Scheineiliger

Ja.. gut Ding will Weile haben…

Danke für Deine Rückmeldung!

Einen der E30 M weg..

Dieses Auto signalisiert, das es fahren will…

Bild zwei: Das eine muss in das Anzeigeteil Bordcomputer oder Aussentemperaturanzeige und der schwarze in den Gong. Bild drei: Der orangene Stecker gehört an das optionale Airbag Steuergerät. Man könnte sich vorher Markierungen in Form von Etiketten anbringen..

Es ist ja lediglich eine Art Ventil, das im Kaltstart mehr Luft zufügt, damit der Kat sich schneller erwärmt. Denn Problematisch ist der kalte Motorstart, denn ein Katalysator funktioniert am besten, wenn der Abgasstrang warm ist. Beim H ist der Steuersatz unabhängig von Kat/ Hubraum gedeckelt. Man muss natürlich sagen, das diese Alibi-Lösung mit der Nachrüstung und den willkürlich festgelegten Grenzen zwischen Euro1/ GKAT und Euro viele E30 gerettet haben dürfte. Wäre der Sprung mit der Steuer ähnlich heftig wie ohne Abgasreinigung zum Euro1 ausgefallen, sähe der Markt der Youngtimer vor erreichen des H erheblich ausgedünnt, wenn ausgestorben. Wer weiss, was da zukünftig noch kommt…

Diese drei Spoiler konnten für vvFl und vFl aus dem originalen BMW Zubehör bestellt werden.

Der Fuss wirkt deutlich schlanker als die anderen. Ich denke das unter der Haube ein anderes Lager verbaut wurde. Obwohl… 10000km… diese Rolle hätte ich nicht getauscht… Analog zum WaPu Thema…

Eine Frage der Begrifflichkeiten. Einzeln gab es keine Teile für Aussen. Das Lenkrad und der Schaltknauf konnten einzeln angekreuzt werden. Heute ist die Nachrüstung von den M-Schürzen derart gefragt, das BMW einen Umbausatz anbietet. Das taucht natürlich auch nicht in der FIN-Liste auf. Für mich ist der nachträgliche Anbau nicht Wertsteigernd, weil für viele das Geld für Felgen oder anbau von Teilen lockerer sitzt, als für Wartung und Technik…

Cabrio? …. pah. Nur für Weicheier..

Das könnte man mit Einstell-Fummelei hinbekommen. Bei mir tritt das am Heckdeckel öfter auf, der Stellantrieb muss sehr genau platziert sein. Viele Nachrüst-sachen werden mit Stromdieben an vorhandene Kabel angeklemmt.. diese Schneider können die Adern beschädigen..

Es ging rein um das Bild. Das der vorhandene Läufer schon der korrekte ist. P.S. Überleg' mal ob Deine Schreibe eher gefährlich verwirrend ist…

Zitat: "Blinker leuchten" bedeutet das eine Fernbedienung für die ZV eingebaut wurde? Manche Audio Komponenten sind ohne Einschaltverzögerung für Lautsprecher. Deswegen "ploppen" die manchmal.

Video Flatrate?

Der Verteilerläufer ist der Richtige. Er sollte zwischen 900 und 1300 Ohm Widerstand haben. Scheinbar ist der aber nicht defekt,

Du sollst das ja erklären… Das wird erwartet.* Es ist durchaus wichtig, das der Verteiler in Ordnung ist, da gehört die Prüfung auf Leichtgängigkeit der Fliehkraftverstellung dazu. Die Verfügbarkeit von Teilen ist sehr begrenzt. Da muss man froh sein, wenn man nichts braucht. Das die Stauklappe klemmt, ist ja schon bekannt. Wenn man kein Tauschteil auf Lager hat, kann man ja nichts weiter tun. *Ich werde mal wieder das alte Zeug herausholen müssen.. Jedenfalls Danke für die Erklärung.

Bei Volllast gibt es also keine Verstellung der Zündung?

Das ist ein ganz gewöhnlicher Läufer. Der arbeitet genauso gut. Der passende sieht allerdings anders aus. (Muss ich mal raussuchen) Schau Dir mal den Verteiler an. Dieser wird mit Unterdruck im oberen Drehzahlbereich verstellt. Weil Deine Aussetzer im oberen Bereich passieren, kann die Verstellung defekt sein. Das heißt: dreh' den Verteiler bei stehendem Motor. Das sollte gegen die Federkraft der Verstellung möglich sein. Schnappt der Läufer wieder zurück? An der Unterdruckdose Zündungsverstellung den Schlauch abziehen (andere Seite) und saugen—> pusten. Der Verteiler sollte sich bewegen.

Das Cabrio allerdings hat eine fast ausgeglichene Gewichtsverteilung Beim M30 kann man den Wunsch verstehen, hinten ein Gegengewicht zu haben..

Meine originalen Sätze Deckel sind nicht auf den Rädern, sondern im Keller eingelagert. Ob der Anbieter selbst welche hat, keine Ahnung. Vielleicht mal anfragen.

Natürlich kennt man die genaue Lage an dem Umbau nicht. Aber wenn man an den Kabeln nicht grob herumreißt, sollte die Position so weit passend sein.

Das leise zischen kommt von Den Kolben, die gerade auf dem Weg nach oben die Luft aus dem Zylinder in den Auspuff drückt. Das andere kommt von der Ratsche und dem schwer atmenden Kameramann.

Okay…

Welcher ist was?

The Verve, bittersweet Symphony YouTube