Sebastian_H

Umbauanleitungen gibts hier -> http://e30.de/content3.php?ucid=13und ja bei den Querlenkern kann man alle Lager tauschen die Führungsgelenke halten aber in der Regel deutlich länger als die Traggelenke, hab bisher 3 mal Traggelenke getauscht (nicht jedes mal beim gleichen Auto) und zwei mal die Führungsgelenke mit gemacht, waren aber alle noch gut, daher hab ich mir das beim 3. mal gespart. Von den Meyle Traggelenken hab ich schon ein Pärchen durch, haben nicht besonders lang gehalten. Gruß Sebb

Also wenn Zugriff auf eine Presse besteht, würd ich einfach zwei davon https://www.autoteilemann.de/p/652676/moog-traggelenk-bm-bj-4307/einpressen und gut, ist ne Sache von ein paar Minuten. Die Teile von MOOG sollen recht gut sein, hab ich selbst auch verbaut kann aber noch nicht mit Langzeiterfahrung dienen, wenn man sicher gehen will kann man natürlich auch welche von Lemförder nehmen kosten auch nicht viel mehr. Komplette Querlenker machen IMO nur Sinn wenn man keine Möglichkeit hat die Lager aus und ein zu pressen. Gruß Sebb

Nicht vergessen auch die 320i Kardanwelle zu verbauen, die ist länger da das Getriebe kürzer ist. Gruß Sebb

Der Anschluss ist von unten an der Ansaugbrücke in der nähe vom Ansaugtemperaturfühler. Gruß Sebb

Der Deckel ist auch ab Werk unterm Kunstleder lackiert, und es ist wohl möglich das Kunstleder und den Kleber zu entfernen ohne den Lack zu beschädigen, wenn der Deckel in Wagenfarbe gefällt ist das also auch eine Option wenn sich das Kunstleder ablöst. Gruß Sebb

Und wie wird dann die Verkleidung wieder befestigt die Schrauben sind ja hinter der Verkleidung die durch die Soundboards ersetzt wird. Gruß Sebb

Also ich bevorzuge eine Kombination aus den deutschen und den US Plänen, bei gewissen Dingen sind die US Pläne ausführlicher und übersichtlicher, wenns um die Reine Kabelverfolgung (wie hier) und Steckerbelegung geht sind aber die Deutschen besser. Gruß Sebb

Also IMO wars früher so das nur bei Angeboten die 3 Monate nötig waren, Suchanfragen gingen von Anfang an. Gruß Sebb

Die Buchsen gibt's meines Wissens nicht einzeln da die auch nicht einfach austauschbar sind weil das Rohr an den Enden aufgebördelt ist. Wird wahrscheinlich bei der Produktion nach der Montage der Buchsen gemacht. Gruß Sebb

Oder direkt auf Pin 8 und 12 Messen und jemanden Langsam das Diff drehen lassen. Gruß Sebb

Der Greift da nur den Unterdruck der in der Ansaugbrücke anliegt ab um das KLR Ventil zu öffnen, der Unterdruck am BDR wird da nicht beeinflusst, die funktionsweise des TwinTec KLR wurde hier http://e30-talk.com/topic/199822-frage-zu-funktion-schläuchen-kaltlaufregler/?hl=kaltlaufreglermal etwas genauer erklärt. Und auch neue Tempgeber können mal schon in der Packung kaputt sein, Sicherheit gäbe den Wert des Gebers mal mit nem Diagnosegerät zu kontrollieren, entsprechende Hardware zum Auslesen kostet weniger als so manches Teil das man sonst auf verdacht austauscht. Gruß Sebb

Die Dose ist das Tankentlüftungsventil und bleibt im Schlauch zwischen DK und Aktivkohlefilter. Bei den Papieren für den KLR gibts immer noch das Gerücht das die Steueränderung nur mit dem originalen Änderungsantrag der dabei liegt möglich ist, geht aber problemlos auch mit ner Kopie. Aber erst mal gehört das KLR Ventil senkrecht verbaut, sonst schließt es evtl. nicht richtig und es kommt immer Falschluft in die Ansaugbrücke und nicht nur wenn es soll, er hohe Verbrauch kommt aber eher nicht davon. Gruß Sebb

Ich würde auf einen Froststopfen tippen und Bilder gehen wohl nur noch bis 2MB hochzuladen, auch wenn 128MB dran stehen. Gruß Sebb

Der Nachlauf ändert sich aber nicht beim Einstellen der Spur, also dürften die Werte vor und nach dem Einstellen nicht so stark abweichen, genauso der Sturz hinten. Ich würde da auf jeden Fall mal bei der Werkstatt nachhaken was da passiert ist, weil bei ner Änderung von je 39 Winkelminuten beim Nachlauf und 1°33´ beim Sturz hinten links muss irgendwas schief gelaufen sein. Gruß Sebb

https://gls-group.eu/DE/de/paketshops/paketshop-preise

Bei GLS sogar bis 40kg. Gruß Sebb

Wenn er starten kann und dann nach ein paar Metern die Spannung zusammenbricht kanns nicht an einem Verbraucher liegen der die Batterie im Stand leer zieht, und genauso wenig an Kurzstrecke denn wenn der Motor erstmal läuft kann man wie M-Mike schon andeutet die Batterie auch ausbauen und normal weiter Fahren, vorrausgesetzt die Lima arbeitet richtig, wie viel V hat die Batterie denn wenn das Problem auftritt bei abgestelltem Motor? Ich denke der Regler hat einen weg. Ich Fahre täglich 2x 5,5km und selbst im Winter mit Standheizung (mit verkürzter Laufzeit) und Heckscheibenheizung hab ich da kein Problem. Gruß Sebb

Ok war der Meinung der 328i hat auch ein 3,15er wie der 325i Gruß Sebb

Gruß Sebb

Haben ja auch Patina, ist doch klar das die mehr wert sind als neue Gruß Sebb

Wie sieht denn die Verkabelung dafür aus? Hab mir auch schon gedacht das des beim Cabrio irgendwie fehlt. Gruß Sebb

Drive. Kommst du dieses Jahr nach Meinigen? Brauch glaub mal ne Mitfahrt mit so nem Bastelmotor um mich dazu zu motivieren meinen ein zu bauen

1. Dein Posting ist doch erst die Nummer 7004? 2. siehe einen post weiter oben vom touringDani, Eudenbacher hat für ihn den Bericht von einer anderen Seite verlinkt. Gruß Sebb

Da ja mittlerweile keine anderen Querschnitte als die Serienmäßigen auf Serienfelgen mehr eintragbar sind geht das aber nur auf Zubehörfelgen. Gruß Sebb

(4) Fahrten, die im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren stehen, insbesondere Fahrten zur Anbringung der Stempelplakette sowie Fahrten zur Durchführung einer Hauptuntersuchung oder einer Sicherheitsprüfung dürfen innerhalb des Zulassungsbezirks und eines angrenzenden Bezirks mit ungestempelten Kennzeichen durchgeführt werden, wenn die Zulassungsbehörde vorab ein solches zugeteilt hat und die Fahrten von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung erfasst sind. Rückfahrten nach Entfernung der Stempelplakette dürfen mit dem bisher zugeteilten Kennzeichen bis zum Ablauf des Tages der Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs durchgeführt werden, wenn sie von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung erfasst sind. Zugeteilt = reserviert, es gilt der Bezirk in dem das Fahrzeug zugelassen wird nicht wo es zugelassen war das von der Versicherung ist ja schließlich eine vorläufige Deckung hat also nicht mit der alten Versicherung und Zulassung zu tun. Gruß Sebb