Spezialisten, die mehr schreiben können, nicht das ich da was verwechsle…

Willkommen im Forum. Tatsächlich ist das "Begrenzer" Gefühl beim M40 eine weit verbreitete Krankheit. Meistens begleitet von mehr oder weniger lautstarkem geklapper aus dem Ventildeckel. Am besten Du besorgst Dir mal eine neue Deckeldichtung:11121727726 oder alternativ Elring 703.532. Dann einfach mal den Deckel abnehmen, das Schwallplastik abheben. Manchmal kann man dann direkt das Drama erkennen.. link zu bmwfans.info

Viele Leite haben nicht die (mehr) die Lust sich zu bezeiligen, entweder weil die einen alles Schlecht reden, Dinge unterstellen, oder eben säuelich werden, weil "ihre" Ansicht als immerwährend angesehen wird.

Das rostige runde Ding ist ein Verschluss, der am Bodenblech zu finden ist. Das weiße, mit der runden offenen Öse ist ein Halter von der Handbremsleitung an der Schwinge der Hinterachse. Die kleinen weißen rechteckigen Dinger sind Befestigungen der NSW-Halterungen. Der schwarze, geriffelte Deckel ist für den Haltebolzen der Bremssattelschrauben. Wenn da eine kleine drehbare Öse 'dran ist, ist das für hinten rechts an das Kabel für den Belagfühler. Das dritte Teil ist ein Drehverschluss für die Abdeckungen an den Scheinwerfern. Das kleine weiße neben den blechernen Schrottschlüsseln ist für Kraftstoff und Bremsleitungen am Boden. Den Rest in eine gebrauchte Plastikdose, ohne den Dreck natürlich… P.S für alle aus Kortinth: Auf dem zweiten Bild sind meine Teile aus derm Lager…

Ebenso…

Schön zusammengefasst und gleich noch eine Werbung plaziert…

M-Farben…

Ist ja auch egal… Jeder hat seine Meinung und man darf sie öffentlich Äussern. Wer glaubt, das irgend ein Unternehmen nur zum Wohle der Kundschaft agiert, hat auf das falsche Pferd gesetzt. Egal ob ganz oben oder am Bodensatz der Mobiltät. P.S. Die kleine A-Klasse mit Motoren aus der Renault-Mercedes Kooperation sind besser als ihr Ruf, was aber auch mit den höheren (Pflegementalilät) ähh..Serviceanforderungen seitens Mercedes gechuldet sein dürfte. Wer den Kaufpreis für dieses Auto ausgab, hat anfangs auch die Intervalle eingehalten. Renault/ Dacia Käufer eher weniger. Kann man in der TüV-Statistik nachlesen.

Die Sparideen kamen von José Ignacio Lopéz, der von GM kommend Opel, bzw. die Zulieferer weiter auspressen sollte, um Defizite im Mutterhaus auszugleichen. VW fand das so ge*x, das sie den Herren abwarben (Headhunter) und 1992 mit Erfolg eingesetzt haben Da soll es sigar ein Gerichtsverfahren gegeben haben.. Ignacio link zu einer Site… Der "Herr Piëch" war zu diesem Zeitpunkt bei Audi mit der Qualitätspffensive beschäftigt um Mercedes und BMW einzuholen.. Er kam erst 1993 zum Posten des Vorstandsvorsitzenden.Vorher war es "Carl Hahn" Der "Herr Winterkorn" war erst ab 2007-2015 Versitzender des VW Vorstands. zitat "Da scheppert nix"

Ein gutes Foto von dem Sicherungshalter wäre mal erhellend… Der M20 hat ja gewisse Probleme wenn der Wärmehaushalt gestört ist…

In den frühen Jahren gab es von VW die Order, keine Golf 3 beispielsweise an Deutsche zu verkaufen, entgegen der Gesetzeslage des freien Markts. Heute sind Reimporte im Neuwagenbereich eigentlich selten geworden. Es genügt oft schon in den Norden zu fahren, wo zum Teil wesentlich Preiswerter angeboten wird.

In DK hat der Staat die Haltung un den Kauf von Verbrennern verteuert, so daß e-Mobile, gerne von bessergestellten Deutschen, mit der Prämie unterstützen Jahreswagen importiert hat. Nochmal, was ist an Sicherheit, sauberen Abgasen und Pflichten für Verkäufern schlecht? Ist Dir bewusst das im Vergleich zu früher, nur noch ein Bruchteil Menschen im Straßen-verkerkehr sterben mussten? Daß Gesetze dafür sorgen, das Garantie und Gewährleistung verhindern, das die Leute betrogen werden? Das Abgase gereingt werden und man wieder in Städten wohnen kann, ohne vergiftet zu werden? Die Abwrackprämie war rein freiwillig, es wurde niemand gezwungen, sein gutes Auto zu verschrotten. Das haben die Leute freiwllig und nur mit Blick auf das Geld "vom Staat" getan. So ist das mit der Prämie heute auch. Wer das Geld für ein e-Auto hat, nimmt die auch mit, warum nicht.. zahlt ja "der Staat" Wäre man wirklich konsequent, würde man Verbrenner tatsächlich mit einem Fahrverbot belegen (Italien), jetzt Südtirol London (Citymaut) so haben die Rechner des Staates, nicht nur in D, den Verbrauch von fossilem als Geldquelle ausgebaut, sondern ganze Einnahmestrategien auf das Auto und deren Industrie verlegt. So daß der realistisch denkende sich fragt, was denn wohl kommt, wenn wirklich der größte Teil des Fuhrparks keine Vor-Ort-Emissionen mehr hat, konsequent Eigen-Solar-geladen wird….

Man könnte einen "Dremel" nehmen. Oder so eine kleine "Flex" Der Vorteil ist, das diese nicht zu ruppig sind und man kann damit ganz gut arbeiten.