MartinE30

e3 fand ich schon immer gut die späteren Baureihe sollen angeblich unter dem 70er Jahre Schrott-Blech-Stahl gelitten haben und mehr gerostet haben, als die frühen aus Ende der 60er Jahre - so sagt man.

Solche Stellplätze habe ich auch günstig auf dem Land angemietet, da kommen Autos aber nur über den Winter rein bzw., wenn sie absehbar länger stehen müssen. Hab für insgesamt 4 Autos zu sorgen (3x eigenes, 1x vom Vater). In der Anmeldesaison stehen die Autos bei Benutzung dann aber in Garagen. In unserem Speckgürtel-Wohngebiet sind die Garagen, die aufgrund der Stellplatzpflicht bei der Bebauung beim Hausbauen mitzubauen waren, mittlerweile zu 4/5 Abstellkammern für Sperrmüll und Gerümpel und die Autos werden direkt davor geparkt oder auf der Straße. Ein seltsamer, aber unaufhörlicher Trend. Genauso wie der, dass mancher seinen Stellplatz unter/weitervermietet und sein Auto lieber auf der Straße stehen lässt (geht bei uns in den Wohngebieten aber auch nicht mehr so bequem, wie das früher mal war, da muss man dann auch längere Wegstrecken einplanen, da einfach alles zugeparkt wird).

Zumindest bei den Stellplätzen merkt man nichts in Hinblick auf ein angebliches Ende des Oldie-Booms. Die sind gefragt wie eh und je.

Machen die auch Diesel-Injektoren?

Was ist die Alternative? Gebrauchte aus Schlachtfahrzeugen kaufen, bei denen man dann quasi Lotto spielt? Manches mal ist Altautofahren eben finanziell ziemlich hart.

Nicht ganz zum Thema gehörend, über die BAUR Nummer (zu finden an der BAUR Plakette) kannst Du auch etwas über Dein Auto herausfinden, einfach mal hier posten, evtl. melden sich die 2, mit dem Datenbestand, dann.

Na ja, die Überschrift sagt eigentlich nur alte Fotos von unseren Fahrzeugen, also kein exklusiver e30 Thread.

@Regensburger, bei den vfl-Rülis ist ein schwarzer Gummibalken als Trennung in der Mitte zwischen oberer und unterer Rüli-Hälfte dran. Das habe ich jetzt schon häufiger gesehen und nachdem ich solche Rülis schon mal in der Hand gehabt habe, war das nicht einfach was mit Iso-Band selber rangemachtes. Gabs sowas irgendwann mal ab Werk oder Zubehör etc.?

Mein Cabrio, als ich es vor fast 25 Jahren "neu" als gebrauchtes Auto gekauft habe. Aus ner Bilder-Collage abfotografiert. Mittlerweile steht das Auto auf Kreuzis und hat innen ein paar Aufwertungen bekommen, sonst eigentlich fast unverändert.

Das sind KING Felgen auf dem Auto, oder?

Danke, damit hat es "mein" Auto auch in diese Galerie geschafft, denn ich habe es ja von Gunna anno 2007 gekauft - und sein weißer 316 nfl aka Winterschlampe ist das nicht (wobei von dem Auto, welches er geschlachtet hat, sicher noch das eine oder andere Teil bei mir im Keller liegt. Hab ja einen Teilefundus mit dazu bekommen).

Wie lange hattest Du den eta?

Solange sie das Auto besitzen, fahren, daran herum schrauben, es pflegen können etc., ist dann ja zumindest der persönliche Nutz- und Gebrauchswert erheblich gesteigert. Die Wahrheit, wie viele Scheine es am Ende für die Pretiose gibt, wenn ein neues Spielzeug her muss und das alte abgegeben werden soll, zeigt dann der Markt. Und der ist eben mal so und mal so.

Wenn ich den TE richtig verstehe, geht es nicht um den Tacho sondern um die KM-Zahler, also die mechanische Gesamt-km-Anzeige und den Tages-km- Anzeiger. Da wird doch oft etwas von irgendwelchen verschlissenen Zahnrädern geschrieben? Ist das die Ursache? Im Übrigen ist der Tacho defekt, dafür gibts dann auch nur den Preis für Schlachtteile. Also erst reparieren und danach nen Dummen finden, der dafür nen Alpina Aufschlag zahlt.

Was auch alles sehr gut gelungen ist, wie man jedes Jahr in Meiningen sehen kann, Die Lederinnenausstattung bei deinem Auto ist auch so gepflegt, dass in Summe das Gutachten vollkommen recht hat.

Da haben wir die Erklärung. Der Wert wird bei anderen höher angesetzt worden sein.

Bei Leebmann habe ich schon mal länger gewartet ... bei den letzten Bestellungen wars dann meistens so, dass ich am WE online bestellt habe und am Freitag der folgenden Woche wars dann da.

Wird bei ner Oldie Versicherung der Beruf auch berücksichtigt, wie bei normalen Haftpflicht-Tarifen? Kann mich jetzt daran nicht erinnern, aber bei der Württembergischen war, wenn ich mich richtig erinnere, bspw. ein abgeschlossener Stellplatz auch Voraussetzung für den classic Tarif (zum Glück vorhanden). Evtl. hast Du ein paar individuell günstigere Faktoren. So richtig lassen sich die Tarife ja meistens nicht vergleichen. Die oben genannte, neue Versicherungen "Offlane" für Tuning Autos könnte für Motorumbauten ggf. interessant sein.

Das M-Tech Fahrwerk Cabrio kann man nicht mit dem M-Tech Fahrwerk der Limo vergleichen. Grund: Beim M-Tech Fahrwerk Cabrio wurden bei den Dämpfern /Federn keine anderen Dämpfer als im Serien-Cab verbaut, nur andere Federn und diese Federn sind Federn aus dem großen BMW-Regal, nämlich Federn von der Limo (dazu gibt es in den Untiefen des 3er-Club Forum Threads, sogar mit Vergleich von Teilenummern, die das nachweisen). Wenn ein M-Tech Cabrio also dunkle Boge/Sachs Dämpfer mit BMW-Propeller-Aufdruck hat (ohne Farbe), dann ist das normal. Bei der M-Tech Limo wurden - Achtung, gefährliches Halbwissen und Erinnerung aus 25 Jahren e30 Foren Mitlesens! - wohl in der Tat in Abweichung von dem sonstigen Hauslieferanten für Dämpfer (Boge/Sachs) Bilstein Dämpfer verbaut (Aber auch hier: Es sollen wohl auch schon M-Tech Limos zerlegt worden sein, die Boge/Sachs Dämpfer hatten, aber überwiegend liest man von Bilstein für das M-Tech Fahrwerk Limo). Daher haben auch viele beim Reparatur-Tausch am M-Tech Limo Fahrwerk Bilstein Dämpfer verwendet. Zur Farbe ab Werk kann ich - mangels eigenem Auto - nichts sagen, aber warum sollte Bilstein extra für BMW seine gelb vom Band laufenden Dämpfer umlackieren? Aus meiner ersten Sicht, gepaart mit Forenhalbwissen, sprich viel für ein ganz normales Limo-M-Tech Fahrwerk ohne Änderungen.

Bis auf die Falte im Fahrersitz mach das Cab für mich nen ordentlichen Eindruck: BMW E30 Cabrio in Bayern - Bad Brückenau | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Exakt knapp unter 10 k€ kalkuliert. Ist das schon der überall kolportierte Preisverfall?

Ja, mein altes Resetgerät hat dafür 2 unterschiedliche Knöpfe, die man hintereinander drücken muss, wenn man für beides ein Reset haben will.

OCC hat jetzt ne neue Sparte für getunte Autos aufgelegt: Neue Versicherung extra für Tuning-Fahrzeuge - AUTO BILD Evtl. gibts da ja aktuelle Markteinführungskonditionen .... PS: Bin mit 3 Autos bei der Württembergischen .... mit dem Hauptfahrzeug bei der HUK24

So dufte ist der 5-Gang Automat nicht (aber auf jeden Fall schon mal klar besser, als die 4 Gang Automatik des Vorgängers) und beim e32 kann man mit dem 4-Gang Automat erst ab mehr als 6 Zylindern leben. Die neueren Automaten sind hingegen schon gut. Eine "Bildungslücke" habe ich in Bezug auf sog. Doppelkupplungsgetriebe. Muss ich mal irgendwann irgendwo fahren. Meine Zeit, wo ich häufiger Mietwagen hatte und darüber recht viele, unterschiedliche Autos fahren konnte, ist schon ein bisschen her.

Was ist PPF?

very nice