MartinE30

Ein seltener vvfl eta also ...

Das ist es doch mittlerweile überall, wenn es August ist und der Ort halbwegs bekannt ist. Musste in diesem Jahr auch im August Urlaub machen, wegen berufl. Veränderungen in der Familie. Früher nur im September unterwegs gewesen und da sind auch noch viele unterwegs, aber nicht so viel, wie im August. Wenn ich das richtig gegooglet habe, ist das der Furka Pass, oder?

Es ist tatsächlich eher ein Bauchgefühl, also subjektiv. Teiletauschen auf Verdacht ist immer so eine Sache. Ich würde erst mal weiter suche, die Idee, mal ein Sprühbild der Düsen zu machen, ist auch ganz gut, aber wenn man die Dinger dann schon draußen hat, kann man auch andere rein bauen. Mich hat der Spaß vor kurzem knapp über 200.- gekostet. Verkraftbar. Für mich, für andere ist das eben schon wieder ein Batzen Geld.

bei nem 525i tippe ich schwer auf m54 b25. Ein BC- Fehlerbalken ist aber im KI schon zu sehen.

Hier wurde versucht, ein paar aktuelle Adressen zur ESV Überholung zusammenzutragen, bei den Preisen von vierliter kann man sich das selber machen fast sparen Ich habe aber schon den Eindruck, dass das hier nicht unbedingt was mit den ESV zu tun hat, aber schaden tut es sicher nicht, die zu überholen oder Neue rein zu bauen,

Reparierst Du eigentlich auch Radios?

Das ist eigentlich nur beim Warmstart ggf. erforderlich. Bei Kaltstart sollte das nicht benötigt werden. Herzlich willkommen im Forum, dass Problem wird sich schon noch lösen lassen

Meine e30 ist 39 Jahre alt und im Oktober wird auch das ziemlich der Sonne ausgesetzte Cabrio ebenfalls 39 - habe keine Risse und auf Treffen sieht man sowas auch fast gar nicht. Evtl. kommt das Thema dann ja zum 50ten.

Da wird es sicher keine Statistik geben, aber von Beobachtungen her, dürfte bereits das Vorhandensein der SA Option Colorglas beim e30 in den allermeisten Fällen dafür gesorgt haben, dass es zu keinen Rissen im Armaturenbrett gekommen ist, bzw. kommt, wenn das Brett nicht aus anderen Gründen irgendwie in Spannung gekommen ist (verpfuschte Unfallrep bspw.). Der e30 ist hier generell nicht so häufig betroffen, wie der Vorgänger e21 und bei den 5ern bspw. der e12.

Da ist sicher auch noch Nachbearbeitungsbedarf. Da es aktuell immer noch intakte gebraucht zu kaufen gibt und die Hauptarbeit das Ausbauen und einbauen ist, dürfte die Nachfrage in D zu gering für einen Profi sein, sowas anzuschaffen. Aber es schaut auf dem Video schon sehr spannend aus.

Wenn man einen guten Teil des Stromes selbst erzeugen kann, finde ich das ok. Wie andere zuvor geschrieben haben, will man ein E Auto nicht auf Dauer an der Backe haben und dann womöglich noch selber am Ende verkaufen. Gutes Leasing kostet klar auch Geld, aber es kann Stressfrei sein, bis auf die Endabwicklung, aber auch das kann man stemmen.

Das ist sehr ordentlich. Da wir auch ne PV am Dach haben, die Kappa frei hat, wirds bei uns ggf. in 2-3 Jahre auch ein E-Auto geben. Bislang tuns die vorhandenen Autos aber alle ordentlich und zufriedenstellend.

Bitte mal den Thermostat prüfen, bei mir war das mal so, und es lag am Thermostat (leider kann ich nichts genaueres dazu schreiben, da dieses Thema mein Schrauber gelöst hat). Seitdem Mittig, egal, welche AT und welches Fahrweise.

Hätte ich nicht gemacht, aber ob es das wirklich ist? Schon mal die Zündkerzen raus genommen und angeschaut, wie die jetzt aussehen? Ansonsten hoffe ich doch, dass hier kein 10 Jahre alter Sprit zum Einsatz kommt.

Schreibt ausgerechnet ein Lehrer .... Smartphone ist heutzutage im Übrigen der Lückenfüller ...

Erkennt man an der hinterseitig zu findenden KBA-Nummer, das 37cm hat die Nummer 70076, das größere 70074. Die Lenkräder gab es sehr lange ganz normal auch als Teil/Zubehör bei BMW zu kaufen, so dass viele eines nachgerüstet oder eben auch ab Werk als SA geordert haben.

Interessant, sogar gelötet.

Klasse, ob so etwas auch beim echten vfl umsetzbar ist?

Seit den 90ern stehen bei uns in der Familie immer wieder Autos mal 6-8 Monate, bei mir selber seit 2001 fortlaufend sogar mehrere. Meine e30 Limo stand bspw. zuletzt 10 Monate ohne Probleme. Bislang kann ich das Thema Standschäden als deutlich weniger relevant nach den selber gemachten Erfahrungen einstufen, als es in Internetforen sich meist darstellt. Habe aber auch keine elektronisch komplexeren, sprich neuere Fahrzeuge bislang abgestellt, der komplizierteste dürfte der e32 gewesen sein und jetzt dann bald der e46. Stelle die Autos aber auch nie unvorbereitet ab. Da wird immer der Tank voll gemacht, Benzinstabilisator reingemacht, Luftdruck in den Reifen hochgemacht, keine Handbremse angezogen, Staubschutz kommt drüber etc. ...

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Wenn Du häufiger fährst, sind lediglich die Zahl der gefahren Km zwischen dem "Neuen" mehr, ansonsten ist das so bei alten Autos, wobei das gute daran ist, dass die Masse der Themen meist schnell und einfach lösbar sind.

wie der Vorgänger "Electronic" m.W.n. noch keinen Blockstecker, also normale DIN Verkabelung.

Wir sind ja hier auch keine automobilen Chauvinisten, die den e30 for the one and only halten. Die meisten haben auch noch was anderes im Fuhrpark. Ich musste den e36 jetzt mal überspringen, da ich zu spät dran war für ein Auto in bezahlbar ohne Rep-Aufwand oder zu großen Verbastelungen, Daher wurde es ein e46.

Friktionen bei der Fahrt in den Urlaub hatte ich in diesem Jahr auch, just an dem Tag, wo wir los fahren wollten, war die Batterie beim e91 fritte und in meiner Region auch Feiertag. Als Viel-Auto-Besitzer kann man zum Glück immer irgendwo schnell ne Batterie auftreiben, so dass ich jetzt ohne Störungen durch den Urlaub fahren kann (wenn auch der Batterietausch bei einem fast 20 Jahre alten "Neuwagen" bei mir erstmal Fragen aufgeworfen hat - siehe anderer Thread). Wie auch immer: tolle Bilder, schöne Story!

So Motorkästen, die man auf die Kurbel"welle"? der Handkurbel gesetzt hat, gabs früher (Ende der 80er) in jedem besseren Autozubehörladen als Nachrüst- EFH, stellenweise konnte man die Motoren sogar hinter der Türpappe verstecken. Evtl sogar von bekannten Marken wie InPro, meine Erinnerung lässt aber auch schon nach. Habe ich schon seit Ewigkeiten nicht mehr gesehen, da eben mittlerweile vermutlich alle Autos EFH ab Werk haben und der Markt zu klein dafür wurde.