MartinE30

Hinten kannst Du die alten BMW Dinger sogar drin lassen, wenn sie nicht augenscheinlich defekt sind, ehrlich, beim Cabrio ist der Einbauplatz einfach nicht gut. Mit Eton habe ich mehrfach auch schon gute Erfahrungen gemacht.

Wie hast Du den Split gemacht? Mit ner Frequenzweiche oder waren im Set Kabel mit entsprechenden Kondensatoren etc. dabei?

Damals gabs auch klar besseres Ersatzmaterial ... wenn Du heute LS kaufst, dann ist das zu 99% China, Taiwan, Türkei sonstiger Müll mit Plastikkörben und offenen Kabeln, Anschlüssen, die man besser gaaanz vorsichtig behandelt, wenn man den Kabelschuh draufschiebt etc. Habe den direkten Vergleich schon gemacht mit altem Breitband ITT zu nem China-Koax ... von nem namhaften Hersteller (will mal besser nicht den Namen nennen) da war nicht viel Unterschied, eigentlich war der alte sogar bei normalen Radio Pop, Sprachfunk (Nachrichten) und Schlager Gedöns besser (was damals ja auch hauptsächlich von den Käufern gehört wurde, wer brauchte da bspw schon großartig Bass?). Quelle war BMW Radio mit CD Wechsler, also der Sound kam von der CD. Was eben immer auch das Ding ist, da hast Du vollkommen recht, ist der Verbau und das sonstige darum herum und ich würde am liebsten das ganze Soundsystem-Gebembel aus meinem Cabrio schmeißen, habe aber für max 500km im Jahr, die ich mit dem Ding fahre null bock auf den Invest (wenn mans gescheit macht, kostet es halt auch was und es ist nicht mit 200 Euro für neue LS an den bekannten Einbauplätzen getan) und den Umbau, der bei mir, nur Laie, viel zu viel Zeit in Anspruch nimmt (kenne leider keinen gescheiten Car-Hifí-Schrauber, scheint ausgestorben zu sein, die Branche). Wie immer: Auch heute gibts gute Ware, kostet eben auch was. Und verbessern kann man natürlich viel, wie immer bei Hifi Sachen, nach oben gibts kaum Grenzen.

Die Werkspappen sind grundsätzlich gar nicht so schlecht, nur werden eben Sicken/Membrane mittlerweile alterungsbedingt oft nicht mehr gut sein. Genau, und das ist exakt das Thema, welche "Spule" ist das? Was kann man nehmen? Sehe ich das richtig, dass bei diesem Spulen Ding das ganze quasi in Reihe geschaltet ist, also der untere LS ein echter Breitband-LS ist und dann nach oben einfach via Spule die Höhen noch mal gefiltert werden? Kann man auch Sets nehmen, wo genau so ein Kabel, welches beim "Tief"-Töner angeschlossen wird und das zum HT geht und wo dann dieser Spulen-was weis ich-als-Laie wie man das f.. Teil nennt Knubbel im Kabel zum HT ist, nehmen? Solche 2 Wege Sets gibts einige, auch von Pioneer. Hab ich vor kurzem für meinen Audi A4 b5 (Sicken der oem LS waren fertig) über https://www.mein-autolautsprecher.de/ gefunden und da die auf mail/Kontaktformular- Nachfrage sogar schnell geantwortet sprich, fast schon "beraten" habe, habe ich die dann auch dort für nicht viel Geld gekauft. Fürs Cabrio habe ich da aber noch nicht gesucht/gefragt.

Die komplette Doppelscheinwerfereinheiten oder nur die einzelnen Scheinwerfereinsätze? Komplette Nachbau-Einheiten, wie es sie für den nfl von Depo etc. gab/gibt sind mir bislang noch nicht begegnet. Gibts auch fertig von Hella, aber nur gebraucht und die werden mit Gold aufgewogen. Vor einiger Zeit hat einer bei kleinanzeigen seine Selbstkonfektionierten für viel Geld angeboten. Beim vfl gibt es übrigens unterschiedliche Scheinwerferkappen/Deckel hinten, da darf man schon erstmal sehr genau schauen, was man braucht und wie man so einen selber Umbau umsetzt. Es gab auch mal nfl Nachbauten, bei denen solche Adapter dabei waren, habe den Markt aber seit einiger Zeit mangels Interesse nicht mehr im Blick.

Die haben bei meinem Auto (Cabrio) hinten nicht gescheit gepasst, daher habe ich sie nicht verbaut.

Das Thema ist doch, dass man hier das BMW Soundsystem beibehalten will. Hinten ist das kein Problem, da dort eh alles besch.. eiden klingt und ein stinknormales, dünnes LS Kabel liegt, vorne haben wir das Thema, dass da doch - berichtigt mich -irgendwo am "Tief" (LOL) -töner das Ding zur Abzweigung zum HT sitzt. Sitzt zur Frequenzaufteilung nicht auch was HT selber zusätzlich nochmal mit dran?

Stimmt, hatte unserer damals auch nicht. Ja, war ein richtiges "Baukasten"-Auto, man konnte sehr viel dazu bestellen. Da ist die Brücke zum e30 dann da.

Ich seh da Zielkonflikte. Auf der einen Seite will man die Autos raus haben, auf der anderen Seite beklagt man "das Sterben" der Innenstädte. Könnte man noch mehr Punkte nennen. Ausgegoren ist das alles, wie so oft, nicht. Ergänzung: Früher langten die sog. "Fußgängerzonen" völlig, heute muss es gleich mehr sein und gleichzeitig wird man in Fußgängerzonen von wildgewordenen Radfahren, die Fußgänger als "Parcours" sehen, fast zusammengefahren.

Danke @Georg, habe meine falsche Antwort editiert - ich merke, es ist schon eine längere Zeit her, dass ich "gechippt" habe ... (beim Conny seinen Chips lag auch immer einer Einbauanleitung dabei).

Gute Frage

EDIT: Die richtige Antwort kam von Georg

Das, was man bislang in den Foren so lesen konnte, ging dahin, dass man nur die 6 Zylinder StG der Motronik ab 1.1. aufwärts (also nicht 1.0! - Die sehen aber bereits optisch anders aus) untereinander weiterverwenden kann, aber eben das EPROM /Chip getauscht werden sollte, wenn bspw. ein ein StG vom 320i für einen 325i verwendet werden soll. Von daher so machen, wie jetzt mehrfach beschrieben: Geschenktes StG nehmen, ausprobieren, dann EPROM aus altem StG ins neue pflanzen (oder kommerziellen Chip von Conny oder sonstwem) und fertig.

Genau so nen weißen I200 hatten wir in den 80ern (gabs ja auch, wenn auch seltener, in silber). Die Felgen bei dem angebotenen sind nicht mehr original. Ich denke aber auch, dass sich das Auto die Reifen platt stehen wird für den Preis.

Wenn wer was von AC Schnitzel sucht: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-ac-schnitzer-bodykit-komplett-original/3125940541-223-19904 Preis wird nicht genannt.

Da ist doch mal was nettes: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-kadett-c-coupe-rallye-2-0e-h-zulassung-bilstein/3125792105-216-4881 Ob da wohl wirklich ein 2,4er Motor drin ist?

In der antiken Zeit war ich jung und durfte mit so etwas mehrfach mitfahren oder sogar selber fahren (gelangt hat es aber bei mir damals nur für einen E Kadett mit 1,6 Litern und 75 PS). Der Vorteil des Autos war in der Tat der Motor. Verglichen wurde aber eher mit dem Golf, da bereits damals der 318is klar seltener auf der Straße anzutreffen war, als ein 325i. Der Heckantrieb des e30 hat natürlich seine Vorteile. 110 PS. Wir hatten zu Hause einen Irmscher I200 mit ab Auslieferung 125 PS, der mit zusätzlichem Fächerkrümmer und Sportauspuff auf klar über 130 PS gepimpt wurde - holy moly, was für eine Bude ...

Die 15Zöller, die ich aktuell noch im MP habe, sind gar nicht so schwer ---- muss mal mit der Kofferwage wiegen gehen.

Ich finde die gesamte KAD Reihe gut, Commodore, Senator und Monza. Opel konnte auch 6 Zylinder und bei der KAD Reihe auch mal 8. E Kadett GSI 16 V ist Kult, der fährt Kreise um nen e30 318is ...

Die untereinander "passenden" StG kann man dann via Chip passend fürs Auto machen - daher mein Tipp, altes Eprom ausbauen und ins andere StG übernehmen (oder eben Fremdeinkauf).

Auf dem StG könnte sich auch noch die VIN befinden, sollte die Abfrage ergeben, dass es ein Automatik Auto ist, kannst Du es näher einkreisen. EDIT: Google Suche ergibt Verdacht darauf, dass es sich beim ...382 um das für ein Automatik Auto handelt. Mit CHIP vom Conny (oder Deinem alten Chip/Eprom aus Deinem bisherigen StG - der Chip wird ja nicht defekt sein), kannst Du das Thema erledigen. Wenn es geschenkt ist, dann mitnehmen.

Im Zweifelsfall lass Dir gegen Entgelt einen CHIP vom CONNY (Forenmitglied) machen und verbau den. Hat den Vorteil, dass Du auch gleich auf 95 Oktan Benzin (oder höher, falls gewünscht) die Zündung einstellen lassen kannst.

was für ein Format haben die denn? TRX in bestimmten Formaten wurden schon nachgefertigt, aber vermutlich passt es nicht für die Felgen. https://oldtimerreifen24.de/catalog/category/view/s/metrische-reifen-trx-bibendum/id/391/

Ich finde, neben allem handwerklichen Nichtkönnen, auch die Farbe und die Prägung des Leders einfach nur ...