estein

Hi wollte mich kurz vorstellen, mein Name ist Eric, bin 61 Jahre jung, Verh. 2 erw. Kinder, meines Zeichens KFZ Meister und wohne im Rhein Kreis Neuss In meiner Jugend hatte ich einige E21 und zum schluss einen E30 325 eta Bj 84, in Bronzit-metallic mit allem was BMW damals als Option anpries, ausser Sitzheizung. Das war eigentlich mein Traumwagen. Naja dann kamen Kinder und so ein 2 Türer wird dann doch was eng im Kofferraum. Jetzt Dekaden später kommt mein Sohn ( Lackierer und Karosserie/Wagenbauer ) mit einem E30 eta um die Ecke , Bj 85 hat seit 2011 keine Strasse mehr gesehen, diesmal mit fast ohne alles, wenn man Vom Schiebehubdach und den Nebelscheinwerfern absieht. Was er hat ist einigen an Korrosion ( endspitze hinten links, Schweller/Wagenheber Aufnahme, etc pp ) Der motor mal schauen er lief auf mit eigener Kraft bis zuhause, jetzt Klappert was im Ventiltrieb, habe aber noch nicht nachgeschaut da ich gerade erst eine OP hinter mir habe. Nun das wird jetzt das 2te Vater Sohn Projekt, das erste war ein 96 er 1600I Mexico, nein Brasilien ( oder doch Mexico ?) reimport Käfer, einmal komplett (zum Leidwesen meiner Frau in der Garage Und auf der Terasse) zerlegt und geschweisst. Motor dito, der ist jetzt ein 1800I mit Chip und ca 80Ps. Reicht zum spass haben und anderen Autofahrern mal die Elefantenfüsse zu zeigen. Viele Grüsse Eric (und Yannic)

Hallo in die Runde Sind die Platinen käuflich zu erwerben ( am liebsten bestückt ) ? Ich würde es mir zutrauen selbst zu löten, aber da bin ich tatsächlich sowas von Anfänger. Mein Sohn hat sich einen 325 eta von März 85 angelacht (laut FIN) da sind die grossen Akkus natürlich in grauer Vorzeit ausgelaufen, die grosse Hauptplatine ist soweit i.O, die SI Platine na ja, ich habe mal vorsichtig den Platinenlack entfernt man sieht noch Leiterbahn. Wenn man denn eine findet werden ja direkt astronomische Preise (nahe Neupreis inkl Aufschlag ) aufgerufen Lg Eric