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Sebastian_H

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Alle erstellten Inhalte von Sebastian_H

  1. Sebastian_H
    Raus muss der Motor dafür nicht, aber viel Arbeit ist es trotzdem, Riemen runter, Kurbelwellenzentralschraube raus, Ölwanne ab Ventildeckel runter, dann eben den Kettenkasten entfernen und mit neuer Dichtung wieder zusammenbauen. Gruß Sebb
  2. Sebastian_H
    Ja wir reden vom gleichen. http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-23048-0-51977400-1497689838.jpg Und wie geschrieben ist der mit nichts verbunden, also solltest du die Brücke wieder entfernen. Gruß Sebb
  3. Sebastian_H
    Hast du denn den richtigen Geber verbaut? Beim M50 Kühler ist der Kontakt geschlossen wenn der Schwimmer am Ende des Gebers ist und beim M20, da der von oben in den Behälter geschraubt wird ist der Kontakt geschlossen wenn der Schwimmer an dem Ende mit dem Stecker ist. Baut man also den M20 Geber beim M50 Kühler ein geht die CC aus wenn der Behälter leer ist. Gruß Sebb
  4. Sebastian_H
    Der Lötpunkt hat zu nichts eine Verbindung, der Strom geht nur über den unteren. Gruß Sebb
  5. Sebastian_H
    Ha wir leben in Deutschland, da braucht man garnicht in der Mietvertrag schauen dafür gibts Gesetze und nach denen ist jede andere Nutzung als das abstellen eines Kraftfahrzeugs und dessen Zubehör (darunter fällt wohl ein Satz Reifen und vlt. noch ein Wagenheber) illegal, genau genommen darf sie nichtmal genutzt werden um ein abgemeldetes oder außerhalb des Zulassungszeitraums befindliches Kfz abzustellen das gilt dann nämlich als Lagerung und eine Garage ist kein Lager Fahrräder, Rasenmäher und Co. haben entsprechend auch nix darin zu suchen. Gruß Sebb
  6. Sebastian_H
    Beim E30 nicht da die jederzeit ohne an den Zahnriemen ran zu müssen gewechselt werden kann und noch dazu halten die alten eh meist noch länger als ne neue, also alles richtig gemacht. Gruß Sebb
  7. Sebastian_H
    Oder eben auch nicht, in den meisten Versicherungsverträgen gibt es so einen oder ähnlichen Absatz. "Soweit nicht etwas anderes vereinbart ist, besteht darüber hinaus kein Versicherungsschutz für:...- jegliches Fahren auf aktuellen oder ehemaligenMotorsportrennstrecken (z. B. Nürburgring,Hockenheimring, Salzburgring), Rundkursen oderRundstrecken mit ähnlichem Charakter, sowie aufFlugplätzen und bei allen Wettbewerben im Gelände;jeweils einschließlich dazugehöriger Übungsfahrten." oder so Gruß Sebb
  8. Sebastian_H
    Das Kühlsystem ist so ausgelegt das ab einer gewissen Pumpleistung der Wasserpumpe durch den dünnen Schlauch Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter fließt, und somit auch evtl. vorhandene Luft, darum ist der Schlauch auch ganz oben am Kühler und bei Kühlern mit integriertem Behälter ist das ganze dann halt "intern" so angeschlossen. Die Schrauben soll man ja auch benutzen, aber so Spielchen wie vorne aufbocken usw. sind unnötig da das System sich ständig selbst entlüftet, in dem vom M20B20-Fan zitierten Teil seht doch wie es funktioniert, was so ganz nebenbei auch genau das Prozedere ist wie es im TIS steht. Also einfach Schrauben raus, auffüllen bis Wasser raus kommt, schraube wieder rein, Behälter voll machen, Deckel drauf, dann einfach fahren bis das Thermostat auf macht und noch ein paar min., abkühlen lassen und den Stand kontrollieren/ korrigieren. Gruß Sebb
  9. Sebastian_H
    Man lernt ja bekanntlich nie aus, dafür ist nämlich auch der dünne Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter, die Entlüftungsschrauben sind nur da um schon beim Befüllen möglichst viel Luft raus zu kriegen. Gruß Sebb
  10. Sebastian_H
    Wieso sollte da der Porsche Fahrer was zahlen, für mich sieht es so aus das am E30 der Öl- oder Wasserkühler/leitung oder sonstwas geplatzt ist (Rauchentwicklung vor der Kurve) und dadurch die folgenden Fahrer abgeflogen sind den Porsche Fahrer trifft da also keinerlei Schuld. Gruß Sebb
  11. Sebastian_H
    Ist es bei BMW jetzt auch endlich aufgefallen das der M20B20 keine Power hat
  12. Sebastian_H
    Gruß Sebb
  13. Sebastian_H
  14. Sebastian_H
    Im Grunde Funktionierts bei alles Karosserievarianten, die Anschaltung der EFH ist ja immer gleich, für 2 Türer würde es ein kleines bisschen günstiger sein da man ja einen Teil der Bauteile sparen kann (ca. 20€) genauso bei 4 Türer und Touring mit EFH nur vorne, mit EFH hinten sollte auch gehen, aber nur mit deutlich erhöhtem Verkabelungsaufwand, da man dann auf die hinteren Schalter gehen muss. Gruß Sebb
  15. Sebastian_H
    Du brauchst auch einen Codierstecker für den 63l Tank, dann sollte das Problem gelöst sein.. Bei der Kardanwelle ist hauptsächlich der Beugewinkel zum Getriebe relevant, wenn der zu groß ist gehts auf die Gelenkscheibe und das Mittellager hinterm Mittellager ist es nicht mehr so kritisch, so grob sollte Getriebe zu Kardanwelle max. 0°30' und an den Kreuzgelenken, also vorderer Teil zum hinteren und hinterer Teil zu Diff, je max. 1°10' sein Gruß Sebb
  16. Sebastian_H
    Kommt darauf an was verbaut ist, die Akkus sind in Reihe geschaltet und die Batterien parallel, also kann man nicht einfach drauf machen was man will. Gruß Sebb
  17. Sebastian_H
    So zweiter Prototyp ist soweit fertig und in der Erprobung, http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-23048-0-05552100-1497041661.jpg funktioniert in Testverkabelung bisher ganz gut, der Bootloader vom Arduino muss noch etwas bearbeitet werden und dann brauchts noch ein Gehäuse. Für ne Teilebestellung um das mal richtig fertig zu machen bräuchte ich mal nen Anhaltspunkt wie groß die Nachfrage bei einer Serie wäre, daher bitte jeder der Interesse hat mal ne PN schreiben. Mal als Eckdaten, der Einbau ist ohne jegliche Änderung am originalen Kabelbaum und Schaltern, also auch 100% rückrüstbar, Funktionen sind wie erwähnt Antippfunktion für jedes Fenster einzeln sowie für alle mit einem weiteren Schalter, Einklemmschutz und Endabschaltung durch einstellbaren max. Strom für jeden Fensterheber sowie für öffnen und schließen einzeln und Preislich strebe ich 100-120€ an. Gruß Sebb
  18. Sebastian_H
    Das Benzinpumpenrelais ist nicht im Sicherungskasten, das ist beim M20 in der nähe vom Luftfilterkasten unter ner schwarzen Abdeckung und dem Motor ist egal wenn die Pumpe durch läuft, sobald der Motor dreht läuft die eh) das allein macht also keinen Unterschied, schon mal das Massekabel vom Motor zur Karosserie kontrolliert? Am besten mal mit irgendwas anderem eine Verbindung herstellen, ist auch schon vorgekommen das das Kabel unter der Isolierung vergammelt ist. Interessant wäre noch wo du bist, vlt ist ja zufällig jemand aus dem Forum der helfen kann in der nähe. Gruß Sebb
  19. Sebastian_H
    Der Conny von dem hier die Rede ist kommt aus Nordrhein-Westfalen also doch ein paar Meter weiter weg. Gruß Sebb
  20. Sebastian_H
    Wenn du die normalen verbaut hast kann es bei Tieferlegung auch vorkommen das man schon normal im Stand auf denen auf liegt. Gruß Sebb
  21. Sebastian_H
    Der Temperaturgeber sitzt im Zylinderkopf und ist vom Kühlwasser umgeben, ich bezweifle das die Lufttemperatur da auch nur die geringste Auswirkung hat vorallem müssten dann ja alle M40 das Problem haben. Gruß Sebb
  22. Sebastian_H
    Das M Technik Fahrwerk ist ein Serienfahrwerk, nur halt genauso wie die Felgen Sonderausstattung und da braucht auch nichts eingetragen werden wenn Reifen mit 205/55 drauf sind, falls du also ne HU machen willst geh wo anders hin, und erwähne da blos gar nichts von irgendeinem Gutachten für die Felgen, das verwirrt nur den Prüfer. Gruß Sebb
  23. Sebastian_H
    Das Mittlere ist der Rücklauf damit wenn man die Schraube vom Ölfilterdeckel entfernt das Öl aus dem Gehäuse in die Ölwanne ablaufen kann, und Überdruckventil ist da denke ich keines drin, irgendjemanden hier im Forum ist ja durch ein vergessenen Lappen im Hauptölkanal erst der Ölkühler geplatzt und nach überbrücken von dem hat es den O-Ring aus dem Deckel gedrückt. Und das mit der Öltemperatur passt doch so, man hat halt die Temperatur mit der das Öl in den Schmierkreis rein geht. Gruß Sebb
  24. Sebastian_H
    Solange die Schraube min. 6 1/2 Umdrehungen im Gewinde ist passt es, so steht es auch in den meisten Gutachten. Gruß Sebb
  25. Sebastian_H

    Bild des Tages

    Sebastian_H antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Ich glaub ich muss mein Cabrio doch umlackieren
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