MartinE30

Ich habe in 3 Zimmern Stereoanlagen, aber eben meist das, was nachdem Hifi-Boom, der irgendwann in den 90ern endete, beim Rest der Verwandtschaft sonst in den letzten 25 Jahren weggeschmissen worden wäre und das ist z.T. sehr hochwertiges Zeug gewesen (sogar Tape-Decks von Nakamichi sind dabei). Selber gekauft habe ich 1 Anlage gebraucht vor 10 Jahren, als die Dinger fast nichts mehr wert waren sowie einige Plattenspieler, alles gebraucht. Schallplatten habe ich recht viele, daher lohnt sich das Thema LP für mich (CDs sind auch vermutlich 200 oder 250 Stück da, deshalb gibt es auch CD-Player bei mir). Bei den aktuellen Kursen für LPs von sehr schnell 30.- Euro und mehr pro Scheibe mache ich aber nicht mehr mit. Mein Fundus ist so groß, dass das zum Betreiben der Stereoanlagen dicke reicht. Ganz neues Zeug wird eben via Youtube, Stream & Co gehört. Bei der einen Anlage dachte ich, ich hätte Störungen wg WLAN, PV Einspeisung etc., neue (alte) LS-Boxen haben aber gezeigt, dass es wohl an den LS lag, was ich schade finde, denn die waren ein nettes 2-Wege System als Säulen/Standlautsprecher, die insgesamt "wärmer" klangen als jetzt die von den Baumaßen gleichen 3-Wege LS von Quadral. Da ist dafür der Bass jetzt besser.

Ich halte das Thema für gar nicht so reine Esoterik, da heute so viel im Hausnetz ist, ggf. PV Einspeisung dazu etc., dass ich mir - als Laie - da durchaus vorstellen kann, dass es einen Einfluss gibt. Wirklich nicht gut sind Internet-Verbindungen via Stromnetz alá devolo, Fritz etc. Normales WLan meiner Meinung nach besser, der Router sollte halt nicht zu nah dran stehen. Ob dafür dann so viel Kohle aufgerufen werden muss, wie es im "hig end" Bereich gemacht wird, ist natürlich schon so ähnlich wie beim heidnischen Opferritual. Nur das beste Schaf soll dran glauben, denn die Götter wollen nicht beschissen werden (und die Menschen, die die besten Stücke davon aßen, natürlich auch nicht).

Zumal die Zeiten der großen Nachfrage im Oldie Bereich erst mal vorbei sind und der Markt sich "seitwärts" bewegt. Was vor 2 Jahren noch 30k gebracht hat, steht auf dem Hof und geht dann eben nur mit Abschlag noch weg.

sind die Bilder von einem e30

Die Handvoll, die direkt vom Autohaus Kohl in Aachen verkauft wurden, könnte man weit ausgelegt schon als "Schnitzer Fahrzeug" bezeichnen, wobei Schnitzer eben nie Hersteller mit eigener VIN war, wie Alpina. Daher ist bei Schnitzer ausnahmsweise mal das Vorhandensein der Original-Bestellung/Rechnung ein Papier, was für die Historie sprechen kann und werterhöhend sein kann. Im Übrigen hast Du natürlich komplett recht, die Schnitzer-Teile konnte man bei vielen Händlern ganz nach Gusto bestellen und entweder ran machen lassen oder selber montieren. Wie das mit den Motoren gemacht wurde, weiß ich nicht. @Didie-01 was erwartest Du hier eigentlich, wenn Du mit Deinem ersten Beitrag in diesem Talk ohne jede, genauere Vorstellung gleich mit der Tür ins Haus fällst und Preise abfragen willst? Dass Du ein halbes dutzend PNs bekommst, in denen Dir Höchstpreise geboten werden? Also, bitte das jetzt nicht zu persönlich nehmen, aber dein Einstieg in das Thema war meiner Meinung nach nicht optimal.

Zumindest ne Hompage haben sie noch und eine Preisliste 2025 ist da auch einsehbar. Alter Schwede, High End mit entsprechenden Preisen, wobei es beim Hifi natürlich immer auch noch teurer gibt. https://www.restek.de/

Wie findest Du die "Phase" beim Gerätestecker heraus? Bei der Steckdose geht das ja recht einfach mit den bekannten Phasenprüfern.

Kram das mal wieder raus: Hat jemand gute Erfahrungen mit speziellen Hifi-Steckdosenleisten und kann ggf etwas empfehlen? Was ist von den teuren Netzfiltern zu halten?

Ob so eine Verkaufsstrategie aufgeht? Denke, die meisten möchten ja möglichst wenig ausgeben und so kommt es dann zu völlig unnötigen Konversationen, um zu klären, was gewollt ist und ein Kauf kommt dann eh nicht mehr zustande. Wenn ich irgendwo einen kleinanzeigen Markt zu regeln hätte, wäre eine Preisangabe Pflicht und symbolische 1.- Euro macht mir ein Angebot Anzeigen würden raus fliegen. In der Praxis übe ich mich in Geduld. Meisten bekommt man auf lange Sicht das, was man sucht und eiliges kaufe ich im Zweifel dann eher neu (wenn erhältlich). Aber du hast recht, ab und an schreibt man dann doch wieder so einen VB Kandidaten an, weil man denkt, evtl. hat er ja normale Preisvorstellungen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass etwas daraus wird, ist gering.

Mache ich auch in aller Regel so. Seit mal was durch die Medien gegeistert ist, dass die Finanzämter die kleinanzeigen auf versteckten, gewerblichen Handel checken und dabei insbesondere die Preise notieren, haben all die Ober-Checker, Nebenverdienstler und Hartz-Aufstocker ihr drölf-dutzend Anzeigen-Portfolio auf VB umgestellt.

Limofreak kannst Du beim e30 aber auch mit nem 2-Türer bleiben Ein 320er Cabrio hätte ich vermutlich auch irgendwann verkauft, mir ist der b25 im Cab gerade die unterste Grenze und ich verstehe, warum hier so viele "stroken" oder einen engine swap machen - in einem offenen Fahrzeug sitzen und Gas geben und es tut sich was (wobei damit nicht die theor. Endgeschwindigkeit gemeint ist), ist schon leider geil. Meine Limo finde ich in vielen Dingen "spritziger", was aber auch an einer gewissen Serienstreuung liegen könnte, sprich, dass ich Glück hatte, dass bei meiner Limo eben was drin ist, was ein bisschen besser geht. Insgesamt bin ich auch eher der Autotyp, der nicht ständig kauft und verkauft und bei einem Auto fahre ich meist auch erst einmal eine gute zeitlang es so, wie es ist, damit ich merke, bin ich jetzt zufrieden damit oder nicht. Bezogen auf Dein Auto gäbs bei mir bspw. aktuell nur 2 Baustellen. Baustelle Nr 1 Kupplung wieder so machen, wie man das will (vermutlich kompletter Austausch - ggf. auch die Kupplungszylinder gleich mitmachen). Baustelle Nr.2: Steinschläge so ausbessern, dass es gut aussieht und nicht eine Komplett-Lackierung fällig wird. Bei meinen zeitlichen Engagement würden alleine damit ca. 2 Jahre ins Land ziehen. Als vorletztes käme dann die Felgen/Reifen Frage dran (wenn überhaupt - die 15er sind durchaus gut. Auf Treffen sind man ja fast nur noch größeres und anderes) und als allerletztes, ob ich was an der Beleuchtung machen. Hier würde ich - Achtung, persönlicher Geschmack - es wirklich komplett original lassen. Das Lenkrad sowieso. Das Du hingegen Recaros einbaust, ist für mich wiederum etwas, was so schnell gemacht ist, weshalb ich es jetzt nicht in die "Liste" aufgenommen habe und was tatsächlich auch besseren Sitzkomfort bringen kann. In allererster Linie daher: Erst einmal viel Spaß mit dem Auto. Dann merkst Du von allein, was Du wirklich willst und wo Du zur Überzeugung kommst, dass es auch eine echte Verbesserung ist. Rom wurde auch nicht an 1 Tag erbaut. Eile mit Weile.

Auf den Bildern ist hier eigentlich gar nichts zu sehen, da es Show-Bilder sind ohne besondere Aussagekraft. Wer 100k zu viel hat und auf sowas steht (ich nicht), der muss am Ende eben immer vor Ort auch mal in die Hocke gehen.

Schreib doch einfach mal die genaue Bezeichnung von so ner neuen Schüssel zum Bild dazu. Die Zeiten, wo man sich für neue Autos interessiert hat sind bei mir schon lange vorbei und wie ich das hier mitbekommen habe, bei einigen anderen auch.

Klasse Auto - und auch schön für den Verkäufer, dass er das Auto ohne kleinanzeigen-mobile etc. Wahnsinn in gute Hände für einen ordentlichen Preis verkaufen konnte. Viel Spaß damit.

Sehr schön Machst Du das in Eigenregie (mit Zuarbeiten) oder gibst Du das zu den bekannten Motorbauern in Nordbayern oder Oberbayern? Bei Deinem Auto lohnt das auf jeden Fall.

Batterie Stabil? Lima funzt wirklich? Ich frage nicht ohne Grund, denn die Lima, die ich für meinen ex e39 als "neue" Bosch via Teilehändler (nicht mal online- war vor Ort) geliefert bekommen habe, musste auch erst mal "überarbeitet" werden, bis sie funktioniert hat (wir hätte sie auch zurück senden können, aber ich brauchte das Auto dringend und mein Schrauber hat das Ding dann selber durchgemessen, nachgelötet, irgendwelche Dioden getauscht und irgendwas mehr gemacht, worin ich mich nicht mehr erinnere). Mangel ab Werk ist heute leider nicht mehr auszuschließen.

Verständlich, aber gerade beim vvfl, insbes. L-Jetronic, ist das Forenwissen nur sehr dünn gesäht, da das Wissen fehlt. Ich selber habe auch nur vfl Autos mit der Bosch-Motronic.

Habe ich anders erlebt. Aber jeder soll seine Erfahrungen machen, direkt abraten kann ich von dem Forum auch nicht.

Ich weiß, im Selbsthilfe- und Selbstschrauberforum ist das jetzt nicht gewünscht, aber im Zweifel doch mal zu ner Werkstatt fahren? Die hier sollen sich auch mit dem vvfl Sachen auskennen: https://www.die-werkstatt-falkenberg.de/index.php/bmwe30/ Leider auch nicht gerade um die Ecke bei dir.

Gibt auch mittlerweile genug kleinere Werkstätten, ja sogar Einzelkämpfer, die sich auf die Arbeit spezialisiert haben und dann ist das für unter 2k erledigt. Man muss eben dann das Auto irgendwie dahin bringen.

Wenn die Motoren laufen, dann fahren sie sich auch gut! Frage mich immer wieder, warum manche x- Steuerkettenwechsel haben und bei anderen geht es sehr lange gut, trotz der bekannten, konstruktiven Schwächen. Weg vom 5W30 und wirklich strikt regelmäßig 1x Jahr Ölwechsel oder spätestens alle 10tkm haben den Vorgänger n42 in unserem ex e46 problemlos laufen lassen. Ach ja, viel Fahrfreude mit dem Neuerwerb.

Ja ruckelt denn das Auto auch oder will es nur nicht über 3.800 drehen und dreht bis dahin normal, also ohne ruckeln?

Bleib lieber hier: Das e46 Forum hat so seine "Platzhirsche" und ist nicht so Schrauberaffin, wie hier.

Es gab auch vergleichbares von Pfeba, was auch gerne montiert wurde.

Kannst ja mal was an geeigneter Stelle zu Deiner Fuhrparkveränderung schreiben, dass erkämpfte Cabrio hat Dich verlassen?