Die angabe wird (wie du abgeleitet hast) wahrscheinlich hinken, aber was ich nicht verstehe, warum ist diese zahl generell so wichtig?
Es ändert an dem zustand des wagen, so wie er da steht, überhaupt nichts?!
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"Der Preis setzt sich folgendermaßen zusammen:
6000€ Motorkauf, 5000€ für den Umbau inklusive Eintragung, 3000€ Karosseriekauf."
Was meint ihr über die 5000 Euro? Ist das vlt einigermaßen realischtisch, wenn man alles machen lässt?
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Das ist bestimmt ein witz, weil wenn er es ernst gemeint hat, dann gibt es rießige probleme
Da passt aber gewaltig irgendwas nicht, ich glaube wenn man die Rückenlehne einfach auf die Sitzfläche "fallen lässt", ist der Spalt kleiner als 10cm.
Stell mal 1-2 Bilder rein
Wenn ich mich nicht irre, gibt es 4 verschiedene luftbalgarten: für L und T förmigen leerlaufregler und mit und ohne bkv-abgang.
Also die 4 mögliche kombinationen.
( L förmig mit bkv anschluss hat die endziffern ...800)
Wir müssten erstmal klären, was du genau brauchst. Poste mal ein bild von deinem motorraum.
@Nr7Stürzt meint Diff-Flansch
@Schlabbeloui meint Rad-Flansch
Asche über mein Haupt, aber ich fahre seit eh und je mit einer normalen Mutter, ohne Sicherung. Und sie wurde noch nicht locker...
Staubschutz und insbesondere anschlagpuffer sind aber vom e36 (ohne compact) und gehören hier eigentlich nicht rein. Ob sie auch "schaden", oder bloß überflüssig sind, kann ich nicht sagen.
Vielleicht löst man damit platzprobleme.
Oder, es gibt leute, die auf "gestrechte" optik stehen.
Oder, reifen sind bereits vorhanden und man will keine neubeschaffung...
Bei kerzen mit kegelsitz drehst du die kerze 1/16 umdrehung weiter, nachdem du sie handfest angezogen hast, bei kerzen mit dichtung/flachsitz 0,5 bis 2/3 umdrehung.
Diese alte spezifikationen sind von den heutigen ölen übertroffen.
Ich würde (und habe zu meinen m20 zeiten) einen 10w40, nicht gerade den billigsten nehmen, und gut ist.