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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Beim Driften schon, und mit solch einer Motorleistung, an der du arbeitest, wäre das nicht ungewöhnlich. Aber es stimmt schon, ich weiß nicht, was du vorhast.
  2. Und hat dieser unterschiedlicher Winkel irgendwelche Nachteile, oder gar Auswirkungen verursacht? Selbst wenn das mit dem E-Servo klappt, wirst du wie Bolle kurbeln müssen, weil der Servoantrieb an der Übersetzung nichts ändert. Aus gegebenen Anlass: ist ein Hydraulischer BMW-Servo in irgendeiner form Geschwindigkeitsabhängig?
  3. Geht prima mit einem Rohrsteckschlüssel (zur Not die Kanten ganz leicht abschleifen), mann muss sich halt Gedanken machen, wie man gegenhalten möchte. (Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass das Maneuver ganz schnell ein Getriebefuß kosten kann :D)
  4. Hast du diesen Post auf Seite 1 dieses Threads gelesen?
  5. Also die BMW Scheibe hat 66mm Mittelloch, die Minischeibe 64mm. Lass mal das Lineal, Massband, Zollstock, oder was auch immer schwingen und, wie ich schon empfolhen habe miss! Auf dem Wellenstumpf sitzt dein Lagerinnenring (k.A. warum es zweiteilig aussieht) und darunter, ich meine unter dem Teil mit dem Radius, sitzt die Distanzscheibe. Aber, was ist jetzt eigentilch dein Problem, wozu brauchst du Hilfe?
  6. ripeete

    E30 m20b20 läuft unrund

    Wieso hast du unterschiedliche Kerzen drin? (NGK UND Bosch) Die Ngk Kerze ist für diesen Motor bestimmt, mit Bosch kenne ich mich nicht aus.
  7. Beeindruckender Fuhrpark! Grüße aus Longerich! Wo sind die Bilder entstanden, Fühlinger See?
  8. Da wäre ich nie drauf gekommen. Danke
  9. Der LS hat bestimmt einen eigenen Anlasser. Oder soll der M40 als Antrieb für den Lüfter dienen? Als Kompressor taugt er für den großen Motor eher nicht...
  10. Wenn ich jetzt auf ein Thema klicke, gelinge ich auf den ersten Beitrag im Thema. Früher wurde ich auf den ersten unggelesenen Beitrag weitergeleitet. Kommt diese Funktion noch, oder kann man sie irgendwie aktivieren/einstellen?
  11. Viel zuverlässiger ist ein kurzer Einsatz eines Messschiebers. Auf der Bremsscheibe geht sogar ein Lineal.
  12. Genau mein Gedanke! Wollte auch unter "bugs" berichten, der Beitrag ist aber nicht erschienen....
  13. Es ist zwar kein Fehler, aber wäre es nicht möglich, das kleine "Fenster" Neueste Aktivitäten über das Fenster Geburtstage, ganz oben zu platzieren? Ersteres fände ich sinnvoller und wichtiger, es wäre schön, wenn man es direkt, ohne scrollen sieht...
  14. Wenn (WENN!) funke und benzin da sind, dann muss es an der luft liegen. Kompression? Kipphebel? Es sollten aber beide während der standzeit nicht kaputtgehen. Vielleicht hat nur der esv einen weg, und es wird benzin für einen nicht zündfähigen gemisch eingespritzt (zu viel/zu wenig). Oder das zündkabel hat einen wackler und in montiertem zustand ist keine funke da, nur wenn du die kerze gerade prüfst.... Brainstorming halt
  15. Der nächste goldgräber: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318is-e30-mit-sperrdifferential-scheuenfund-zum-herrichten-/1616620667-216-7495?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  16. Front und heckscheibe kommen relativ einfach raus und wieder zurück, mit wenigen einfachen werkzeugen und zerstörungsfrei
  17. Aschenbecher könntest du genauso zudecken wie radioschacht/ bc/ata-schacht Sieht nicht mehr/weniger geschlachtet wie jetzt, aus.
  18. Du könntest noch die rahmen der türöffner entfernen, oder gleich die ganze türpappe durch eine kunststoffplatte ersetzen. Türpins? Sind sie noch dran? Pedalgummis habe ich dir früher schon vorgeschlagen. Werkzeugfach Kofferraumklappe? Scheinwerferabdeckungen? Kennzeichenblende? Kofferraumleiste am Heckblech? Fussraumverkleidungen? Aschenbecher?
  19. Ich bin zwar keine der beiden Motorisierungen gefahren, aber 60ps durch Türfangbänder wettzumachen (rein den Katalogwerten nach) halte ich für echt ambitioniert Wie dem auch sei: viel Erfolg!
  20. Schick schick... Diese protrack one felgen haben ein relativ modernes design, stehen dem e30 aber ausgesprochen gut (mmn). Was hast du bremsentechnisch unter die felgen bekommen? 300/294 von Tino?
  21. Es gibt licht am ende des tunnels: ein neuer sensor von valeo hat einzug gehalten und der motor scheint wieder im alten schein zu glänzen (eine ausgiebige probefahrt war verkehrs- und witterungsbedingt nicht möglich). Warum valeo: hat nur 15 kröten mit versand gekostet, und ich wollte (erstmal) günstig davonkommen, wenn es doch ein holzweg ist (wie mit den neuen zündspulen). Mal schauen wie lange der sensor hält.
  22. Das ist eine 25i Ansaugbrücke. Wenn dein Block echt ein 2,7er ist, dann stehen die Chancen nicht schlecht, dass du ein Motor mit 190-200 PS hast. Endet die Nummer auf dem Kopf mit -885?
  23. Und von der Gußnummer des Kopfs, sollte über den Abgaskrümmer stehen.
  24. Ey, Kölscher Jung... noch einer auf den Barrikaden! Stell Dir die Frage, ob dir ein 100% originales Museumsstück, oder ein Auto, dass sich gut fahren lässt (was angeblich der Fall ist), wichtiger ist. Nebenbei: Umbauen auf 20i oder gar 25i ist nicht kompliziert, einer davon sogar nicht teuer ist. Guter Substanz ist eigentlich wichtiger als Motorisierung. by the way, wie hast du herausgefunden, welcher Motor drin steckt?
  25. Und was wurde die lösung?
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