bastIS

Ich bin aus 86415 Mering, muss kein Geheimnis sein. Wegen TÜV würde ich mir nicht so die Sorgen machen.

habe einen m52b28 single vanos in meinem 2 Türer verbaut. In Stichpunkten: - M52b28 aus E38 - Serien Getriebe E36 - E36 328i Kardanwelle - E30 Eta diff (i=2.93) - E36 328i/323i Luftfilterkasten - Nachbaukat von Bandel (günstiger als gebrauchte E36 328i kats) - TA-Technix Fächerkrümmer - E30 325i ESD - Polo BKV - VW T4 22mm HBZ - Motorhalter von 300mm.de Der schwierigste Teil beim Umbau ist die Abgasanlage, hier muss das ein oder andere Geändert werden bis alles passt und dicht ist. Ansonsten ist der Umbau defin

Und wie macht sich dieser Unterschied bemerkbar? Spiele auch mit dem Gedanken eine Domstrebe in meinem 2-Türer zu verbauen. Bin mir aber nicht sicher, ob es lohnt.

Hatte das gleiche Problem, allerdings mit E46 LG, selbst mit den Begrenzern von BMW habe ich noch geschliffen Habe dann solche Begrenzer verbaut: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vierliter-e36-e46-lenkeinschlagsbegrenzer-lenkwinkelbegrenzer/1267024715-223-4948 Meine sind noch aufgedoppelt, keine Ahnung, ob du des auch brauchst

Hahaha ja besonders gut aussehen wird die Kombination nicht

Der Shop von Maxlite ist gerade von mir aus nicht erreichbar, sonst hätte ich noch die ET nach gesehen. Eine 7.5x17 ET20 mit einem 205/40 sollte wirklich unter jeden E30 gehen, insbesondere wenn ein Serienfahrwerk gefahren wird. Klappt bei mir auch mit Gewindefahrwerk mit einer schätzungsweise 80/70 Tieferlegung, ohne was an der Karosserie gemacht zu haben.

Danke! Der Shifter ist defintiv Geschmackssache, ich mags

TÜV hatte kein Problem mit dem Shifter. Um Problemen mit der Rennleitung vorzubeugen ist er auch eingetragen.

Ich bin auch ca. 180cm groß und bereue mein geschüsseltes Lenkrad keinesfalls, würde ich wieder kaufen. Was aber meiner Meinung nach unbedingt gemacht werden muss ist das Absenken der Lenksäule, das Lenkrad ist sonst viel zu hoch, wenn man dementsprechend tief sitzen möchte. Falls man nicht tief sitzen möchte ist das Absenken der Lenksäule wahrscheinlich nicht nötig oder sogar kontra produktiv Ich hab nen Coolerworxx Pro Shifter verbaut und ich meine, mein Lenkrad und Schaltknauf sind in einer Flucht.

Sorry für die späte Antwort. Es sind jetzt doch 225/45 Federal 595 RSR COU geworden. Die Federals sind deutlich schmaler als die 225/45 Toyos R888. Ich glaube, dass die 225/45 Federals nur ein bisschen breiter als 205/50 R888 sind. Mit den Federals brauch ich keine Reifenfreigabe und die Höchstgeschwindigkeit ist auch kein Problem :) Die Felgen+reifen TÜV-Konform vorne unterzubekommen wird aber wohl noch eine kleine Doktorarbeit Hier noch ein paar Bilder

Ich kann leider nichts wirkliches beitragen aber schau dir mal die Ölwanne vom N20B20A an. E30 hat typischerweise den Sumpf vor dem Lenkgetriebe an, der N20B20A hat ihn eher dem Lenkgetriebe wenn ich es richtig sehe. Wahrscheinlich wird man die Ölwanne/Ölpumpe modifizieren müssen oder man hat glück und was anderes passt. Ansonsten find ich es gut wenn mal jemand was "neues" probiert, auch wenn es nicht unbedingt das sinnvollste ist.

Gefällt mir sehr gut, design find ich auch gelungen

Ich bin mir nicht sicher ob ich deine Frage richtig verstehe, aber von keinem is ist das LG in den mir bekannten Baureihen direkter. Ich frag mich eher was da schmieren soll? ATF Öl wirst du ja nicht wirklich drinn haben in deinem LG. Wenn nur die manschetten kaputt sind einfach die neu machen

Richtig schicker E28, gefällt mir sehr gut!

Jemand mit nem S38 wird wohl kaum auf die Idee kommen sein Auto als 325i zu degradieren