Scheineiliger

alles gut.. so schlecht sieht es doch gar nicht aus . Turbo

Viel Aufwand für praktisch….nix… Klingt sicher Saize… So übel sieht das nicht aus. P.S. Hast Du eine Messung vor dem Umbau gemacht? Es kann natürlich sein, das es nichts vergleichbares gibt. Sorry für meine Unkenntnis. Habe nur das Blatt gelesen…

Sehr schöner kleiner Klassiker

Die notwendigen Versicherungen schlagen sehr zu Buche. Oft sind solche Veranstaltunger, wenn es kein Sicherheitstraining ist, explizit von der Kaskoversicherung ausgeshlossen..

Ist zwar sehr spät… aber wird das hier überhaupt irgendwie gepflegt, oder hängt das nur so 'rum…

Vorher auch noch eine schöne Ausfahrt machen, damit das Auto richtig schön warmgefahren ist… Manche empfehlen, kurz vorher die Bremse trocken zu bremsen, dann vor dem abstellen das Auto hin und her zu schieben, damit die Beläge nicht an den Scheiben anliegen und festrosten können. Wechsel der Brems-flüssigkeit incl. ABS-Block wäre sicher sinnvoll.. Hygroskopie und so..

Dort oben sitzt ja noch ein Teller aus Kunststoff, um den Teppich abzustützen. Man könnte auch von der Autoverwertung eine andere Art der Befestigung verwenden. Dann kann man das Rad umdrehen und als Stauraum verwenden.

Es gibt eine fette Kaufberatung für diesen tollen Wagen, der allerdings ein ganz übler roster ist. Ich empfehle als ähnliche Alternative Toyota MR 2 !. Auch schon selten, hat aber viele Problemstellen des X1/9 nicht.

Donnerstags von 19-21 Uhr… super! Hat meine Plattensammlung deutlich erweitert. Es laufen keine Titel gespielt, die nach 2000 herausgekommen sind, oft andere Versionen. Außer der doofen Fusel Werbung sehr gut…

Klingt sicher doof, aber das ist sicher ein "letztes Auto", das sich jemand zum Renteneintritt gelauft hat. Velours, Klima*, Durchlade, Einparkhilfe…Lagunengrün… wunderbar…. Späte E34 sahen so aus. Nachteil sind natürlich die Laufleistung und die Automatik, die sedierend wirkt. 6Zylinder wären sicher besser, würden aber einen saftigen Aufschlag bedeuten. *Klima defekt..

Der l-Viz 507 wurde wohl auf rot umlackiert, weil er die Lippenstift Botschaften nicht mehr haben wollte. (gelesen in einem Oldtimer Magazin.. In Sinsheim steht dieser Porsche, angeblich aus Californien geholt. (muss noch mal nachschauen)

Tja … die einen nennen es lästern, andere vekaufen das als Kritik, oder hast Du jemals eines Deiner Highlights angesehen oder sogar gekauft?

Jaguar XJ

Das finde ich eine gute Idee. AMS bietet auch Fahrertrainings für Normalos an, die beginnen bei 800 für geführte Ein Tages Veranstaltungen bis 3500.- für Events in Nördlichen Gefilden… Muss mal nach den Adressen fragen…

Ja.. eine Karre-ra-bahn. Jedenfalls finde ich das der auf seinen Pokal ein "Ei pellen" kann… Ein paar Fotos vom Pokal-Innenraum und Pokal-Motorraum wären toll.. Habe ich schon erwähnt, das der einen Pokal errungen hat?

Die entsprechende Menge passendes Öl, das im Prinzip regelmäßig gewechselt gehört, besonders bei Teilen mit unbekannter Vergangenheit…

Für Anfänger bedeutet genau was? Ist genug Budget vorhanden? Platz und Technikverständnis (Außerhalb des Internet) vorhanden, oder muss jeder Schritt nachgefragt, gefilmt oder recherchiert werden? Als erstes mal grob feststellen, wie das Auto so im allgemeinen Zustand ist. Fehlen Teile, wie ist der Zustand der Bereifung und sind eventuell andere Felgen 'drauf, die nicht eingetragen sind. Papiere vollständig? Mache Teile sind inzwischen schwer zu bekommen, wenn es nicht gerade ein Standard Modell ohne Extras ist. P.S. Man freut sich hier auch über eine Vorstellung für Neulinge. Schön mit ein paar Fotos. Nur zu! Das macht einiges leichter..

Es sind 9,756…

Es ist halt wie der Ihel und die Bürste… Zahlungskräftige…. ääh Werbeplatzierte Dudelfunk-Sender haben gegen Spartenkanäle keine Chance..Da ist Streaming nicht besser, kost halt noch zusätzlich…

So sieht das auflösen der Rückseite aus. 500€ für die Matten sind Illusion, sind keine edlen Wollfußmatten für gehobenes Gefährt aus England…

Hier mal was zur bebilderung..

Da werden die Gänge richtig durchgerissen… Das kann der Synchronisierung nicht guttun… Die längeren Wege sollen ja, genau wie die Synchronringe, das anpassen der Ganradpaare möglichst schonend ermöglichen. Muss ja jeder selber wissen, ob das so kurz sein muss..

Koscht a weng mehr..