Scheineiliger

Vectra A

Die Hebel bis ca. 97 dürften eigentlich alle passen. Die vom E32 bis E34 sind im Regelfall mit serienmässiger Lederbespannung... Ich schau' mal nach ... hab' gerade zwei frühe Automatik E36 zum schlachten.

Das "Plastikleder" hihi..

Schreibe doch mal das Typenschild ab. Da gibt es im Netz sicher auch passende Abbildungen..

Dazu muss aber auch gesagt werden, das Autohersteller sich erst seit neuerer Zeit tatsächlich mit dem Thema auseinandergesetzt haben. (früher -> Lautsprecher im Fussraum etwa) Speziell bei den 80er bis etwa 95 ist das, was von den Herstellern kam im Vergleich zu den gleichpreisigen Geräten auf dem freien Markt gelinde gesagt sehr Rückständig. Wie viele Autos hatten noch ein Kassettenlaufwerk, wo doch die CD schon auf breitester Front ein Massenartikel geworden ist. Überall ist auch ein stetiger Wandel und es hat lange gebraucht bis man sich auf gewisse Standards einigen konnte.. Wenn man es auf den 1Din-Bereich bezieht besonders. Dazu werden die Empfangsteile immer schlechter. Der Umstieg auf DAB oder Streamingdienste wird dem auch noch Vorschub leisten... Wandel halt... Kuckuck https://www.heinrici-klassik.de/index.php?cat=c29_Radios-und-Blenden-Radios-und-Blenden.html

So als Einzelteil "wirkt" es nicht... P.S. Zeig' mal das Material von der Rückseite....

Nämlich nix. Bei einem "so" geringen Streitwert bringt es nichts. Man sollte einer gewissen Realität ins Auge sehen. Nimm was du kriegen kannst, denn es wird um jeden Cent gekämpft werden müssen. Den Unterschied zwischen einem "geleckten" Top Exemplar und Deinem Fahrzeug ist dem Gutachter sicher aufgefallen.

Bei "gefühlt" hochpreisigen Fahrzeugen muss eigentlich grundsätzlich immer ein Sachverständiger mit einbezogen werden. Alternativ kann ja auch ein Markenclub als Ansprechpartner interessant sein... Vorher ....

Beachte die Beschriftung auf dem Schraubenkopf. Hardyscheibe in Fahrtrichtung ??

Das kann ich nicht sagen.Vielleicht jemand anders.. Aber was mir auffällt ist: Lenkrad und Radio falsch. Bei einer solchen Preisforderung muss das stimmig sein. Die LWR könnte zusammen mit der Werks-AHK dabei sein.... Ist zumindest bei einem ixA-Touring aus '88 so...

Wenn der Deckel nicht bündig anliegt, stößt der Stift an den inneren Rand. Dadurch könnte der Stift verbogen sein und nicht mehr ausfahren.

Passt optisch gar nicht zusammen

ganz "Allgemein" bei "Elektrik" muss immer für eine gute Masse gesorgt werden. Es kann auch am Bruch der Adern liegen. Relais und Schaler auch richtig und geprüft?

Genau so, plus Rostbeseitigung und Korrosionsschutz.. Alles andere wäre Perlen vor die Säue...

Feinfühlig am "Nerv" des Fahrzeuges *gg* Sehr schöne Arbeit...

Geht scho...

Nein. "Lohnt" sich nicht. Unter den bekannten Stellen wird auch entsprechend Arbeit zusätzlich anfallen. Schlachten.

Wo ist denn der Astra ?

Bei einem solchem Umbau könnte man mit der aktuellen KTL-Technik sogar eine bessere Dauerhaltbarkeit realisieren. Gegen Aufpreis halt. Denn so PnP wird es selbst mit einer NOS-Rohbaukarosse nix, denn es fehlt die Nahtabdichtung und die Schalldämmung. Dann das "alte" gebrauchte Zeug 'rein ?

Schönheit liegt im Auge des Betrachters.... "Schnell fahren" hat sowieso nicht mehr Priorität, da könnte ja der Blick vom Display gelenkt werden müssen.

Zita Das meinte ich...

Ach sind gleich ? Das ist ja eine gute Nachricht (Im Lager such.... )

Der Hinterachsträger vom E36 Compact passt imho nicht an den E30. Nur die Dämpfer passen 1:1. IMHO Diff vom E30, Federn vom E30 ...

Auch wenn's schon später ist, man kann alles erkennen wenn man die Teile ausgebaut hat.

Vorher würde ich den aber noch mal an der Tür 'dranhalten. Nicht das der zu kurz (4-Türer) ist. Suche Dir auf jeden Fall einen Kabelbaum dazu, dann ist es ganz einfach. Lässt sich alles im WIKI oben finden.