MartinE30

Geht mir genauso .... die letzten Fahrzeuge, die ich mit "Matt-Lack" betreten und gefahren habe, waren solche von der Bundeswehr ... das langt für den Rest des Lebens auch wenn es in den 80ern des vorherigen Jahrhunderts war. Kann mich ja in sehr viel Neues einfühlen, aber den Trend bei den Matt Lacken habe ich nie verstanden. Sowas sieht man stellenweise auf wirklich interessanten Autos! (Kann mich an das erste Grand Coupe erinnern, welches ich damit gesehen habe - Grand Coupe beeindrucken, frozen Matt-Lack als ob ein Pfuscher sich am Lack versucht hat). Den aktuellen Z4 finde ich im Übrigen wirklich ansehbar - wie er fährt, weiß ich nicht. Würde mich aber schon mal interessieren. Den ersten z4 habe ich schon immer interessant gefunden, weil er durch lange Schnauze, Stummelheck, schon was hat, was auch Lotus Super 7, AC Cobra etc. haben. Das Z4 Coupe ist auch schön, leider recht bald oft in nicht die besten Hände gekommen (Poserfraktion). Von den "Bangle" Autos (wo der e46 übrigens auch schon dazu gehört) sind die zettis noch die besseren, trotz seltsamen Seitenlinienschwung etc. Gar nicht geht für mich nach wie vor der e65 (da kann der Alpina Spoilersatz optisch ein bisschen was retten - vom reinen Fahren her sind die Autos gut). An alles andere aus der Zeit habe ich mich irgendwie gewöhnen können.

Z4 gibt es jetzt als "Last Edition", dann wird das Modell Anfang 26 eingestellt.

Man fragt sich wirklich, wie das früher mal mit dem Ohne-Termin-Fließband mit Wartenzeit Abarbeiten geklappt hat. Aber es ging. Hier war ich als Landkreisbewohner immer ein bisschen im Vorteil, am Landratsamt gings schneller, als in der Stadt. Jetzt, mit den Online-Terminen darf man im Schnitt 15 Minuten warten. Erträglich. Ich habe meist meine Kennzeichen schon dabei, bei Neuanmeldung vorher Wunschkennzeichen reserviert, Kennzeichen vorab liefern lassen, dann klappt der eigentliche "Vorgang" recht schnell, da alles dabei ist.

Bin nur 1.94 und ja, ich passe da rein und gefahren ist der erste 115 PS Miata wirklich spritzig, knackiges Getriebe mit kurzen Schaltwegen, Hand nach hinten und man kann das Verdeck im Wagen zumachen etc.

Na dann mal los ... Gab irgendwann mal sogar schon ne Kaufberatung in einer OM/OP Ausgabe für das Modell. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde da davor gewarnt, dass es Stellen mit doppellagigen Blech geben soll, welche nicht ohne sein sollen, bei Korrosion. Insgesamt ist der "neuere" MX 5 als Neuwagen nochmal solider gewesen, aber eben seltsamerweise Rostanfällig. Die Leichtigkeit des allerersten Mata mit 115 PS ist m.M.n. unerreicht (bin in den 90ern häufiger damit gefahren). Dennoch wäre ich vermutlich auch auf die Suche nach einem späteren Modell gegangen, da einfach günstiger einkaufbar. Vermutlich sind die Versicherungstypklassen beim MX 5 aber klar besser, als beim beliebten e36 Compact als Einsteigerfahrzeug. Auf jeden Fall: Gutes gelingen bei der Be-Tüvung und viel Spaß mit dem MX5

Ja, alle Betriebsflüssigkeiten wechseln, alter Sprit raus, neuer Sprit rein etc, von Hand drehen, dann wirds schon werden. Schönes Auto! Fahrwerk kann es besser überlebt haben, als man meint. Stück für Stück vorangehen. Aber es ist gut, dass Du das Auto wieder auf die Straße bringen willst.

4500.- Euro sind ca. 90 .... jetzt überleg mal, ob Du für 1 mal große show vor Publikum auf 90 mal diskret und ohne Ablenkung verzichten willst. Wie bei allem: Alles eine Frage der Prioritäten.

Ja, alle Jahre wieder ... taucht sowas auf, was keiner braucht.

Herzliches Willkommen hier im Talk. Interessante Geschichte, wenn das Auto gut eingemottet gestanden hat, dann ist natürlich was zu machen, aber nicht gleich denken, dass muss jetzt alle "neu" oder komplett revidiert werden. Bei nem teuren M3 wage ich es aber nicht, jetzt mit Tipps gleich um die Ecke zu kommen. Aber auch in diesem Forum gibt es ein paar M3-Eigner.

Die es für e34 und e32 gab. Dort kann, wenn man entsprechendes Holz ohnehin hat, so ein Holzoptik Lenkrad schon eher Sinn machen, aber auch da gibts schöneres in Echtholz von Drittanbietern. Aber im e30? Na ja, über Geschmack diskutiert man normalerweise ja nicht ...

Letztlich hat man damit dann weder Leder noch Holz in den Händen sondern die Plastikfolie vom Aqua-Transfer-Druck (das war ja mal ganz große Mode für alle Fans vom Gelsenkirchener Barock im Auto).

Pit, hoffentlich kommst Du mit Deinem Cab mal nach Meiningen zum ansehen, wie die "Dilge" Arbeit ist. Vom Preis her finde ich das für heutige Maßstäbe gut und fair, zumal man bei ihm nicht 1 Jahr oder länger im Voraus buchen muss.

Bei Ravenol gibts Rabatte aufs Öl an diesem WE: https://www.ravenol-shop.de/black-weekend-2025

Wenn man gut an die Ablauflöcher ran kommt, ja. Aber einmal völlig unabhängig vom konkreten Auto sind viele der Abläufe hinter ein paar mm bis cm Verbau liegend, wo man erst mit einem knick, den der Durchzieher nicht mitmacht, hinkommt. Daher erst einmal konkret schauen, wo sind die Abläufe, wie kommt man ran und dann eines der genannten Mittel ausprobieren.

Oder halt so ne große 500ml Spritze mit Schlauch zum draufstecken nehmen, damit man treffender einfüllen kann.

heißes Wasser verbessert das ganze noch - Trichter mit Schlauch zum passenden Einfüllen sollte vorhanden sein.

Was mich bei der letzten Zulassung genervt hat, war der Umstand, dass gewisse Kombinationen an Wunschkennzeichen Online bei meinem LKR nicht mehr reservierbar waren, da man ja wegen dem Ansturm der Anmelder, die eine zusätzliches "E" auf dem Schild brauchen und das Schild eben nur Platz für 8 Stellen hat, bspw. alle Kombinationen mit Einzelbuchstaben in der Mitte einfach mal gesperrt hat. Und so bin ich auch eines "I" in der Mitte Kennzeichens verlustig gegangen. Na ja, jetzt eben wieder in Groß mit Namens-Monogramm in der Mitte (das war frei).

Passt zum Thread: HU-Bericht online: TÜV und Co. werden digital

Das Zitat bedarf einer Ergänzung: ... und auch wieder zusammenbauen!

Hat er überhaupt ein Verdeck mit Reißverschluss-Scheibe?

Regionsangabe wäre hilfreich. Wenn der Zustand von bspw. Spannbändern nicht mehr ok ist, könnte sich einmal komplett neu durchaus rentieren, denn ob das einer noch von Hand bei nicht abgezogener Verdeckhaut neu einnäht, wage ich zu bezweifeln. Und wenn das Verdeck ohnehin unten ist, kann man auch ein neues drauf machen. Wenn Du ne Kasko-Versicherung hast: Melden, ggf. bekommst Du einen guten Teil bezahlt.

Die Typklassen für diese Autos sind zusätzlich nicht ohne. Gilt aber auch für Audi. Alte Benzen können hier besser sein - oder direkt ein e30, der durch dieses Tal bereits geschritten ist. Aber was solls, irgendwie müssen die Jungen auch zu Fahrpraxis kommen, also beißt man halt in den sauren Apfel.

Klasse, der m43 mit 1.9 Liter Compact stand im letzten Jahr auch auf meiner Suchliste (hätte das auch als vfl 316i e46 genommen). Hatte aber zu wenig Zeit und zu geringen Suchradius, dass was Gescheites dabei gewesen wäre, daher ist es bei mir dann ein Audi A4 b5 1.8 geworden. e36 ist mittlerweile wirklich nicht einfach, was Brauchbares zu finden. Habe nur ROOOOOST betrachten dürfen ... daher dann im Frühjahr dann e46 statt ursprünglich angedachtem e36 Kuhpee. Viel Spaß mit dem Auto und keinen Schock bei den Versicherungstarifen, die für U-25 Fahrer aufgerufen werden (oder ist Dein Sohn schon älter?), auch wenn man selber VN bleibt, aber der Sohnemann ehrlicherweise als zusätzlicher Fahrer angegeben wird. Ich möchte heute wirklich nicht mehr jung sein. Alles super teuer geworden - was machen eigentlich die, die keinen Sponsor aka Eltern, Großeltern haben? Selbst mit Arbeit ist das teuer.

Und Hitze mögen die ABS-Steuerblöcke auch nicht ewig.