Sebastian_H

Hat das denn irgendwelche Vorteile bzw. funktioniert das überhaupt?

So langsam versteh ich die Welt nicht mehr. Wollt heute die neue Kupplung ran schrauben, dabei des erste mal die Schwungscheibe genauer angeschaut und festgestellt das ein EMS dran hängt, aber wurde der b25 nicht immer mit ZMS ausgeliefert?

Die Leuchtweitenregulierung wird an den gleichen stellen befestigt wie die Schraube zur Scheinwerfereinstellung, macht somit kein Unterschied. Bist du dir da Sicher? Wäre mir jetzt neu das es die Orginal gibt, oder verwechselst du da was mit den DEs? Gruß Sebb

Mittlerweile bin ich restlos verwirrt, hab einen LMM gefunden bei dem der Stecker passt. Das Problem ist nur das der LMM für den M52 ist. Wie kann des sein?

Das dünne Kabel wird parallel zum dicken verlegt und kommt an den freien Stehbolzen an deinem Pol im Motorraum, was da jetzt aber nochmal mit drauf geklemmt wird weiß ich grad net. Lamdasondenstecker müsste der Ansaugseitig unten am Block befestigte sein. Der Stecker auf dem Bild is meines Wissensstandes nach für das Tankentlüftungsventil. Gruß Sebb

Ok ist zu 99,9% Ölniveauschalter, wundert mich nur da die alte Wanne keinen hat und der Stecker nicht so aussieht wie wenn der die letzten 20 Jahre nirgendwo eingesteckt war. Jetzt brauch ich nurnoch den Ölniveauschalter, wenn also jemand einen rum liegen hat...

Die Kabelfarben sind blau/grün braun/orange und blau/weiß. Meinte eigentlich das an der Orginalen Ölwanne kein Niveausensor dran ist.

Die Bilder in meinem Beitrag sind hoffentlich sichtbar?! Der LMM hat die Teilenummer 1 747 155 ist laut ETK ab 92. Der Motor hat Vanos und müsste entsprechend auch nach 92 sein?! Ölniveausensor ist keiner verbaut gewesen, werd morgen mal nach den Kabelfarben schaun. Gruß Sebb

Hallo, bin neu hier und hab auch gleich mal zwei Fragen. Bin gerade dabei mein 320i VFL Cabrio auf M50B25tü umzubauen. den Motor hab ich ohne Auto drum rum und ohne LMM gekauft, da hab ich mir einen bei ebay ersteigert der von der Teilenummer her passt, jedoch passt der Stecker wie man unten sieht nicht. Motor stammt aus einem 94er E36 Coupe, der LMM laut Verkäufer ebenfalls aus einem 94er E36, kann mir da vlt einer sagen ob es Unterschiedliche Stecker bei gleicher Teilenummer gab? Auch wenn ich mir das kaum vorstellen kann. Und dann hab ich noch einen Stecker mit unbekannter Funktion, ist 3 polig und endet ein paar cm nach den Kabeln der Lichtmaschine. Für sachdienliche Hinweise zur Ergreifung der Lösung danke ich im Vorraus. Gruß Sebb