Kai

Zum Thema habe ich einen aktuellen Erfahrungsbericht, den ich hiermit teilen möchte, um eine Hilfestellung zu geben Ich habe ein VDO - Instrument, bei dem (wie bei den Meisten) das kleinste Zahnrad auseinandergebröselt ist (Bild 1 und 2). Dies hatte zur Folge, dass der Tages-Km-Zähler sowie der Gesamt-Km-Zähler nicht mehr mitliefen. Bei den anderen 2 großen Zahnrädern sieht man schon, dass diese auch schon in Auflösung befindlich sind. Bei versuchter Reinigung sind diese dann auch direkt zerbröselt, sie waren komplett aufgeweicht und konnten mühelos gebrochen werden Ich habe daraufhin folgenden Nachrüstsatz für VDO-Instrumente für € 15,-- gekauft (Bild 3): https://www.ebay.de/itm/285388518753 Kam schnell an, die Verarbeitung ist sehr gut Der Nachrüstssatz besteht aus 3 Zahnrädern, da die anderen 2 originalen aus einem anderen Material gefertigt sind und daher die o. g. Probleme nicht haben. Ich frage mich deshalb, warum VDO hier nicht bei allen dasselbe Material verwendet hat... Aber egal... Ich habe dann die Zahnräder nach folgender Anleitung ausgetauscht (Anmerkung ergänzend: auch bei einem M-Tech 2 - Lenkrad muss dieses NICHT ausgebaut werden - das KI kann nach Trennen aller Stecker nach rechts unten hinter dem Lenkrad herausgeschwenkt werden). https://www.youtube.com/watch?v=HCHI1TjpE8U&t=1s Die Anleitung ist auch insofern hilfreich, weil sie einen Trick zeigt, um diesen Messingring vom kleinen Zahnrad einfacher von der Achse runterzukriegen (ab 06:57) - der hält nämlich bombenfest. Der Messingring kann sodann beim Verbau des neuen, von mir verwendeten Zahnradsatzes, weggelassen werden - dieser ist schlicht nicht mehr notwendig! Die neuen Zahnräder habe ich dann nach der Empfehlung eines Tacho-Instandsetzers eines Nachbar-Forums (Andreas Schneider, ich weiß nicht, ob er hier auch unterwegs ist) ohne jegliches Fett eingesetzt (Bilder 4-6) - ich zitiere jetzt mal das Wesentliche seiner Anleitung und hoffe, dass es okay ist: "Um den richtigen Satz Zahnräder zu kaufen, sind die ersten 3 Zahnräder entscheidend. Zähne zählen oder versuchen das Fett abzubekommen und ablesen; es steht auf den Zahnrädern drauf. Leider gibt es ne Menge an Kombinationen an Zahnräder, nur VDO oder E30 zu sagen reicht nicht. Alle Zahnräder runter, das klebrige Fett entfernen, Achsen mit Spiritus reinigen und neue Zahnräder ohne jegliches Fett wieder aufsetzen. Ein neues Zahnrad muss sich mit pusten bewegen lassen oder beim Anschubsen nachlaufen. Beachten: die Messinghülse geht noch relativ problemlos runter, aber das Aufpressen vom 12er kann die Ferritglocke im Antrieb beschädigen." Die Achsen habe ich alle noch mit Isopropanol gereinigt und dann alles zusammengebbaut - funktioniert alles einwandfrei, die Zähler zählen wieder . Ich habe dann die ganze Geschichte noch so justiert, dass wenn der Tageszähler auf den nächsten Wert springt, dies auch beim Gesamtzähler der Fall ist. Wenn man das nicht angleicht, läuft es u. U. nicht synchron. Also am besten den Tageszähler manuell drehen, bis der Gesamtzähler den nächsten Wert komplett anzeigt, dann den Rücksteller betätigen. Alles anschließend wieder zusammenbauen - läuft Ich hoffe, dieser Erfahrungsbericht ist hilfreich für alle, die dasselbe Problem haben - bei Fragen sehr gern melden

Ich tippe auf eine kalte Lötstelle im KI und empfehle daher diesen Fred hier: Das KI einfach mal öffnen und alle Lötstellen genau inspizieren Und lies den Fred bis ganz am Schluß, das sollte Dein Problem lösen

Hat sich die Suche inzwischen erledigt? Ich habe diesen Auspuff & das entsprechende Gutachten... https://e30-talk.com/profile/13169-kai/?tab=node_gallery_gallery Wenn es noch benötigt wird, einfach Bescheid geben

Hat die VOBA vermutlich auch schwer beeindruckt.... Anhand der Schilderungen gehe ich davon aus, dass Du keinen Termin bei der VOBA hattest, denn dann hättest keine Knolle bekommen, da rechtmäßig geparkt. Was ich mich daher frage: warum parkt man dann trotzdem auf einem Parkplatz, der offensichtlich ekennbar einem bestimmten Geschäft zuzuordnen ist, welches man aber gar nicht besucht, und wundert sich dann, wenn man eine Knolle bekommt?? Und sich dann echauffieren und so tun, als wenn man in seinen Rechten beschnitten worden wäre.

Hatte der Wagen denn schon mal einen Unfall? Wenn ja, was wurde dabei in Mitleidenschaft gezogen? Ist evtl. auch bedeutsam... Ich frage deshalb nach, weil das Cabrio auf dem Bild des TE dieses hier ist: https://www.e30cabrios.de/verkaufte-fahrzeuge?pgid=kk5bffi9-1b6c04a2-65bf-47ea-b27f-086dd889d6af

https://www.leebmann24.com/de/de/component/abgasanlage-hinten-180208 Nr. 10 Oder nach Teilenr. suchen: 82119401456 😉

Was hilfreich ist, entscheidet nicht der Tippgeber, sondern der Fragende Ist dann aber dessen Problem...

Ziemlich respektlose Antwort, oder? Du fragst was, es bemühen sich Leute, um Dir zu helfen, und dann so eine Antwort? No words...

Dieser Schlauch, respektive eher Schnorchel, dient auch dazu, auftretende Abgase aus dem Motorraum vom Innenraum fern zu halten. Daher ist er nach unten hin so gut wie "verschlossen" - gerade so, daß Wasser aus dem Wasserkasten nach unten ablaufen, aber Abgase umgekehrt nach oben nicht in den Innenraum gelangen können Bei einem Cabrio mit offenem Verdeck daher nicht so problematisch

Anschlussbeispiel für den KENWOOD KSC-SW11:

Die Zulassungsstelle wird Dich wieder wegschicken, denn alleine ein vollstreckbares Urteil hat Rechtskraft - eine bloße Abschrift reicht nicht, da hier noch Einspruch eingelegt werden kann. Musst Dich wohl noch etwas gedulden...

https://www.docusign.com/de-de/blog/firmenstempel-pflicht

Nix. Ich denke, es ist zielführender, wenn Du nach "Garschke Polizei" googelst