Sebastian_H

BMW sagt 24Nm Gruß Sebb

Powerflex Lager kann man normlerweise von Hand ein/ausbauen, allerdings hab ich auch noch keines ausgebaut das schon mehrere Jahre eingebaut war. Gruß Sebb

Billige Ratschen und Nüsse lang ich gar nicht mehr an, hab mir schon zu oft die Hand an/aufgeschlagen wegen überspringenden Billigratschen oder brechenden Billignüssen. Was mich etwas wundert is das hier keiner Stahlwille verwendet, is bei mir so der haupt Hersteller, 1/2" Nüsse, Inbusnüsse, Drehmomentschlüsse 1/2" und 3/8" und fürs grobe ne lange 1/2"Ratsche. Letztere is ein Traum grad für so Schrauben wie Tonnenlager oder Kurbelwellenschraube. Ansonsten noch Proxxon (1/2" und 3/8" Ratsche, Ringratschenschlüssel) und KS Tools (1/4" Kasten und paar Spezialwerkzeuge). Gabel/Ringschllüssel und solche sachen hauptsächlich Gedore. zum Thema Antriebsgrößen muss ich sagen das ich auch am liebsten mit der 3/8" arbeite, is einfach handlicher als die 1/2". Gruß Sebb

Hab se auch nicht beim gekauft sondern die gleichen wie in deinem Link, aber halt beim örtlichen Teiledealer. Guß Sebb

Blöd is nur wenn man sich in der Früh freut in a warmes Auto zu steigen und dann hat man vergessen die Heizung auf warm zu stellen.

Hab bei mir die Standheizung einfach in Vorlauf der Heizung eingeschleift, Heiß wenn der Motor läuft wird das Wasser auch durch die Standheizung gepumpt. Hab damit noch kein Problem gehabt, eingebaut hab ich die BW50 vor ca 1 Jahr. Gruß Sebb

Aber hinsetzen beim bestellen, kosten so 35€/Stück Gruß Sebb

Bei dem Preis was 7 kosten würden wird nurnoch Interesse für ~3 da sein und bei dem Preis was die kosten würden... Weiß nicht warum das Interesse so gering is, der Satz kostet einen Bruchteil von nem Satz Felgendeckel. Gruß Sebb

Also zu 99% der Besagte Ablauf vom Lüftungskasten dann läufts übern Lüfter in die Lufkanäle und je nach dem wie das Auto steht is links oder rechts mehr. Schau einfach mal ob Wasser im Lüftungskasten steht, is ne Sache von 5min den ablau zu reinigen.

Das erste woran ich bei Wasser im Fußraum denke ist der Ablauf vom Lüftungskasten, is son kleiner Gummischnorchel auf der Beifahrerseite im Motorraum und normal immer dicht. Gruß Sebb

Und beim MT2 Lenkrad einfach die Prallplatte abnehmen, geht einfacher als das BMW Emblem raus zu machen. Nur aufpassen da hängen noch Kabel für die Hupenschalter dran. Gruß Sebb

Also die Lenkspinde von ner Servolenkungl kann normal schonmal nicht in das Gehäuse ohne Servo passen, da die viel Länger is. Daher brauchts beim Umbau von ohne auf mit Servo des entsprechende kürzere Kreuzgelenk für die Servolenkung. Kann da morgen vielleicht mal bilder zum vergleich machen, hab grad alles da E30 ohne Servo, mit Servo und E36 Servo. Gruß Sebb

Ich würde schauen das du eine gebrauchte originale bekommst hab selbst den Fehler gemacht eine billige bei ebay zu kaufen, zur Pass(un)genauigkeit sag ich lieber nix. Laut ETK brauchst du eine vom natürlich 320i Cabrio oder 324d/td 4 Türer, 325i 2/4 Türer oder Cabrio oder 325ix 2/4 Türer, natürlich immer VFL. Wo allerdings die Unterschiede zu den anderen sind ist mir unbekannt und nach dem Kabelbaum hab ich jetzt nicht geschaut. Gruß Sebb EDIT: Weil ich grad gesehen hab das man die nachgerüstete AHK angeblich nicht mehr eintragen muss. Da würde ich mit dem TÜV nochmal Rücksprache halten, meines Wissensstandes nach gilt das nur für die neuen nachrüst AHK die dann aber auch eine E Nummer haben.

Wie wärs damit? http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=e36+auspuff&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR3.TRC2.A0.H0.Xe36+compact+auspuff&_nkw=e36+compact+auspuff&_sacat=0 Was so im Bereich 40-45€ kost is eigentlich alles das selbe. Gruß Sebb

Muss nicht sein, denn wie gesagt gabs die m Technic 1 beim Cabrio nicht ab Werk und somit gabs anfangs auch keine Schweller fürs Cabrio also konnten die Händler auch nur Front und Heckschürze Nachrüsten. Demnach kanns durchaus sein das ein VFL Cabrio mit ner M Technic 1 ohne Schweller ab Händler, ausgeliefert wurde, also halb original. Gruß Sebb

Im 5. Gang merkt man wohl wirklich keinen Unterschied, aber grad im 1. oder 2. ein leichtes Schwungrad bringt zwar keine Leistung, frisst dafür in den Gängen in denen die Drehzahl schnell steigt weniger Beschleunigung. Und beim schalten Sinkt auch die Drehzahl wieder schneller ab was bei schnellen Gangwechseln auch von Vorteil ist. Gruß Sebb

Unter anderem weils schwer is und kaum erleichtert werden kann. Gruß Sebb

Hab mich da vor einiger Zeit mal ein bisschen zu eingelesen und angeblich soll mit normalen Lackierpistolen kein zufriedenstellendes Ergebnis zu erreichn sein sondern nur mit solchen Airless Geräten wie das, welches von Supercharger535 verwendet wurde. Wenn irgendwo ungewollter Lackiernebel is kann man den einfach abrubbeln macht also normal keine Probleme.

Hält normal der Waschstraße sowie dem Hochdruckreiniger stand und wenns einem nichtmehr gefällt kann mans relativ einfach abziehen manche kleben da am Auto bis aufen kühler garnix ab sondern ziehen des Plastidip nachem spritzen einfach von Scheinwerfern und co wieder ab. Gruß Sebb

Mal ein kleines Update, wenn ich die vielleichts hier mit zähl und selber zwei Sätze nehme komm ich bis jetzt grad mal auf 7 Sätz, scheint wohl doch nicht so gefragt zu sein? Wenn ich das richtig seh is der Sechskanteinsatz bei den BBS RS und ähnlichen, der gleiche wie bei den BMW Werkskreuzern, somit würden die Teile auch da passen. Gruß Sebb

Würde ich gern wart aber noch drauf das die Hebebühne aufgebaut wird mit der ich den Umbau machen will. Un auf nen Gespräch mit meinem TÜVmann wart ich noch. Gruß Sebb

Auch auf die Gefahr hin mich unbeliebt zu machen, könnte man vlt das OT ein bisschen reduzieren das macht m.M. nach den Thread unübersichtlich. Damit mein Post nicht auch OT ist mal ein zwei Bilder vom ist-Zustand meines Motors. Gemacht sind außer der Kosmetik sämtliche Dichtungen bis auf ZKD und Wellendichtring Getriebeseitig, Pleullager auch wenn die noch sehr gut aussahen (Hauptlager hab ich gelassen da die noch besser aussehen), neuen Öldruck Regelkolben, Wasserpuimpe (bei der alten waren die Lager durch) und neue Kupplung. Dann noch meine Lösung einen Öldruckgeber zusätzlich zum Öldruckschalter zu verbauen. Und das EMS welches mal auf dem Motor war um ein paar Gramm erleichtert, das ist aber nicht für mich. Gruß Sebb

Wie schon mehrmals hier im Thread geschrieben brauchts für die Fahrt zum TÜV nach wie vor kein KZK. Bedeutet zur Zulassungsstelle gehen, Kennzeichen zuteilen lassen und von der Versicherung ne "Doppelkarte" zusenden lassen (geht bei meiner z.B. auch per mail) und du kannst los fahren. Wenn man noch Kennzeichen hat die frei sind kann man sich die wohl auch telefonisch zuteilen lassen, muss also nicht mal das Haus verlassen. Des ganze soll aber nicht heißen das ich dafür bin das KZK nurnoch mit HU zugeteilt werden, hab auch in der Onlinepetition unterschrieben. Gruß Sebb

Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu ab, fahr auch die ATE PowerDisk mit ATE Belägen und kann nix negatives drüber sagen. Und ich schone die Bremse auch nicht, der letzte Satz war nach ~30000km runter. Gruß Sebb

Wie siehts aus miten 11.Oktober? bin schon ganz ungeduldig. Gruß Sebb