Scheineiliger

Die "Löcher" sind in der Karosserie vorhanden. Der Träger des Himmel haben diese ebenfalls. Mit dem Finger kann man Tasten wo die liegen. Ungefähr gerade über der Kassette…

Schon 10 Seiten… Schreib' mal eine Liste was du schon alles durch hast. So als Zwischenstand

Es ist Anspruchsdenken auf beiden Seiten. Das Netz hat für eine Augenscheinliche Transparenz des Marktes gesorgt. Zugegeben stimmt das auch. Nur sitzen auf beiden Seiten Leute die so tun als wäre das ein Gewinn: Man bestellt und der andere hat zu liefern. Immerhin habe ich (hähä) Käuferschutz. Und wenn das bestellte Objekt nicht der Beschreibung entspricht…. Na ja dann kriege ich mein Geld zurück. Nur kann das bei einem Haargebläse oder einem Akkuschrauber klappen, aber ein altes Auto verlangt eine andere Vorgehensweise. Man muss sich davon verabschieden, das man all seine Ansprüche befriedigt bekommt, erst recht, wenn man oben in das Portfolio von "Oldtimerexperten" greifen will. Bei 40tk€ + sollten die 2500€ für ein Verdeck nicht mehr wehtun als einen Satz Reifen.. So oder so…. Auf die kostenfreie "Expertise“ aus einem Forum kann man nicht alleine bauen, man muss sich schon selbst bewegen, von da her: Eine schöne Reise in die Stadt der Liebe, das würde der geehelichten sicher auch gefallen… Jetzt kommt das…. Vielleicht wäre eine Schweizer Markenuhr eher das Richtige? Gigantische Auswahl aus Scalper-pre-owned, mit garantierter Wertentwicklung… (hähä)

Die Uschi sagt das Deine Kühlerabdeckung mit Stöckchen festgehalten ein rotes Tuch ist.

Bei der Abnahme zum Eintragen sind Uschi Lösungen kontraproduktiv. Der Aktivkohlefilter gehört zur G-Kat Ausrüstung und wird natürlich erwartet. Wenn der Prüfer ernsthaft arbeitet, wird er danach suchen..

Die Idee ist, das das Relais gelegentlich aussetzt. Sol Ja vorkommen.

Solche Additive.sind ja im Prinzip eigentlich zur Verkaufsförderung. aka Schlangenöl, Da gibts ja oft Diskussionen darum…

Vielleicht gleich auf einen größeren Kühler (is) gehen?

Du hast den M40 Kühler? Es ist der mit dem Wasserkasten Fahrerseitig links.

Interessant, das da ein dicker Ordner mit Belegen dabei sein soll.. egal…

Das sind leere Versprechungen, denn viele Mittelständler stehen am Rand und sind froh, wenn Arbeitsplätze erhalten werden können.

Ob die Maxilite Deckel an den originalen halten?

Heftig @ timsclassic.nl Satz oder Stück?

Ja, schönes Marketing Event für BMW…

Mein Bild des Tages : Vorsicht ist besser als Nachsicht

Cool, was so ein Foto so alles zeigen kann…

Vergaser M10, da ist es am besten, wenn man einen kompletten Schlachter hat. Auch wenn man fast alles umbauen könnte…

Da ist aber nicht der Twintec Kaltlaufregler, sondern wie @ripeete schreibt, das Spülventil, das Gase aus demTank entweder in die Ansaugbrücke zur Verbrennung, oder in den Aktivkohlefilter leitet. Verbaut bei Fahrzeugen mit geregeltem Kat.

Bereits geschrieben: Nur links und rechts unterschiedlich.

Die sind bis auf die Seiten gleich, egal ob Serien- Sportsitz. Das Material ist dick, wenn es verformt oder der Riegel ausgebrochen ist, kann man das deutlich sehen. Oben liegen zwei Schrauben, die links und rechts durch zwei Löcher in der Lehnenverkleidung erreichbar sind. Die obere Schraube hat einen Winkel am Lehnengestell. Dieser bricht ab. Dann wackelt die Lehne. Test: Mit der rechten Hand die Sitzfläche hochziehen, während man mit links den Hebel nach unten drückt. Geht das einigermaßen, sollte das Scharnier selbst okay sein und freut sich über jeweils einen neuen Dämpfer. aka hydraulische Feder..

Egal… funzt nicht… Genauere Angaben fehlen halt..

Da gibt es noch einen Reparatursatz Zusatzdämpfer mit Schutzrohr. Teilenummer 33 531 091 640 Gib mal die Nummern in die Suchmaschine ein. Dann sollten Alternativen aufzufinden sein. Es gibt einen "Servicekit" von Sachs, da ist alles drin..

Muss billig gewesen sein, der 325i aus 86… 2,7 raus und einen 2.5 aus dem Regal eingebaut Jetzt läuft der halt so na ja…

Wirklich defekte Radlager kenne ich nur vom Golf1. Der hat einstellbare Lager gehabt. Beim E30 selber hatte ich das noch nicht. Kaputt gehen können die natürlich. Aber das hört man schon. Rein auf Verdacht würde ich das nur bei einem kompletten Tausch der Radnaben machen. Wenn man z.B. die Bleche hinter der Bremse auswechseln will.

Du wirst es nicht glauben, @Timekee stimmt, Es ist ja ein Coupé, da funktioniert das anders..