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Mahathma

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Alle erstellten Inhalte von Mahathma

  1. Mahathma

    Teppich tauschen

    Mahathma antwortete auf bpfi's Thema in Ausstattung

    @cabriolet: Hinter dem KI sind zwei Schrauben und links an der A-Säule noch eine. An die kommt man 'ran wenn man die Verkleidung unten und das KI ausbaut und wenn diese locker sind, konnte ich die Strebe soweit anheben, dass ich den Teppich darunter wegziehen konnte. Danach hatte ich gesehen, dass da einer der Vorbesitzer ohnehin ein Schlitz hineingeschnitten hat. Hätte mir die Arbeit also sparen können Muss mir eben bei Gelegenheit noch einen "schlitzfreien" Tebbich besorgen. Sonst ist die Karre ja nicht orischinol und wenn dann ein potentieller Käufer die Mittelkonsole ausbaut
  2. Mahathma
    Die beiden Schläuche zum Behälter sind drucklos. Man kann auch die Hülse an der Verpressung aufschneiden, den Schlauch durch Meterware ersetzen und mit Schlauchschellen sichern. D Wurde hier im Talk schon mal thematisiert. Einfach mal danach suchen...
  3. Mahathma
    Nee, nee. Alles gut... War nur 'grad etwas "geistig" abwesend...
  4. Mahathma
    Naja, der Öldruck erreicht im Betrieb etwa das doppelte wie der Wasserdruck...
  5. Mahathma
    Hä, was???
  6. Mahathma
    Unterhalb des Ölfilters sitzt nach vorn gerichtet eine Schraube. Größe weiß ich gerade nicht, aber da kann man (angeblich) die Öltemperatur recht gut ermitteln. Ansonsten bin ich mal vor ein paar Monaten über Zusatzinstrumente mit orangener Beleuchtung gestolpert. Würde mir besser gefallen.
  7. Mahathma
    Also, ich konnte bei diesem Relais keine Einschränkungen finden. Denke, es ist bei allen Modellen gleich... Andererseits: Wenn das Ding einwandfrei funktioniert, dann kann da nichts schiefgehen.
  8. Mahathma
    Hm, bei meinem sitzen die Tröten vorne im Grill. Ist aber auch ein Nfl (und ohne ABS). Vlt hat das was mit den anderen Verkleidungen zu tun? Oder irgend ein Vorbesitzer hat da Zusatztröten 'reingebastelt?
  9. Mahathma
    Warum kommen mir diese Ecken nur so bekannt vor?
  10. Mahathma
    Sieht nach Öl aus. Woher muss man klären, kann neben Kolbenringen alles Mögliche sein. ZK-Dichtung, Ventischäfte etc. Ölverbrauch? Qualm aus dem Auspuff? Lauf- / Startverhalten?
  11. Mahathma
    Könnte auch ein defekter Benzindruckregler sein. Dann drückt es den Sprit über die Drosselklappe in die Brennräume, statt direkt an den ESV. Mal den Unterdruckschlauch zwischen Druckregler und DK ansehen. Ist da Sprit drin, dann hast du es...
  12. Mahathma
    Erstmal Moin im Forum der Verrückten! Zu Deinem Problem: Sowohl Blink- als auch Warnblinkschalter haben nur gemeinsame Kontakte für vorn und hinten. Von beiden Schaltern geht jeweils für rechts + links eine Leitung zu einem "Knotenpunkt" und von dort wiederum zu den Leuchten vorn und hinten. An deiner Stelle würde ich mal danach schauen ob da ein Vorbesitzer etwas mit Fernbedienung und/oder Diebstalwarnanlage "gepfuscht" hat oder ob die rechte Leuchte ein Masseproblem hat. -> Leuchten alle Lampen gleich hell? S7 ist der Warblinkschalter; S8.1 der Blinkschalter; K12 das Blinkrelais und H4-7 die Blinkleuchten... Viel Erfolg!
  13. Mahathma
    Wäre noch mehr 'reingegangen...
  14. Mahathma
    Super Tipp Der Teppich in meinem Cabrio ist zwar sauber (mit Hochdruckreiniger und Nasssauger), aber gibt ja noch andere "dreggiche" Teppiche...
  15. Mahathma

    Bild des Tages

    Mahathma antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    So 'n Abarth hat irgendwie was von Micky Mouse mit durchgewetzten Schuhsohlen
  16. Mahathma
    Hab' eine...
  17. Mahathma
    Im Hohlaum zu Lackieren halte ich für so 'ne Sache. Richtig Entfetten, Säubern oder gar anschleifen kann man da ja nicht, weshalb ich denke, dass Lack nicht besonders gut hält. Ordentlich Hohlaumschutz hinein und gut ist ( ). Mit Mike Sanders habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht. Was Überlappungen betrifft, so lasse ich die, wenn möglich, weg. Die werden im Karosseriebau aus Kostengründen gemacht um Punktschweißen zu ermöglichen und die Bleche möglichst einfach zueinander ausrichten zu können. Die Karossen werden im Werk nach dem Schweißen komplett getaucht, was die Probleme mit den Überlappungen etwas mindert. Hobbymäßig scheidet DAS einfach aus . Sauber Durchgeschweißt, die Naht verschliffen und Farbe darauf bietet einfach die wenigsten Angriffspunkte. Karosseriedichtmasse ist dann eigentlich überflüssig.
  18. Mahathma
    Würde mir zuerst einmal die Seilzüge ansehen, die das gleichzeitige Öffnen von Verdeck- und Kofferraumklappe verhindern. An den Gelenken der Kofferaumklappe sind die Züge eingehängt und gehen zum Mechanismus unter dem Verdeckkasten. An der Kofferraumklappe würde ich die Züge aushängen und danach schauen, ob die Züge, die ins Innere des Verdeckkastens verschwinden die Spannung auch verlieren. Allerdings musst Du aufpassen, dass beide Klappen nicht gleichzeitig öffnen, da die Sperre jetzt eben aufgehoben ist. Also auf die Klappe des Verdeckkastens erstal was schweres darauflegen oder festzurren...
  19. Mahathma
    Getauscht habe ich nur den Nehmerzylinder. Bei diesem war die Gummimanschette kaputt und das Innere deshalb völlig verrostet. Undicht war er noch nicht, er wäre es aber mit Sicherheit bald geworden. Bei einem weiteren Zylinder aus dem Fundus war es genau so, nur war der mittlerweile fest. Der Geber sitzt ja im Innenraum und von daher ist er offensichtlich weniger anfällig. Aber begutachtet hatte ich ihn dennoch...
  20. Mahathma
    Ist ja eigentlich die gleiche Situation wie bei der HA am E30. Der äußere Schlauch an der Schwinge ermöglicht ja auch nur die geringe Bewegung der Sättel und eben etwas mehr beim Tausch der Beläge. Serienmäßig ist so ein Konstrukt z.B. beim 2CV. Die hat mein Kumpel vor kurzem tauschen müssen als er seinen "Döschwo" reaktivieren wollte. Und wenn der Prüfer mitspielt ist doch so etwas eher stabiler wie der olle Gummischlauch....
  21. Mahathma
    Weiß ja nicht wie du dein Cabrio nutzt aber meines "müffelt" auch am Aktivkohlefilter nach Sprit wenn ich es nur auf der Kurzstrecke nutze. Nach längeren Ausfahrten ist es erstaunlich "geruchsarm". Liegt wohl daran, dass der Filter mit Frischluft gespühlt wird und dadurch regeneriert wird. Je länger die Fahrt, desto besser.
  22. Mahathma
    Hatte noch nie einen...
  23. Mahathma
    Erinnert mich an eine Begebenheit vor kurzem: War mit meiner Ältesten (15) im E30 Cabrio unterwegs, als eine neue Plastikkartoffel mit 4-Zylinder-Turbo-Ölbrenner und V8-Akustikmanagement nebst 4-Rohr-Fake-AGA an uns vorbeizog. Trockener Kommentar meiner Tochter: "Kann er ja machen, aber WIR haben safe das coolere Auto." E30 Fahren macht halt irgendwie doch "entspannter"... P.S. Als die Straße kurviger wurde hatten wir ihn wieder vor uns. Kurven umrundet man immer noch durch Lenken statt Bremsen. Hat aber nicht wirklich was mit dem E30 zu tun...
  24. Mahathma
    Näh! Built not bought!
  25. Mahathma
    Naja, kann ich verstehen. Meine Musikanlage (Zuhause) war auch immer teurer wie meine Autos... Und ja, ich hatte auch schon Neuwagen
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