Auf der Hutablage haben solch gewichtige Dinge nichts zu suchen. Die Kiste kannst gut im Rückspiegel sehen.Das Blech und die Ablage sind vielleicht 5 bis 10 mm dick. Das bekommt man nie richtig fest. Bei einer Vollbremsung oder einem leichten Aufprall hast dann noch das Teil im Genick. Das Gewicht vervielfacht sich ja und dann kannst tot sein. Die Skisacklösung ist das beste. Und man sieht es nicht, auch ein Aspekt..
Ich habe auch einen Tempomat im M40. Aber es fehlt,wie zu erwarten,der Gaszug. Hier gab es doch mal ein Bild eines M40, da war der Stellmotor am Kotflügel Stehblech zwischen Scheinwerfer und Radhaus befestigt..(finde es nicht ) Da stand auch was vom M10 Gaszug ,der wohl passt..
135 er Kannst im Prinzip vergessen,da es wohl keine mit dem für dich passenden Traglastindex/Geschwindigkeitsklasse geben wird. Zuerst solltest Dich mal über die Lieferfähigkeit für solche "kleinen" Grössen erkundigen. Leider lassen sich nicht alle Grössen und Ausführungen im Handel (Neu) bekommen,mangels Nachfrage....
LOL Das ist ja wie beim Bohlen.. Schei**e zu Geld gemacht. Mal im ernst : Kauf 2 neue und mache die guten "alten" vorne drauf. Wenn flüssig bist kaufst wieder zwei neue und der "Käse ist verputzt"
Da war ich schonmal,die hatten nichtmal einen Wischerhebel da.. Weite Strecken,wegen irgendeinem Teil lohnt sich nicht. Nur weil ein paar BMW's da sind muss es noch lange kein Spezialist sein.
Man muss (glaube Ich ) mindestens 3 Monate regelmässig angemeldet sein um verkaufen zu können. Ich vermute das manche Leute sich nur zum Verkaufen angemeldet haben,aber sonst hier nichts beitragen. (kein Angriff)
Das Preis/Leistungsverhältnis bei kleinen "Premium" Fahrzeugen ist sehr schlecht. z.B. ein 116i kostet ca. 22t € A3 ist nicht schlecht. Der "Sportback" ist sogar gefragter als das andere Modell. Manche Extras treiben halt den Preis hoch.. Such Dir noch ein paar Alternativen, auch vom Markenhändler, heraus Dann hast Du einen überblick und kannst handeln *g* P.S. 2000er A3 privat verkaufen (Zahnriemen getauscht ? ) denn mehr als 2500 wird der nicht geben wollen.
Genau,das Budget sollte nicht nur für den kauf ausreichend sein. Besser wäre z.B. bei einem KP von 1000.- nochmal die selbe Summe in petto haben. Dabei sollte die priorität auf der Technischen Seite liegen, so war es auch bei mir: KP 500.- und mindestens 700 .-Cash extra. Aber er ist noch nicht ganz über den Berg.
Ich glaube nicht das man mit LED's eine gleichmässige # Ausleuchtung hinbekommt,da die Lichtleiter ja auf Glühlampen ausgelegt sind. Wenn man LED's einbaut ist einiges an Umrüstung nötig. Ich würde mal sehen ,von jemand der sowas gemacht hat.. Als Leuchtmittel in den Scheinwerfer habe ich das : Nur 3.95 pro Stück
Am besten mehrere Probefahrten machen,dann kannst am ehesten erkennen welcher Motor "der beste" ist Der entscheidende Unterschied sind halt Die Unterhaltskosten z.B. verfügbarkeit von Ersatzteilen oder Steuerbelastung. P.S. @TE trage doch mal Deinen "Standort" ins Profil,das kann hilfreich sein..
Zahnriemen und Spannrollen: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/april/browse/engine/timing_and_valve_train_tooth_belt-2/ Und das Ölrohr: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/april/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/ Teil Nummer 3. Ansonsten :
Das gezeigte Fahrzeug hat keinen Beifahrerairbag. Ausserdem ist es ein "frühes"Modell und nicht empfehlenswert. Nach den Werksferien 1992 wurde die Vorderachse geändert, weil der Geradeauslauf sehr schlecht war. Man sollte bei dem Teil mit massivem Wartungsstau (Unfallwagen ?? ) rechnen und nochmal eine Summe 'reinstecken... Ich hatte 4 E36 und finde ihn gut. Ich hatte allerdings "nur" M43 . Es ist halt ein Einschnitt,wie auch der aktuelle. Seit ein paar Jahren werden halt immer mehr "Liebhaberstücke" angeboten, aber durch das tiefe Tal muss jedes Auto.
Mit einfach 'runterdrücken bekommt man den Keil nicht auf. Wenn man den Zündschlüssel abzieht rastet der Keil fest ein wenn er mal ausgefahren ist. Man könnte versuchen,die Lenksäule hinter dem "Zündkäfig" abflexen oder absägen. Ich hatte bisher nicht die Gelegenheit es mal zu probieren. Deshalb habe ich Lenkräder ohne Schüssel meistens dalassen müssen.