Mahathma

Naja, trotz aller Emotionen die hier hochkommen, so denke ich, dass der "Soli" und ungleicher (Tarif-(!)) Lohn nicht gerade förderlich sind um die Einheit auch in den Köpfen zu fördern. Beim Soli, den die Bürger der gebrauchten Bundesländer auf ihrem Lohnzettel sehen, kommt schon mal überspitzt der Gedanke auf "Was jammern DIE denn immer noch? Nach all' dem vielen Geld was WIR gezahlt haben?". Klarer Ansatz der Abgrenzung... Beim Blick auf den Lohnzettel in den neuen Bundesländern sieht es dann eher so aus: "Wieso bekommen WIR für die gleiche Arbeit weniger Geld als DIE?". Auch nicht förderlich Für die Rekrutierung von "Fachpersonal" in den neuen Bundesländern sicherlich auch nicht zuträglich. Das Wort zum Sonntag...

Nee, denke nicht das es darum geht. Grenzen stzen und diese konsequent umsetzen. Ist mein täglich Brot Im übrigen habe ich das Gefühl, dass Erdogan, Putin, Höcke, Johnson und Trump allen vormachen, dass Anstand und (erzieherische) Grenzen nichts mehr wert sind. Jeder ist sich selbst der Nächste. Schade... Unsere Jugend setzt nur um was man ihnen vorsetzt.

Sehe ich auch so. Auch wenn das Ding völlig überteuert ist (siehe z.B. die Continental/VDO-Radios mit gleichem Funktionsumfang), die Bediehnung mit den damals schon unsäglich kleinen "Fummelreglern" nicht gerade ergonomisch ist, das Display aus meiner Fahrerposition vom Lenkrad verdeckt wird und der Lautstärkeknopf ebenso, die Menueführung bei so einem Winzdisplay während der Fahrt "verkehrsgefärdend" ist... Aber in den ganzen 80er-Jahre Karren (also nicht nur der E30): Leider Geil! Ist auf der Wunschliste.

Auch wenn der Umbau "gewöhnlich" sein sollte, würde mich mal interessieren wie du dein Auto jetzt findest. Also ob der M42 gut zum Cabrio passt. Ich persöhnlich habe da so zwei "Fahrprofile" die je nach Laune und Straße variieren: Mal auf gerader und landschaftlich schöner Strecke zu "cruisen" und sich den Wind um die Nase wehen zu lassen. Oder wenn es ein paar interessante Kurven gibt es auch mal "forcierter" angehen zu lassen. Der M40 macht seine Sache dabei eigentlich nicht völlig schlecht, weil drehen lässt er sich ja doch. Nur etwas mehr "obenraus" wäre schöner. Zudem muss man den schon recht derbe Treten wenn auf einer solchen Straße sich ein Lkw/Mokka/Tiguan/Meriva/Golfplus vor einem befindet und man das ändern möchte .

Kann ich nicht erklähren, aber immer wenn ich deinen Thread lese habe ich einen grünen E30 im Kopf... Mein "Kopfkino" sieht deinen Zweitürer in Achatgrün-Metallic. Aber ich lass' mich überraschen! P.S. Ich selbst bin von "Cosmosblau" auch völlig fasziniert Aaaber wie Achat nur beim Vfl.

Bin davon ausgegangen, dass es selbstverständlich sein sollte den Strahl des Hochdruckreinigers auf "weich" zu stellen, nur die Vorderseite damit zu bearbeiten und nicht den Schaumstoff auf der Rückseite . Der Teppich meines Cabrios hat so keinerlei Schäden erlitten, sondern sah danach "wie neu" aus...

Die kleinen Plastikdreiecke deuten da mM auf 924/944 hin... Ansonsten einfach "Krasse Scheiße". Ein gewisser Respekt für die Arbeit und den Mut bleibt und wer mit sowas morgends zur Arbeit fährt hat Eier! Nachdem ich Schönheit aber anders definiere bin ich hier wieder 'raus (P.S. Bin letzt um einen Firebird Trans Am mit vollem "Adlerornat" herumgeschlichen und fand den irgendwie schon gut. Mit so einem zu MEINER Arbeitsstelle zu fahren bedürfte ebenfalls ein gerütteltes Maß Selbstbewußsein (Eier). Könnte ich mir aber vorstellen )

Jepp. War nur der Hinweis, dass Linux mitlerweile andere Prioritäten hat wie der Desktop von x86er Rechnern. Der Vorteil des Systems ist eben, dass es für alle möglichen Platformen portierbar ist und an die Gegbenheiten angepasst werden kann. Deshalb ist der Kram so weit verbreitet und keiner merkts. Desktop ist nur ein "Nebenkriegsschauplatz". Da hat Kleinweich (und in geringem Anteil der Apfel) die Nase vorn.

Ömm, hast natürlich Recht Aaaber wenn der Tepich eh ausgebaut ist... ...so von wegen "Schweißarbeiten" , dann ist "abkärchern" und Saugen mit einem Naßsauger schon sehr hilfreich und einfach. Für alle anderen Fälle habe ich einen Bekannten, der so einen "Puzzi" besitzt. Hatte ich mir schon mehrfach ausgeliehen und war wirklich begeistert von dem Ding. Was da so in den Behälter aus vermeintlich sauberen Sitzen kommt ist dann echt zum

Schön, dass sich hier endlich jemand wieder die Mühe macht eine komplette Story zu schreiben Hoffentlich gibt es noch ein paar Tage dieses Jahr um noch ein wenig offen zu fahren...

Nur mal so in den Raum geworfen: Hatte mir damals mal ein Amgebot einer Fachfirma eingeholt meinen E30 zu lackieren. Das war deutlich billiger! Vor allem Angesichts der Tatsache, dass die Firma mitkalkuliert hatte alle Zierleisten, Leuchten, Stoßstangen usw. abzubauen. Als Farbe war Mauritusblau, also Metallic, vorgesehen. Mir kommt, angesichts der ausgeräumten Karosse der Preis auch recht hoch vor. Einfach mal weitere Angebote einholen... Mein E30 wurde dann von einem Bekannten lackiert. Viele Vorarbeiten habe ich dann erledigt, was den Preis weiter gedrückt hat.

Diese Schraube hat an meinem E-Gestänge auch gefehlt. Allerdings habe ich es nicht "gewagt" in die Ersatzteillisten zu schauen, sondern habe mir das Ganze auf der Drehmaschine nachgebaut. Funzt. Muss mal bei Gelegenheit schauen wie ich das gebaut habe. Nur heute Abend nicht mehr...

Das Google-Betriebsystem (Android) für die ganzen Smartphones ist Linux... ... die Steambox auch... ...die Multiphönplattformen in den neuen Autos meist auch... ...die smarte Waschmaschine und der Backofen höchst wahrscheinlich auch... ...usw...

Benzindruckregler und -Pumpe hast du ja schon angesehen/getauscht. Hast du aber auch mal den Benzindruck gemessen? Hatte mal eine Pumpe bei der die Verbindung zum Anschlussrohr im Gestell undicht war. Die lief zwar elektrisch einwandfrei, hat aber nie den notwendigen Druck erreicht und war nur über die Messung zu "entlarven".

Im Übrigen gibt es diverse Tools die ungefragte Neustarts bei Win 10 zuverlässig verhindern. Hat mich auch genervt, weil es mir immer mal wieder ungespeicherte Dokumente zerschossen hat. Weiß aber leider nicht mehr wie das Tool heißt... Habe es über c't bzw. Heise-Verlag.

Steuerzeiten ok.? Kompressionstest spricht eher dagegen, aber vlt. doch mal nachschauen?

Die Ablauflöcher sind tatsächlich dort, wo sich das Gestänge befindet. Aber eigentlich sollte es gelingen mit einem langen Stab daran vorbei zu "stochern". Die Löcher sind im Vorderen Teil des Kastens, in den "Taschen" neben dem Gestänge nach Außen hin...

Hm, meinst du vielleicht das Auto von dem nur einen Teil des Daches sichtbar ist, bei dem man den Hofmeister-Knick sieht? Aber abgesehen davon, schön zu sehen wie dein Projekt voranschreitet

Kleine Rückmeldung was das "Quietscheentchen" betrifft: Heute auf der Fahrt zur "Dienststelle" und vor allem zurück über eine absolute Holperpiste war absolut gar nix zu hören! Jetzt war ich gerade noch in der Garage, habe den Verschluss ordentlich eingefettet und dabei auch die Rolle gedreht, aber auch wieder etwas höher gestellt. Die Haube sitzt SO nicht ganz perfekt und müsste noch 1-2 Millimeter höher. Wenn es in dieser Einstellung ruhig bleibt könnte man auch damit leben. Außer mir (und ein paar E30-Kundige bei irgendwelchen Treffen ) sieht das eh kein Mensch. Schauen wir mal, wie es sich morgen verhält...

M40 hat 1,4 bar Kühlerverschluss. Wozu die 2 bar Variante ist weiß ich leider auch nicht...

Den TÜV dürfte das theoretisch nicht kümmern wenn verschiedene Hersteller der Scheinwerfer verwendet werden. Die Prüfzeichen beziehen sich doch darauf, dass sie für das Fahrzeug geeignet sind und eine entsprechen Lichtverteilung bieten. Bei der letzten HU mit meinem Saab hatte der Prüfer festgestellt, das einer der NSW hinüber war. Ersatz kam von "Depo" (woher sonst?) und damit waren zwei unterschiedliche eingebaut, was nicht interessierte. Der andere war ja noch "original". Die richtige Einstellung würde überprüft und das vorhandensein des Prüfzeichens auf dem Glas. Nachprüfung bestanden...

Du verwirrst mich immer weiter Hattest du nicht gerade Bilder von einem Motor auf einen Ständer gepostet? Und dabei gesagt, dass DER immer eine lahme Krücke war? Ist der nur als Ersatz für dein Cabrio? Jetzt kommst du mit Fragen zum Kühler um die Ecke Blicke es gerade nicht mehr...

Neben der Sucherei nach diesem lästigen Gequietsche gab es ja noch ein paar andere Sachen am E30, wenngleich er sich als absolut zuverlässig erwiesen hat . Gut, die Batterie wollte eines Morgens nicht mehr. Die war noch vom Vorbesitzer und hatte 4 Jahre in der Ecke gestanden. Natürlich hin und wieder nachgeladen. Passiert schon mal, das die Dinger die Grätsche machen... Noch was beim „Quietschensuchen“: (Leiste im Einstieg war verschoben und scheuerte) Genervt hat DER und wurde ersetzt: Passt soweit ganz gut, nur hab‘ ich Dussel den nicht laufen gelassen bevor ich den Wasserkasten wieder verschlossen habe. Hat natürlich nicht mittig gesessen und demensprechend am Luftkanal geschliffen. Also nochmal das Ganze! Für Interessierte mal den Vergleich Original gegen Nachbau: Im Stadtverkehr wird die Mühle doch etwas warm, weil die Visko wohl nicht das macht was sie sollte und nicht richtig einkuppelt . Im Fundus eine andere herausgekramt. Die macht das Gegenteil und kuppelt viel zu früh. Damit klingt das Cabrio immer wie ein Düsenjet. Taugt auch nix! Die „Luschigere“ ist wieder drin. Fahre ja nicht viel in der Stadt herum . Bei Gelegenheit mal eine neue mitbestellen…

So wie ich dich verstanden habe, ist die Vickers-Pumpe aus deinem E30 und tut dort ihren Dienst. Die ZF? Neu? Gebraucht? Geprüft? Naja, so ein paar Infos bräuchte man schon um was dazu zu sagen... Wenn die ZF eine Gebrauchte ist, würde ich auch nach dem Motto "never touch a running system" verfahren. Für die ZF könnte man sich ja mal einen Dichtsatz von Erich besorgen und hätte dann was für lange Winterabende. Anschließen Stopfen in die Anschlüsse 'rein und einlagern. Aber DANN wirst du sie NIE brauchen

Blauzahn im E30: Diesen Krempel mit einem billigen 12V/5V-USB-Wandler aus China in der Mittelkonsole versenkt: Der "Blauzahngnubbel" sitzt über einem häßlichen Loch, was einer der zahlreichen Vorbesitzer verbrochen hatte. Dort war bisher ein Schalter für die E-Antenne. Im Fundus war noch der hier: Verdeckschalter wanderte ganz nach links (ist bei mir eh nur für die Klappe, Verdeckmotor gibt es nicht mehr ) und der Schalter für die E-Antenne daneben (siehe 2. Bild). Ist am Line-Eingang des Radios angeklemmt und funzt wirklich gut. Sogar Telephonieren klappt einwandfrei. Und für 15€ Gesamtkosten kann man das ja mal machen