MartinE30

Passt rein - ich verlinke mal auf die bereits erwähnte Story von Tino zum kleinen Vergleich: https://www.e30.de/content_liste.php?ucid=227 Respekt, das ganze ist ja schon recht weit gediehen.

Wieder mal eine Anzeige eines Autos mit Motorumbau ohne ein einziges Bild vom Umbau ... wenn der Motorraum schick aussehen würde, würden sicher viel eher Interessenten die übrige Russen-Barock-Puff-Optik vernachlässigen bzw.nicht mehr so schlimm finden (kann man ja auch einiges wieder rückgängig machen, aber dafür muss eben dann der Umbau überzeugen).

Macht einen schicken Eindruck --- Muss das Verdeck mal neu gemacht werden? Wie auch immer, in ein Cabrio würde ich auch keinen v12 machen, aber jeder, so wie er eben will.

Owatrol wiederum fand ich nicht so toll --- läuft und tropft bei der Verarbeitung ohne Ende und feuergefährlich ist das Zeug auch noch (wenn man später mal schweißen muss, evtl. ein Problem). Wie geschrieben, für den Laien OHNE Kompressor,, ist FluidFilm meiner Meinung nach ok - Auffrischen sollte man schon ab und an. wer nen Kompressor hat, ist mit Sanders oder TimeMax sicher besser am Start.

Pit, genau für diese Klientel sind die Porschezentren ja da --- seltsamerweise will man aber auch selbst in diese Kreisen sparen .. Gruß Martin

Das war damals aber schon richtig viel Geld - meiner Meinung nach in etwa so, wie wenn man mal 10.000 Eur Spielgeld für ein Auto einsetzt. Wie auch immer, die Meinung des Händlers zu Porsche teile ich und nachdem, was ich bei Porsche schon erlebt hatte, würde ich es aber genau so machen, wie die von ihm beschriebenen Kunden und ich würde zudem immer mit dem Scheckheft auch noch zum nächsten PZ fahren und mir das ganze dort bestätigen lassen. Letztens hatte ich einen 145tkm Porsche Cayenne Facelift auf den Tisch mit perfekten Unterlagen, Scheckheft komplett gestempelt, keine Steinschläge auf der Haube, kein abgegriffenes Lenkrad etc. und der Abgleich bei Porsche ergab, letzter Ölwechsel im "echten PZ" war bei 347tkm. PS: Ach egal, Porsche kauf ich mir eh keinen - die Marke hat für mich keinen großen Reiz und ist eher verbrannt.

Wer keinen Kompressor mit entsprechendem Equipment hat, der ist mit den kalt aus der Spraydose verarbeitbaren FluidFilm am Besten bedient, das saut auch nicht besonders nach, wenn man nicht gerade zu viel des Guten getan hat. Mit Permafilm kann man auch außen mit dem Pinsel nachbearbeiten und die Sache stabilisieren (im U-Boden Bereich interessant). Ich habe schon seit Jahren Autos auf diese Weise behandelt, auch solche, die im Winter gefahren wurden, und bislang mit gutem Erfolg. Man sollte so etwas halt alle paar Jahre auch mal auffrischen. Mittlerweile gibt es auch von TimeMax Produkte in der Spraydose, die sind vermutlich auch gut.

Kann es sein, dass der alte e46 Touring im Innenraum größer ist, als der aktuelle 3er Touring? Habe gerade so ne Bimmel als Werkstatt-Auto und bin überrascht vom Platzangebot innen (nicht Kofferraum).

Vor allem übersehen die meisten Anbieter, dass es die Dinger noch bei BMW gibt und das ihre, zumeist überteuert angebotenen, oft neue Embleme brauchen, die auch mit ca. 5.00 Eur das Stück zu Buche schlagen. Dann doch gleich eine neue beim freundlichen holen, bspw. bei Leebman für 22,48.- das Stück https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1481&og=02&hg=36&bt=36_0039

Irgendeiner muss ja zur Abwechslung auch mal was arbeiten, wenn sich alle anderen die Zeit im Talk totschlagen, statt selber zu schaffen ...

Fast alle normalen Gussfelgen kommen mittlerweile aus China - entscheidend ist dann eher, wie streng die Wareneingangskontrolle ist. Ich denke daher auch, dass die Dinger qualitativ ok sein werden. Interessant sind auch die Deckel, wie die gemacht sind.

Es soll ja im Herbst eine Neuauflage des Blaupunkt SQR46 erscheinen (mit aktuellen Features wie DAB etc.) - ich konnte dazu außer Forenmeinungen aber noch nichts offizielles finden. Mal sehn, ob es wirklich kommt und was es dann kostet - das letzte "offizielle" Retro-Radio gab es ja vor einigen Jahren von Becker und das war richtig teuer. Ich vermute, Blaupunkt, obwohl mittlerweile eher zur Ramsch-Marke verkommen, lässt sich das vergolden.

Hat jemand schon mal irgendwo ein schönes, kleines, unauffälliges DAB+ Radio gesehen, welches man über so eine Schnittstelle einspeisen kann?

Klaro - das waren mal ACT Felgen.

Da ist bei den von Dir favorisierten Felgen, die ja fast die gleiche ET haben, wie die Werksfelgen Styling 5, meiner Meinung nach nichts dran.

Bei Sonax Xtreme schaut es genauso aus. Aus meiner Sicht sind das ohnehin die 3 besten Felgenreiniger auf dem normalen Markt: Aluteufel, NigrinEvoTec und Sonax Xtreme, da kann man jeden davon nehmen.

4. Mai (in englisch bzw. amerikanischer Aussprache )

Wochenende

Der Alpinaspoiler ist aber einer der wenigen, dessen Funktion auch nachweislich im Windkanal getestet wurde und bei Geschwindigkeiten über 200 hilft der schon weiter bzw. sorgt dafür, dass man weiterhin Gefühl in der Lenkung hat. Rein optisch schaut der e30 meiner Meinung nach ohne Frontspoiler am besten aus - aber das ist Geschmacksache.

Bei nem nfl Cabrio habe ich einmal gesehen, dass die unten Lippe des BMW e32 750i (gekürzt) verbaut wurde und damit waren dann gleich auch die entsprechenden Luftschächte für die Bremsen verbaut, sah gar nicht mal so schlecht aus. Bilder findest du in der Galerie von Forenmember Gecksavey

Hallo, ist das Auto auf dem Bild Deiner? Kommst Du ursprünglich aus Schweinfurt? Standort ist wichtig, für etwaige Werkstattempfehlungen. Hier ein netter Artikel zum 318is https://www.bimmertoday.de/2010/03/15/die-bmw-318is-e30-story-%E2%80%93-der-m3-des-einfachen-mannes/ Ach ja, viel Spaß hier im e30 talk, Gruß Martin

Also das Teil, was in einem meiner Autos derzeit verbaut ist, schaut dem sehr ähnlich, nur ist das Holz heller oder auch evtl. eben durch das Alter mittlerweile schon ausgeblichen. Ist doch aber interessant, wenn Alpina hier mal wieder etwas liefern kann ---- Jahrelang hieß es, ausverkauft, wird auch nicht mehr kommen (der gleiche Spruch, der aktuell ja auch für die Felgen kommt). Gibt's auch mit Lack glänzend, da wirkt das Holz nicht ganz so dunkel - evtl. sind die Dinger ja auch sch.... fotografiert: https://www.fmw-tuning.de/bmw/3er-e36/e36-schaltknaeufe/alpina-schaltknauf-hochglanz-gesteckt-fuer-alle-bmws-ab-08-80.html

Und die Holländer sind auf 2TL Basis --- manch einer plant ja nen Touring Umbau auf "Coupé" als Schießpause (aka shooting break).

Ozonbehandlung machen.

Das ist ein Touring - da wäre eine rostfreie Heckklappe das wertvollste … Aber nachdem, was Lutz geschrieben hat, würde ich mir die Arbeit des Zerlegens (und vor allem der Vermarktung der Einzelteile) sparen und versuchen, das Auto im Ganzen zu verkaufen.