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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Könntest du das ein bißchen ausführlicher beschreiben?
  2. KurbelGehäuseEntlüftung
  3. 4: 1-ohr klemmschelle 5: M6 schraube 8: abdeckung 12:unterdruckschlauch
  4. Und was hast du mit den antworten vor? Sorry, wenn es hart klingt, aber einen unangeschlossenen stecker nicht zu erkennen und dann noch fragen...
  5. Aber dann halt ohne Tacho... Ich sehe die Geschwindigkeitsanzeige mit solchen Lenkern nur 0-30 und ü. 200 km/h. Drehzahlmesser ähnlich.
  6. +50 PS nur durch die andere Brücke? Ich bin skeptisch... sagen wir mal so...
  7. Was sagt leerlauf aus? Warum zu mager mit 1,003 lambda?
  8. Es geht beides, aber am einfachsten wäre ein Chip von Conny in dein STG einzusetzen (Vorausgesetzt, dass beide Motoren die selbe Motronic Steuerung haben) Du mußt nicht, mechanisch passt alles, die Übersetzungen passen auch ungefähr (Du kannst aber, da das B20 Getriebe für etwas gereingere Belastung ausgelegt ist. Könnte sich in verminderten Lebensdauer zeigen, muss aber nicht) Du kannst einen serienmäßigen B25 eintragen lassen und die Umbauten verschweigen, oder einen Abgasgutachten machen lassen (kostet 4-stellig) Du musst wissen, ob der Motor für dich das Geld Wert ist. (Für 1500 bekommt man eher einen kompletten Antriebsstrag, nicht bloß einen Motor. Und für 2k wäre sogar ein M52 Umbau nicht weit-Vom Aufwand her naturlich unvergleichbar)
  9. Betrifft es nicht eher die B25, als die B20 Köpfe?
  10. Das mahlen des defekten radlagers ist als körperschall wahrnehmbar. Richtig gut kann man es vorne, ohne bremssattel spüren (mit defektem lager, versteht sich)
  11. Drücken ist vielleicht zu krass augedrückt, anfassen reicht. Abgesehen davon halte ich diese methode an der hinterachse für nicht "einfach", es sind viel zu viele teile, die mitdrehen (antriebswelle, diff, kardan...) Und besser nicht die feder, sondern einen teil, der nicht gummigelagert ist, z.b. den schräglenker selbst, anfassen
  12. Wohl eine 0 zu viel... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/m52b28-getriebe-e36-328i-e30-umbau/1522956638-223-716?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  13. Danke für die verdeutlichung
  14. Ach, di verbaust doch die m43 feder? Das muss ich übersehen haben... Zum adapterstück: es wird während des betriebs nicht in position bleiben, wird sich drehen, auch "quer stellen". Leistet es auch dann noch die volle funktion?
  15. 2 anmerkungen: Warum hast du das adapterstück nicht rund gemacht? Funktioniert es auch, wenn es sich verdreht? Die m43 federteller sind filigraner, aber die federkräfte sind dort auch geringer! Nicht desto trotz, ich drücke die daumen dass es klappt!
  16. Oh, gott ich habe beide links angeklickt....
  17. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-lenksaeulenverkleidung-fussraum-mit-gong/1520237837-223-24588?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  18. ...und dann wäre endlich verständlich, warum du keine probleme mit bremsscheiben mit großer topftiefe hast...
  19. Nicht steinigen, bitte, vielleicht schreibe ich blödsinn, aber gehören die spurhebel nicht andershernum ans federbein? Mit den augen nach außen? (in dem fall also links/rechts vertauscht) So wie es aussieht, hast du nie im leben einen negativen lenkrollradius...
  20. Ich verstehe diesen Satz so, dass deine Probleme mit deiner Kabelarbeiten entstanden sind. Verstehe ich falsch, oder hast du es doch anders gemeint?
  21. Was hat diese Aussage zu deuten?
  22. Ich würde schnellstens wieder den adapter einbauen und schauen, ob der fehler verschwindet. Wenn ja, dann würde ich mich bei der verkabelung nicht an irgendwelche tabellen, sondern an den adapter orientieren.
  23. Die düsen könnten auch vestopft/verdreckt sein
  24. Ach, so... Merci!
  25. Ich kann es auch nicht finden.
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