MartinE30

Wenn die tatsächlich auch sowas wie nen Laden haben, dann schau Dir bitte auch einmal die Kreuzspeichen-Repros an. Zu denen habe ich außer einem pauschalen "OMG" bislang noch gar nichts lesen können und da es diese Felge im Original bei BMW nicht mehr neu gibt und alleine neue Deckel dafür bei BMW schon deutlich über 300.- mittlerweile kosten, könnten die Kreuzspeichen-Repros mit Deckeln für 154.- Eur das Stück (mit Deckel) mittlerweile auch sehr interessant sein.

Wieso wird eigentlich aus dem guten alten Lästern heutzutage immer gleich "Hetze"? Wieso wird aus dem altbewährten "hänseln" heutzutage immer gleich "mobbing"? "Zuerst verwirren sich die Worte, dann verwirren sich die Begriffe und schließlich verwirren sich die Sachen." (sagt der Chinse). Wie auch immer: Radio ist leider zu wenig Abwechslung - die denken beim Programmerstellen, dass kaum einer länger als eine volle Stunde zuhört und dementsprechend wiederholt sich alles mehrfach täglich und wenn man früh zur Arbeit fährt hört man das, was man dann abends bei der Rückfahrt wieder serviert bekommt. Ich habe festgestellt, dass ich alt werde, seitdem ich bemerkte, dass das -Radioprogramm von Bayern 1 (früher nur Volksmusik - aber die bayerische! - und Schlager) mittlerweile durchaus hörbar für mich wurde

Würde mich aber wundern, wenn dann gleich Front- und Heckscheibe getauscht worden wären. Frontscheibe kann in 30 Jahren ja durchaus auch mehrfach schon getauscht worden sein. Außerdem braucht man den Keder (egal in welcher Ausführung) sonst hält die Scheibe ja nicht (ist ja kein reiner Zierrat).

Wie gibt´s denn sowas bei nem 325i? Schon mal nachgeschaut, ob überhaupt ein Ölkühler verbaut wurde und wenn ja, wie bekommt der dann seine Luft?

Wir haben jetzt keine Bilder vom Schaden gesehen, aber wenn da nur ein bisschen Oberflächenrost da war, schneide ich doch kein noch ausreichend dickes Original-Bleich raus. Sowas schleift man ab und dann kann man Pelox verwenden, wobei das Zeug ewig dauert, bis es wirkt, da es zu arg runter verdünnt wurde (könnte ja jemand zu viel Phosphorsäure zu Hause haben ). Dann stellt sich die Frage, ob Du die original Farbe wieder haben willst oder nicht. Nein bietet sich an, wenn man eh den Teppich drüber macht. Bei Nein würde hier entweder Fluidfilm sehr dünn drauf machen und dann Permafilm (Achtung: dauert super lange, bis das gescheit ablüftet) oder was aus dem TimeMax Program drauf machen - ich würde vermutlich was von TimeMax nehmen, weil das mit FF und Perma doch sehr lange dauert. Wenn Du die original Farbe wieder haben willst, dann must Du ganz normal nen Lackaufbau machen, grundieren (Rostschutzgrundierung, da gibt es vieles, man kann auch Brunox Epoxy nehmen etc.), schleifen, fillern, schleifen, lacken etc. - einfach mal ein bisschen einlesen.

eine komplett neue SIA Platine? Oder nur neue Akkus? Die Anzeige selber geht eigentlich nie kaputt - meistens ist es doch irgendein Fehler auf der Tachogrundplatine.

Möchte behaupten, schwarzes Leder dürften mittlerweile die meisten der noch existierenden Cabrios haben. nfl mit Überkaro-Stoff bei nem 325i ist hingegen durchaus selten. Je länger das Cabrio gebaut wurde, um so mehr setzte sich die Lederausstattung durch und in den meisten Fällen war die dann schwarz.

Das Zeug von Autosol ist für die Heckscheibe auch sehr gut - wurde früher direkt von BMW mit eigener "Tube" vertrieben http://123verdeck.de/Original-BMW-Kratzer-Entferner-Cabrio-Heckscheibe-Heckscheibenpolitur-Politur Das hier ist teuer und soll auch gut sein: http://www.hindsightuk.com/ Das Zeug von Dr. Wack ist auch gut. Bei allen Polituren bitte aufpassen, dass sich von der Pampe nichts in den Nähten festsetzt, sonst schaut es lange unschön aus.

Dann lies den Beitrag bitte auch einmal komplett, da steht am Ende: "Aber auch bei der privaten Aufzeichnung ist eine umfassende Interessenabwägung vorzunehmen. Wer ausschließlich für private Zwecke eine Fahrt in landschaftlich schöner Umgebung filmt, verstößt auch dann nicht gegen den Datenschutz, wenn dabei andere Personen oder Kennzeichen abgelichtet werden. Hierbei sollte jedoch stets beachtet werden, dass im Rahmen einer Kontrolle oftmals nicht feststeht, welchen Zwecken die Aufnahmen im Einzelfall dienen bzw. zu dienen bestimmt sind." Und außerdem gibt es in dem Beitrag auch ein Update: "Dashcams und Datenschutz- Aktuelle Entwicklung - Die obersten Datenschutz-Aufsichtsbehörden verbieten offiziell den Einsatz der Dashcams, soweit deren Verwendung nicht ausschließlich für persönliche oder familiäre Tätigkeiten erfolgt. Datenschutz "Das unbemerkte Filmen von Autofahrern und Fußgängern auf öffentlichen Straßen ist ein erheblicher Eingriff in das informationelle Selbstbestimmungsrecht und grundsätzlich nicht mit dem deutschen Datenschutzrecht zu vereinbaren", so der Landesdatenschutzbeauftragte Baden-Würtembergs. Die Unzulässigkeit basiert auf dem Bundesdatenschutzgesetz (BDSG), wonach eine Beobachtung und Aufzeichnung mittels Videokamera nur zulässig ist, soweit dies zur Wahrnehmung berechtigter Interessen für konkret festgelegte Zwecke erforderlich ist und keine Anhaltspunkte bestehen, dass schutzwürdige Interessen der Betroffenen überwiegen. Schutzwürdige Interessen Schutzwürdige Interessen anderer Verkehrsteilnehmer überwiegen nach dem Beschluss der Datenschutzaufsichtsbehörden jedoch in den meisten Fällen das Interesse des Benutzers, so dass von einer Unzulässigkeit von Dashcams nach dem BDSG auszugehen ist. Das informelle Selbstbestimmungsrecht umfasst das Recht des Einzelnen, sich in der Öffentlichkeit frei zu bewegen, ohne befürchten zu müssen, ungewollt und anlasslos zum Objekt einer Videoüberwachung gemacht zu werden - so der Inhalt des Beschlusses der obersten Datenschutz-Aufsichtsbehörden. Dem hat sich das VG Ansbach in seinem Urteil vom 12.08.2014 (Az: AN 4 K 13.01634) inhaltlich angeschlossen. Bußgeld Das Bayerische Landesamt für Datenaufsicht hat angekündigt, dass es in Zukunft bei Kenntnis der Weitergabe der mit einer Dashcam aufgenommenen Videofilme an Polizei, Versicherung oder Internet prüfen werde, ob im konkreten Fall der Erlass eines Bußgeldbescheides angezeigt ist. Der gesetzlich festgelegte Bußgeldrahmen für derartige Verstöße beläuft sich auf bis zu 300.000 EUR. Anders verhalte es sich nur dann, wenn von vornherein feststehe, dass die Aufnahmen den rein privaten Bereich bis zum Löschen der Daten nicht verlassen werden; in diesem Fall sind keine datenschutzrechtlichen Belange betroffen. Nach aktuellen Informationen wurden in Hessen erstmals Bußgelder verhängt. Da mit den Aufnahmen kein wirtschaftlicher Vorteil verfolgt wurde, hielt sich das Bußgeld jedoch im unteren Rahmen." Und das Schlüsselwort ist bei der Datenerhebung für persönliche und familiäre Zwecke ist das Wort "ausschließlich", vgl. auch Art. 2 Abs. 2 c) DSGVO. eine Vermischung von Verwendungszwecken ist schon nicht mehr "ausschließlich". Und: Wenn es Nachfragen gibt, bist DU der jenige, der Rechenschaftspflichtig ist, Auskunft geben muss etc. Die Messe ist hier also noch lange nicht zu Ende gelesen und wie ich oben schon geschrieben habe, ist es eine persönliche Abwägung von Chance und Risiko. Macht also was ihr wollt, aber beschwert Euch nicht nachher, wenn ihr es mal mit einem Pennyfucker vom Amt zu tun bekommt.

Das Du mit der dashcam zwar jetzt im Falle eines etwaigen zivilrechtlichen Schadenersatzprozesses eine etwaige Beweisnot (sprich: Ohne dashcam könntest Du es sonst nicht beweisen - hast Du andere Beweise, bleiben die dashcam Bilder ohnehin außen vor) vermindern kannst, aber dennoch nicht davor gefeit bist, dass irgendjemand Dich bei der zuständigen Datenschutzbehörde ranhängt, da das von Dir verwendete dashcam Modell mit seinen Anlasslosen-Aufzeichnungsmöglichkeiten und den recht ausufernden Speichervarianten nicht DSGVO-konform sein muss und auch die Art, wie Du es verwendest, m.M.n. nicht DSGVO-Konform ist. Du musst also nach wie vor bei einer Dash-Cam Chance mit Risiko abwägen.

Bestimmt nicht bei den in den Inseraten aufgerufenen Preisen ---- die sind konstant hoch und der ganze Bereich "mit Handlungsbedarf" steigt hier sogar. Was aber am Ende tatsächlich gezahlt wird, dass wissen nur Verkäufer und Käufer ... hier mag es dann doch erheblich anders aussehen, als bei der Auspreisung

Die meisten 6-Gang 740i e38 die ab und an (recht selten) auf den Markt kommen, sind verrostet, ausgelutscht und haben oft sehr hohe km Leistungen ---- und das zu Preisen ... Von daher mit dem Schlachten evtl. durchaus noch mal überlegen ...

Bei den e30 im Serientrimm ist definitiv bei Euro 2 Schluss mit den Auf- und Nachrüstmöglichkeiten. Man muss die Verordnungen vor Ort genau ansehen - bei den bislang meistens zu Lesenden waren Autos mit H-Kennzeichen ausgenommen. Wer weiß, wie lange noch ...

Für die 15er Kreuzis kosten die im normalen Standardfelgensilber mittlerweile ca. 89.- Eur das Stück neu … In Nogaro-Silber ist man noch bei ca. 50.- Eur pro Stück --- aber Felgen in Nogaro-Silber haben auch die wenigsten ...

So ein lautes SperrDiff (vermutlich Lagerschaden) habe ich auch noch liegen --- wenn Du ne Adresse hast, der so was wieder ganz machen kann, dann bitte kurze Info an mich, danke.

Für den 320er, der noch keine Reifen im Format "V" braucht, gibt es die 14er in 195/65/14 ja noch in bezahlbar (beim 325i sieht es anders aus, da muss man mittlerweile schon zum Oldtimerreifen-Spezialhandel und 200.- pro Stück ausgeben) ---- fährt sich übrigens besser damit, als die meisten meinen. Wird dadurch schön komfortabel, die e30-Styling Felge ist recht leicht und hält die ungefederten Massen dadurch gering. Gerade für ein Cabrio nicht unbedingt verkehrt. Aber wenn eh schon Kreuzis da sind, würde ich mir deswegen keine Gedanken mehr machen und einfach den Radsatz verwenden, der vorhanden ist.

Das Verdeck faltet sich falsch. Die große Wulst, die jetzt zur Rückbank zeigt, muss sich genau anders herum einfalten, dann geht auch die Klappe wieder zu. Vermutlich sind die Spannbänder kaputt. Bei nem manuellen Verdeck hilft man bei so was einfach mit entsprechenden Handkantenschlägen beim Einfalten in die richtige Richtung nach --- beim E-Verdeck kenne ich mich aber überhaupt nicht aus, aber dafür gibt es hier Spezialisten.

Wenn schon, denn schon und dann richtig, ist die richtige Devise. Ob aber pulvern als Endbehandlung gut ist, darüber streiten sich bei Achsteilen ja so die Geister. Das pulvern gibt erst einmal eine super Optik, aber wenn mal was dran schlägt und ein bisschen was einreißt oder abplatzt (bspw. durch Steinschlag), unterwandert es die Pulverschicht recht gerne und dann rostet es darunter und dann blättert irgendwann die Pulverschicht in großen Teilen ab und der Schutz ist weg. Irgendeine zähe, schlagunempflidliche Beschichtung wäre evtl. besser. Hab bspw. bei unserem e46 schon die Federn hinten getauscht und da war es genau dieses Schadensbild. Federn waren pulverbeschichtet und dann wurde das spröde, Rost hat sich drunter gesetzt und die Beschichtung blätterte ab - so deutlich, dass dann der TÜV nach nur 68tsd km meinte, da müssen jetzt aber neue her.

Herzlich willkommen und viel Spaß hier - gibt auch noch ein paar andere aktive Teilnehmer mit z1. Einen schönen Hund hast Du, Gruß, Martin

Irgendwann wurden die Gasdruckfedern von nur 1 (Fahrerseitig) als Halte/Stützmechanismus auf 2 (links und rechts) erweitert (zumindest beim Cab ist das so) und da könnte dann ja ne Halterung dafür mehr vorhanden sein. Kann man nach meiner Kenntnis aber alles passend machen.

Wenn ich nen Ami v8 fahren will, spar ich mir den Bastelaufwand und kaufe gleich eine Corvette .. die gibt´s zwischen 10 und 30tsd in breiter und guter Auswahl. Wie sind denn die Jaguar v8? Da sind die Spender ja auch ab 4tsd mit Auto dran ausreichend vorhanden.

ich finde beide nicht besonders prickelnd, aber immerhin scheint das Cab mit den Alpinafelgen ja wenigstens zu laufen ... von daher wenn, dann wohl eher das mit den Alpinafelgen (die alleine sind ja locker 2tsd Eur wert).

Die Hand Gottes.

versprüht einen Hauch e21, das DZM-Zifferblatt. Wie viel Öl muss eigentlich mehr in den m30 beim Ölwechsel gefüllt werden, wenn man einen zusätzlichen Ölkühler anschließt?

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