Dave Digger

Hallo, ins Federbein gehört ja noch ein Schluck Öl. Wenn zuviel drin ist, lässt sich der Dämpfer nur sehr langsam in die Endposition schieben, da sich das Öl um den Dämpfer nach oben verteilen und das was zuviel ist oben raus kommen muss. Gruß Dave

Hallo, LMM mit glattem Deckel oder mit Sicke sind keine Unterscheidungsmerkmale ob ein "Co-Poti" verbaut ist. Aus mittlerweile mehrfacher Erfahrung ist einzig entscheidend die BMW-Teilenummer. Gruß Dave

Ich denke deine gewählte Variante geht beim Serienfahrwerk in Ordnung. Bei der Mutter bin ich mir nicht mehr sicher, wie ich die festgezogen habe. Wenn die Kolbenstange sich auch im belasteten Zustand mitdreht, muss zur Not eine lappenumwickelte Zange ganz oben an der Kolbenstange zum Kontern angesetzt werden. Gruß Dave

Hallo, bei meinen M-Technik Fahrwerken war jeweils Variante 2 im Original verbaut. Da aber nun Koni mit G+M und 60mm Tieferlegung verbaut sind, bleibt es bei Variante 2, aber mit kürzerem M3 Anschlagpuffer. Du musst bedenken, wenn der Dämpfer belastet ist, d.h. eingebaut und das Auto steht aus seinen Rädern sind die Kolbenstangen ein gutes Stück eingefahren. Gruß Dave

Hat mal einer aufs Datum geschaut? Ich bin mir sicher, hier gehts weiter....... Schonmal Danke im voraus!

Hallo, um welchen 316i handelt es sich denn? 1,8 Liter Hubraum M10 Motor mit 102 PS oder 1,6 Liter Hubraum M40 Motor mit 100 PS? Für den M40 gibt es Katalysatoren zu Hauf im Zubehör. Beim M10 scheint es schwieriger zu sein. Gruß Dave

Hallo, habe links und rechts nachgemessen. Der Abstand beträgt bei beiden mit Scheibenbremse 27cm ohne Lager. Gruß Dave

Hallo, auf den ersten Blick sieht es so aus, dass die Kabel unten rechts zwischen die Ansteuerung der Beleuchtung der LWR oben links gesteckt werden, da dort, soweit mir bekannt ist Versorgungsspannung anliegt, wenn das Licht eingeschaltet ist. Von der Größe des Kabelschuhs könnte das passen. Bleibt meines Erachtens nur die Frage der Absicherung der Beleuchtungsleitung. Gruß Dave

Hallo, schau mal auf diese Bildtafel im Link, dort ist er aufgeführt. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/1989/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ Gruß Dave

Hallo Martin, ich habe dieses Teil seit Jahren im Einsatz und bin sehr zufrieden. Ist halt etwas "ästhetischer" als Pits Lösung. Gruß Dave

4,75/4,50 mit/ohne Filter lt Betriebsanleitung.

Hallo, wurden bei der Restauration die ABS-Sensoren in den Federbeinen ausgebaut? Links und Rechts dürfen nicht vertauscht werden. Am besten anhand der Teilenummern im Etk kontrollieren. Grüße Dave

Hallo, falls noch unbekannt, hier als Link die Kaufberatung des Forenmitglieds Mahatma über das Cabrio: https://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/kaufberatung-cabrio-2020-r384 Gruß Dave

Hi, versuchs mal mit Nr. 10 und 14. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M40/1990/browse/vehicle_trim/grille/ Gruß Dave

Schließe doch bitte mal ungeachtet deiner Kabelfarben so an, wie es auf dem folgenden originalen Plan angegeben ist. Dann wird es vermutlich funktionieren.