Scheineiliger

Sicher nicht… mir ist schon öfter aufgefallen, das externe Teileanbieter oft die Feinheiten unterschlagen.. Man muss aber auch sagen, das die tds E36 hierzulande relativ ausgestorben sind. Ist der Anbieter eventuell im östlichen Europa angesiedelt?

Na dieses Cabrio ist allerhöchstens ein 2- Dafür sind die Sitze schon Gut patiniert

älteres Thema über Nachfertigung

Schau‘ mal dort nach. Eventuell hilft das erst mal weiter.. Eingrenzen von Fehlern

Hatten wir hier nicht einen Kamerad, der so ein Projekt in Dänemark machen wollte/ hat?

Massive Attack Angel vom Album Mezzanine Werde mir mal das Vinyl kaufen Massive Attack

Die Noten sind fluide, das heißt jeder legt sie so aus, wie es in den Kram passt. Denn vertraglich festlegen wird sich niemand. So gesehen müsste ja ein unabhängiger Dritter das Objekt begutachten und den Zustand feststellen. Das ist dann meistens kein Kurzgutachten, sondern kostet. Wie früher, als eine neue HU die unbedarften überzeugt hat, das ja alles super sein müsse.. Kleines Beispiel: 3jahre alter Gebrauchter, NSW rechts defekt, Staubschutzrohre vorne zerfetzt, abgefahrene Reifen vorne.. HU in der Markenwerkstatt "ohne Erkennbare Mängel"

Oi… das wird nicht klappen… Kommt bei der Eingabe Steuerzeiten einstellen heraus…

Zum prüfen der Steuerzeiten muss man nur nach den Markierungen schauen. Wenn nach mehrmaligem Durchdrehen des Motors die Markierungen erneut passen, ist da alles gut.

In sechs Jahren kann viel passieren.. Deshalb würde ich auf die angegebene Revision nicht so hoch werten. Standort Berlin… hmm könnte auch östlicher liegen…

Die Feleg… ähh.. Da gehören polierte Betten dran. Achte darauf, das diese Feleg… äh Felgen eingetragen und H fähig sind. Am besten natürlich, wenn die Reifen auch nicht zu alt sind. Die Sitze wurden überarbeitet, links ander als rechts.. Eventuell kommt jemand aus Deinem Umkreis in Frage, mit Dir dahin zu gehen…

Gerade beim Auto ähh Klassikerkauf gibt es jede Menge kostspielige Fallen. Besonders halt bei Händlern, wo man außer Papier nichts ehrliches über das Vorleben in Erfahrung bringen kann. Denn wirkliche Transparenz kann man eher bei langjährigen Besitzern bekommen.

Vielleicht sollte man aufhören Interessierte wie Hunde weg zu kläffen. Nicht Jeder ist für den "Kampf" in Kaufberatungen geeignet und schnell kommt ja die Meinung auf das diese nur zum Investment gebrauchen will. Deshalb haben Foren, die ähnliche Problematik kennen, sogenannte Wertanfragen verboten. (Es ist ja nicht so, das man das Thema nicht selbst herausarbeiten könnte) Es gibt hier einige ältere* Eigner von E30, die ihren Wagen vom gebrauchten bis zum Klassiker treu geblieben sind. Und Neue, die natürlich ausschließlich den stärksten, schönsten; teuersten und exklusivsten xxxxxx haben wollen, eben weil es AI und Suchmaschinen ausgeworfen haben. Die leben nicht selten in einer Blase, die heutzutage leider alles im Griff hat Mein Eindruck ist, das es oft gar nicht ums fahren geht, sondern ganz einfach zum Parken von Geld, das irgendwie "weg muss" und da sind Ausgaben, die über den Geragenplatz hinausgehen, eine Schmälerung des möglichen Gewinn.. P.S ich habe möglicherweise das beschixxenste Cabrio im Umkreis. Fehler wie ein Hund Flöhe.. Dabei habe ich vor ewigen Zeiten mich mal richtig fett verschuldet, um einen Touring zu kaufen. Heute könnte ich, ja sicher… aber nötig ist es nicht..

Hallo, @touringE30_1988 ein Scalper ist eine Person, die Dinge nur kurz behält, um Schwankungen im Wert abzuschöpfen. Man verwendet diesen Ausdruck auch für Leute, die Z.B. wertvolle Uhren günstig abgreifen um sie unwissenden Käufern dann zu überhöhten Preisen zu veräußern. ( Den Scalp abziehen, scalpieren) Auch im Bereich von Klassischen Fahrzeugen sind diese Gebaren häufig zu finden. Zitat im Angebotstext eBay "rar, selten; bei BMW nicht mehr zu bekommen, deshalb ***€ ..,, "M-Technik; Alpina; Schnitzer"… für ganz normale Teile.. Oder eben mehr als 50tk€ für ein E30 Cabrio zu verlangen..

Warten wir mal ab, der TE soll erst mal eigene Vorschläge heraussuchen…

Vielleicht erst mal wieder fahren.

Ich zitiere mal…

Na na… so ist das nicht.. Kein Scalper wartet 30Jahre…

Lieber einen neuen Tank nehmen. Für den 5-Loch Umbau gibt es im Fahrwerk Bereich einen langen Faden. Es lohnt sich, wenn Du Dich da 'dranhängst…

Die Teile @ timsclassic.nl sind komplette Abdeckungen. Wie sie an die Felge gehören. Keine Einzelnen Teile.

Hier mal ein Screenshot:

Viele haben schlicht zu hoch gepokert und jetzt steht das Zeug und anstatt es sich einzugestehen, wartet man halt. (Huch schon wieder eine Parallele zur Schweizer Uhr)

Du bist schon im Besitz einer Kamera: Es genügt Fotos zu machen. Videos sind nicht unbedingt notwendig und man kann gleich erfassen was los ist.

Na ja, Cabrio sind durchweg teurer, das könnte eng werden, wenn man sagen wir 3000 für eventuelle Dinge über dein sollen…

Vielleicht so als weiteren Denkansatz: Für was soll das Fahrzeug gebraucht werden? Täglicher gebrauch oder als Fahrzeug für Spaß, "sportliche“ Fahrweise? Wie hoch ist das Kapital und könntest Du selbst schrauben? Eventuell sogar vorbelastet?