Scheineiliger

Sie arbeitet doch für ihren Unterhalt

Nein ich habe nicht gesehen, das dieses eine gezeigte ein Linkslenker ist. Das waren lediglich Beispiele, ohne Bezug zu irgendwelchen Anzeigen…

Das sollte im Antrieb Bereich geschrieben werden.

Das gezeigte Messgerät hat sogar einen Diodentester, der auch als Durchgangsprüfer verwendet werden kann. Als Einstieg kann man mal mit einer einfachen Spannungsmessung anfangen. Die schwarze Leitung bei COM einstecken. Die rote bei VmA (DC). Merke! -> beim Auto gibt es keinen V (AC) sprich Wechselstrom. Den Drehschalter nach links auf 20V stellen. Dann einfach mal zwischen Batterieplus und der Karosserie (immer Masse= minus) messen. Die Batterie sollte beim Anlassen nicht unter 9Volt liegen…

Könnte ja sein. Kompressoren gehen auch kaputt..

Suchergebnis Hier gab es mal eine Nachfertigung für den kleinen Hebel, der die Diebstahlsicherung einrasten lässt. Funktioniert das bei Dir? Wenn die ZV von der Beifahrerseite abgeschlossen wird, ist die Fahrerseite auch zu?

Wie erkennt das System die Höhe am Fahrzeug? Vielleicht ist der Höhenstand Sensor schwergängig oder sogar ab..

Videogelehrte …Dank AI und Videos zum Ziel….Wird schon…

Also für eine tatsächliche Betrachtung schlicht irrelevant Die Angaben in dem Blatt sind ja auch in D ermittelt. Beispiel: hier Linksverkehr, warum betrachtet man UK Modelle? Wenn ich ein UK Produkt will, nehme ich das in Kauf. Wa hier bezahlt werden würde,könnte wenn ein Typ aus Bosnien* merkt, das sein 316 er hier relevant werden könnte, lohnt sich das trotzen niemals. Wenn man aus IT, ES oder P ein altes Auto holen möchte , ist das immer den Preis wert den man zu zahlen Bereit ist… Diese Länder sind nur Beispiele, die aber völlig Gegensätzlich dem Deutschen sind. Auf dem Balkan beispielsweise wurde vieles Improvisiert und anders als hier hat man damals einen Krieg erleben müssen. In den Südlichen Gefilden sind die Autos anders behandelt worden, können bis auf Unfälle bessere Karosserien haben, was auf UK nicht zutrifft. Das Klima ist deutlich feuchter und auch Salzhaltiger, sogar mehr als in den Alpen.

@OO--II--OO Da ist ein Elekroauto doch ideal. Keine Kraftstoffpumpe, Leitungen, Sensoren Drehknallapparate… Nur Regelelektronik, Batterien bisl Kabel…

Man sollte nicht von Deinen ganz speziellen Anforderungen und Lösungsansätzen ausgehen. Nicht böse gemeint, sondern daran, das hier der allerkleinste Teil seinen E30 ( oder jeden anderen Klassischen Wagen) als billigste Form des Fortkommens ausgesucht hat.

Für viele Interessierte ist die Betrachtung der länger laufenden Kosten das Problem. Es gibt schlicht noch zu wenig belastbare Informationen über gebraucht gekaufte Modelle. Meistens ist der Erste Nutzer ein Dienstwagen. Den speziellen Ami mal außen vor gelassen.. Über den gibts bereits einiges zu erfahren. Ein grosser Batzen sind die kürzeren Modellzyklen, weil die Entwicklung von Stromspeichern und Ladeelektronik schnell vorankommt. Sieht man bei Chinesischen Produzenten, die zum Teil nicht mal 10 Jahre alt sind. Aber schon fast jährlich neue Kisten auf den Markt werfen. So ist der Wertverlust hoch und das wirkt auf die Deutschen aus, z.B. 23er Bj. mit 32tkm gelaufener i4 35 "nur“ noch 32t€ kostet. Das wären etwa 40tk€ Verlust in drei Jahren..

Aber keinen Spiegel nehmen, wenn die Fläche dunkelbraun ist!

Genau wie Anbieter die das M-Technik Lenkrad und den Schaltknauf als M-Paket bezeichnen….. "Früher" war das wirklich seinen Aufpreis wert, weil schwerer zu finden.Heut hast es einfacher: jeder dritte ist ein Modell ohne M-Paket.

Klar… machen kann man das…

Man ist nicht gezwungen einen alten Wagen zu kaufen. Man kann diskutieren über den Abstand zwischen dem Straßenpreis und dem gewünschten Erlös. Tatsache ist, das gute Autos schneller verkauft werden, wenn sie realistisch eingepreist sind. Selbermacher haben da andere Preise anzusetzen als derjenige, der auf externe Hilfe angewiesen ist.. @emmac echt?

Für das Geld des Spring, der ja aus China kommt, ist aktuell ein Panda elektrisch oder ein R4 zu bekommen. Bilder wurden weiter oben schon mal gezeigt. Ohne die Förderung sieht’s natürlich anders aus. Der Microlino ist ein Produkt eines Schweizer Startup, wie lange das noch am Leben ist, weiß niemand. Es war schon einmal Zahlungsunfähig, wurde aber gerettet…

Tja.. bei @vokuhilaist ja immer alles korrekt, wenn er das sagt..

Weiss man leider erst wenn man das Zeug daheim ausgepackt hat.

Der klare Schlauch soll erkennbar machen, ob im Sprit Dampfblasen/ Schaum ist, oder nur stockend ankommt. Dazu setzt man den klaren Schlauch mit den Verbindern und Schellen vor dem Abzweig zum Messgerät ein. Auch am Verbinder mit Schellen festmachen, Die Schläuche können abrutschen! Als nächstes: Neue Schläuche ab dem Ende der Zuleitung vom Tank. Tipps zu den verwendeten Materialien findet man über die Suchfunktion oben rechts die Lupe anklicken..

Wie man sieht, sind die Kosten weiter gestiegen, um aus einen 4er einen echten 3er oder mehr zu machen. Was kostet Lack, und eine neue Innenausstattung und eine Motorrevision. Das kann den möglicherweise erzielbaren Zuwachs nicht kompensieren…

Und kostet auch ab 17k€, wenn es kein 45er sein soll. Gehören alle zur gleichen Kategorie von Fahrzeugen.

Ja Nix.. deshalb ein Das Etikett M-Technik ist eine Werbeaussage für die Suchmaschine, ähnlich "Du hast das angesehen, vielleicht interessiert Dich das auch?

Spiegel vom späten E36 und E38/39 passen alle. Man muss aber Drähte durch die A-Säule verlegen.

Uff, hier nichts los.. Deshalb: Ein Träumchen, nur zum Hinstellen kaufe ich so was nicht..