ripeete
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Dann fehlt nur noch ein Baur, damit du die komplette Kollektion hast? Oder ein M?
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Vielleicht löst man damit platzprobleme. Oder, es gibt leute, die auf "gestrechte" optik stehen. Oder, reifen sind bereits vorhanden und man will keine neubeschaffung...
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Bei kerzen mit kegelsitz drehst du die kerze 1/16 umdrehung weiter, nachdem du sie handfest angezogen hast, bei kerzen mit dichtung/flachsitz 0,5 bis 2/3 umdrehung.
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Was ich bis zum nächsten Treffen gerne tun würde..
ripeete antwortete auf Scheineiliger's Thema in Allgemeines
schlauchkit gegen schlauchkit? welches hast du aktuell, das weichen soll? -
Was ich bis zum nächsten Treffen gerne tun würde..
ripeete antwortete auf Scheineiliger's Thema in Allgemeines
Gegen was? Und warum? -
das war M40 für 15.000Eur bashing, kein pures m40 bashing
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Das lässt sich bestimmt im etk überprüfen. Z.b. de.bmwfans.info
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Diese alte spezifikationen sind von den heutigen ölen übertroffen. Ich würde (und habe zu meinen m20 zeiten) einen 10w40, nicht gerade den billigsten nehmen, und gut ist.
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@Russland Racing welches war dein Auto?
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Wenn man aber die karossen-gewichte angleicht (angleichen würde) dann sieht die sache wieder anders aus.
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Motor M20B25 geht an der Ampel aus und nicht mehr an
ripeete antwortete auf OldieTommi's Thema in Antrieb
ich kann nur mich selbst zitieren: -funken zur falschen zeit -neu heißt nicht automatisch ok und du hast dich beleidigt gefühlt... Egal jetzt ist das problem gelöst. Nur so nebenbei, um wieviel zähne ist der riemen übergesprungen? Ich bin nämlich jahrelang mit einem m20b25 um einen zahn versetzt (unwissend) gefahren. Gemerkt habe ich nichts. Bei dir muss es mehr gewesen sein. Nicht dass die ventile etwas mitbekommen haben. War der spanner falsch eingestellt? -
Weiß jemand, welches Gewinde der serienmäßige Ölkühler des 325i hat? (und ob das sich auf Dash adapieren läßt?) Aus der ETK werde ich leider nicht schlau.
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Etwas flauschiges würde ich schon aus dem grund nehmen, weil der staub darauf nicht so auffällt.
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Ernst? Vorderach s differtial
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hm, ein Dacia?
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ecu.de hat einen guten ruf in der volvo-szene (v70 II, tacho- und drosselkappenreparatur)
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Das war ein Bild für die Götter! Auf diesem Wege möchte ich mich bei Fabi für die tolle Organisation bedanken!
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Eher unwahrscheinlich, dass man einen Auswahl an unterschiedlichen Materialien hat.
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Welche Thesen gibt es da? Es kann (mMn) nur an mangelnder Schmierung aus dem Ölrohr liegen. Und das kann wiederum nur an verstopften/verengten Düsenlöchern oder an zu geringem Öldruck liegen.
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Nockenwelle und Kipphebel. Und das ölrohr. Aber zuerst öldruck messen.
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Ich habe auf wortwörtlich "nur BKV" fokussiert, was für mich heißt, du hast vor, deinen e30-HBZ zu behalten. Und das geht nicht, wie ich schon schrieb.
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gar nicht; e90: diagonale anschraubpunkte, e30: horizontal.
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Jemand einen hinteren (kleinen) Teppich, in grau Velours? Wäre für einen 2-türer, eventuell kann ich einen für einen Touring zum Tausch anbieten.
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Was sind das für Felgen und Bremsen?
