Nix,denn der "Wert" seht und fällt mit dem Motor,denn der macht einen erheblichen Teil aus.Viele E30 auf dem Schrott sind ähnlich Deinem . Nur weil es ein iS Motor hat ist der kein "erhaltenswertes" Stück Technik.
Ich habe hier zwei Blaupunkt CD-Radios. Die sollen in meinen E30 wieder verwendung finden. Dazu brauche ich die Codes . Kann mir von euch jemand helfen ? BP xxxxxx und BP xxxxxxx Ich hab auch noch andere Original Radios vom Schlachten übrig.
Das sind die Lautsprecherkabel , die in den Kabelsatz hineingehen. Einfach mal den Lautsprecher links ausbauen und dann kann man sehen wie diese Kabel verlegt sind. Danach könnte man den Teppich links am Schweller abklappen und dann Die Leitungen für hinten ausfädeln.(abschneiden)
Bei laufendem Motor einfach mal an der Batterie messen ob ca.14 Volt anliegen. Falls die Batterie noch keinen Schaden hat und gut geladen ist kann man schon noch eine kleine Strecke fahren. Besser wäre es eine passende Lima mitnehmen und noch vor Ort einbauen. Rostfrei haha
Ich besitze E91 und E30 gleichzeitig und auch der F31 wird auf jeden Fall kommen. Wenn ich im Cabrio fahre dann denke ich immer : "Meine Güte nur 318i und so schnell ist der Tank leer ! was ist mit den Bremsen los ? , Der geht ja gar nicht nach vorne und warum muss das Radio so laut sein ?
LOL. Wenn man also was wirklich gutes bekommen wollte müsste man sich ein bisschen bemühen.Das bedeutet auch "den Hintern hoch vom Sofa" und auf Achse. Aber hey,das gibt es doch alles billiger im Netz.
Der (Form) -Himmel ist nur an drei Stellen am Dach befestigt. An den Türausschnitten mit Karosseriekleber, auf höhe der C-Säule mit zwei "Riegeln" am Dachspriegel und um das Schiebedach (zwei Schrauben unter dem Windabweiser) Das Teil hat eine andere Wärmeausdehnung als das Dach,deshlab hängt es praktisch frei.
Wobei ich sagen muss dass kurz beschrieben und mit anständigen Preisvorstellungen versehende Anzeigen auch keine brauchbare Reaktionen hervorruft. Alle gucken erst wenn's bei Ebay drin ist..
Diese "Reportage" ist eine nachgestelltes Machwerk aus der "Motorvison" Manufaktur für die Abteilung "Beitragsunterbrochene Dauerwerbesendung" und wird immer wieder gerne wiederholt (2007)
Von vorne : Auf dem Bild liegen zwei optisch gleiche Lenkräder. Von vorne ist der Unterschied nur der Airbag und die Kontrollleuchte in der unteren Speiche. Das linke ist ohne Leuchten ausschnitt und hinten wie die klassischen E30 Lenkräder ausgeformt. Es passt also an Fahrzeuge ->ohne Das rechte passt nicht an die E30 Lenksäule (Der Hintere Teil ist komplett anders). Bei dem rechten ist auch der Airbag mit Elektronik integriert,und man kann es auch elektrisch anschliessen.
Hier zur Aufklärung: 1.Bild Rechtes Lenkrad E36 . Das linke ist vom E34 ohne Airbag. Es passt definitiv an die Standart Lenksäule am E30 ohne Airbag. Edith : Zum besseren Verständnis : Das linke ist ein E34 Sportlenkrad ohne Airbag. Vergleiche http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i - M50/LHD/M/1990/june/browse/steering/sports_steering_wheel/ 2.Bild zum Vergleich ein Alpina Lenkrad für den E30 welches auch am E34 ohne Airbag passt. Eigentlich doof dieser "zwei Themen Tread"
@Wolfman : Es könnte sein, das Dein Zündkabelsatz für den E34 mit M40 gedacht war. Deshalb die lange Leitung zum Verteiler. Ich habe auch so einen Satz, den werde ich trotzdem einbauen.
Na klar Golf 1 Cabrio als Anfängerauto. Wenn Die Dame des Hauses drauf steht her damit. Einfache Technik preiswerte Teile viel Fahrspass. Am besten das späte Modell mit 98PS kaufen...