Opels aus diesen "roten" Zeiten haben oft Probleme mit der Motorsteuerung.. Da hilft manchmal die Klebebandmethode (über der Anzeige). Also : LMM;Lambdasonde;Steckverbindungen;Isolation am Kabelbaum brüchig;Massefehler;
Erwartest Du allen ernstes eine Antwort ? Alternativ: http://www.powerplustools.de/zubehor/pkw-rangierer-pp-t-0601/product_info.php/cPath/31/products_id/221?osCsid=4cd20c0b126337a0c373d128961d3ec5 Ich finde dass jeder so etwas in der Halle haben sollte..
Wenn Dein Auto älter als 10 Jahre ist, bist bei Müller ( Gerlingen und Leo ) unten durch.. besser die 10 Minuten nach STGT-Vaihingen zur Niederlassung fahren.. (da grüsst sogar die Putze)
Achte auf das Steuergerät.. es sollte auf jeden fall mitgenommen werden. VIN auch aufschreiben.. Allerdings finde ich dass sich der Umbau nicht unbedingt lohnt, Weil da nicht soo viel mehr Leistung 'rüberkommt.
Na ja die Sakko-Bretter sind ja immer ein Reizthema unter den Enthusiasten (gewesen) Ich finde halt dass die späten Mopf (Modellpflege) 201/124er mit der grossen Mittelkonsole am besten aussehen.Hier *gg* http://www.db-cars.de/ Wo sind denn nur die wirklich Top gepflegten E30 hin ?
Alles Spekulation.. Klar ist das Die Stern-Produkte immer einen Liebhaberkreis haben. Wenn man z.B. auf der Retro Classic war konnte das gut beobachten. Es gibt viel mehr gepflegt/gehätschelte Mercedes als BMW.... Am Ende ist es egal was gefordert wird.. tatsächlich bekommen ist ein anderes Hemd...
Nein, gibt es nicht. Auch nicht am "Schiebestück" Längenausgleich da wie geschrieben eine Kappe aufgepresst ist. Wenn man die Welle in die Profi-Werkstatt gibt kann man genau so eine andere Welle kaufen.
Auf verdeckte Unfallschäden achten. Mängel an der Vorderachse , besonders Sportfahrwerke und bei tiefergelegten Modellen ist die Karosse weichgeklopft.
So weit ich weiss muss ein Parkplatz nachgewiesen und ein kleines rotes Heft korrekt ausgefüllt werden. P.S. 5x 20€ =100€. Da kommt das Kurzzeitkennzeichen billiger..