MartinE30

Das Steuergerät kann er schon drin lassen, er sollte sich aber einen Chip vom Conny holen, wie Du ja schon geschrieben hast. Dann geht das auch harmonisch. Ich würde mir von so einem Umbau das Drehmoment vom eta unten raus mit eben ein bisschen mehr Power auch oben rum vorstellen. Dann kann man auch mit nur 155 PS eigentlich zufrieden sein. Das Thema beim m20 ist doch gerade, dass er, bis auf den eta, unten nicht aus dem Quark kommt und nur oben, so ab 4tsd Umdrehungen, schön Leistung bringt und beim eta ist als Gegenstück dann oben rum zu bald Schluss.

ASC Landesgruppe Württemberg-Hohenzollern. https://asc-schnauferlclub.de/landesgruppen Warum wundert es mich jetzt nicht, dass so ein "Kapitulieren wir doch gleich vor den Grünen"- Vorschlag von einem "Schnauferl" Club kommt, für den vermutlich schon ein e21 mit H-Kennzeichen ein halbes Sakrileg an den einzig wahren Oldtimern, den Schnauferln etc. ist. Da dürfte ein e30 mit H-Kennzeichen ja halbe Herzinfarkte auslösen ... Ich persönlich konnte diesem ganzen automobilen Vorkriegs-Schrott noch nie etwas abgewinnen, habe aber auch nichts gegen Leute, die daran ihren Narren gefressen haben, erwarte aber, dass die sich dann nicht zum Thema 30-Jahres-Regel äußern, denn es ist nun Mal das Wesen einer solchen Regel, dass auch Autos irgendwann mal so alt werden, die man gestern noch als neue Kackfässer bespöttelt hat. So what …

Mit dem Logo hast Du Ergänzung für den beliebten "Bastelbuden"-Aufkleber geschaffen.

H-Kennzeichen und Eintragung dieser Felgen hat noch keiner zusammen hinbekommen? Ich frage hier aus allgemeinem Interesse und nicht, weil ich mir die Felgen kaufen will.

Meiner Meinung nach geht grundsätzlich nichts über die original-Lackierung. Bei Malachit handelt es sich aber um eine empfindliche Farbe, wo man eben bei näherem hinsehen dann schon jeden Kratzer irgendwie sieht, von daher kann ich die Überlegung verstehen. Der Lackierer sollte aber doch den originalen Farbton schon treffen können, oder?

Wenn ich das richtig verstanden habe, will er ja gerade keine e36 Sitze als ganze Sitze verbauen, sondern nur die Sitzheizung daraus und dafür im e30 bei e30 Sitzen verwenden.

Off Topic, nur zur Erläuterung: https://de.wikipedia.org/wiki/Beckmesser

Der Beckmesser

Also ich schreib ihn immer hier über das Forum per pn an, da er auch hier als Teilnehmer registriert ist. Forenname: CONNY groß geschrieben, findet man über die Mitgliederliste.

Einfach mal ein Angebot vom Conny einholen - der macht solche angepassten Eproms für nen vernünftige Kurs, da setzt man im Zweifel nicht viel Geld in den Sand.

Sowas in der Art? https://www.mercedes-fans.de/magazin/classic/unikat-mercedes-benz-600-se-v12-w116-kraft-satt-in-79er-benz-limo-dank-m120-zwoelfzylinder-von-0-auf-100-km-h-in-5-3-sekunden.10236

m.a.W.: genau das richtige für die AB - zügig und sparsam mit 160 cruisen und wenn einer drängelt, hat man noch Reserven, damit es beim Ansehen der Rücklichter für den Drängler bleibt. Leider haben die meisten Motorumbauten dann keine Klima mehr, so dass man im Sommer schwitzen muss. Aber irgendwas ist immer.

Mit oder ohne "happy End"?

E30 ist eben auch eine Generationenfrage. Wenn die Leute, die das in den 80er Jahren schon geil fanden, jetzt, nachdem man entsprechend situiert ist, mit Geld sich ein Stück Jugend zurück kaufen, dann sorgt das aktuell eben für hohe Preise, da zahlungskräftige Nachfrager auf ein knappes Angebot treffen. In 10 Jahren wird was-weis-ich dann eben gekauft, um sich ein Stück Nostalgie und "Jugend" zu holen, da kann der e30 dann schon wieder "out" sein. Bin schon gespannt, wann bspw. die ersten Borgward Isabellas, der Traum der "weißen Jahrgänge", den Markt erreichen, weil die Kohle fürs Pflegeheim oder die Erben gebraucht wird. Dann wird's die Dinger auf einmal wieder recht günstig geben, da die entsprechende Generation von "Nachfragern" nicht mehr da ist (so wie bei vielen Vorkriegsautos auch). Letztlich ist es, wie Georg zutreffend geschrieben hat, alles eine Frage von Angebot und Nachfrage. Wenn man ein bisschen den Puls an der "Szene" hat, stellt man aber schon fest, dass seit ein paar Jahren für gute Autos gutes Geld zu bezahlen ist. Der Sprung über die 20tsder Marke blieb aber in der Masse versagt (Ausnahme M3), insofern sinken meiner Meinung nach die Preise nicht, sie bleiben eher konstant.

Ja, Benny Hill ist so richtig schön britisch --- Slapstick und immer ein paar knapp bekleidete Frauen am Start etc. Besser war aber die Show "The Two Ronnies" - leider wurden die nach meiner Kenntnis nie in Deutschland gezeigt, während Monty Python ja jeder kennt.

Meiner Meinung nach liegt das Gros der sich aus Anzeigen ergebenden reinen Angebotspreise deutlich über den im Sonderheft veröffentlichten CD-Preisen, insbesondere, wenn man die den Preisen zu Grunde liegenden Zustandsnoten berücksichtigt. Faktisch wird für einen guten Zustand "3" bei einem 325i e30 mittlerweile in den Anzeigen der Preis für Zustand 2 und mehr verlangt (was dann am Ende tatsächlich bezahlt wird, bleibt bekanntermaßen ja ein Dunkelfeld). Dass das Heft nur von wenigen gekauft wird, möchte ich aber bezweifeln. Das Heft geht immerhin mit einer Auflage von ca. 100.000 an den Start.

Dann doch lieber ne Folge von Benny Hill …

weiße Maus

EDIT ......

Wie wäre es denn mit ausbauen des Federbeins, tausch von tauschbaren Teilen daran in Neue, ggf. Rest entrosten und an der Karosserie würde ich bestimmt nicht was auf Wachsbasis nehmen, was dann schön den Gammel nur zudeckt. Ich würde hier zu Fluidfilm greifen und anschließend dann Permafilm drüber machen und dann das Federbein wieder einbauen. Alternativ etwas von den TimeMax Produkten nehmen.

Döner Porsche

Dann Glückwunsch zum Verkauf - ist der e28 jetzt auch schon verkauft?

Robert, gibts eigentlich noch den Biergarten "Auf der Theta" bei Bayreuth/Bindlach? Der war so vor knapp 20 Jahren damals noch eine Art von Insider-Tipp, denke aber, mittlweile könnte das zu ner Studenten-Hipster, Festspielfahrer- Bude geworden sein (war da auch ungefähr seit den genannten 20 Jahren nicht mehr). In Oberfranken ist man ohnehin gesegnet mit fast schon unüberschaubar vielen Brauereien mit Biergärten etc. - kann mich (aus den 90er Jahren) u.a. noch an den Motorradfahrertreff Kathi-Bräu in Aufseß/Heckenhof erinnern oder das Krug-Bräu in Breitenlesau (die hatten da auch so ne Art Dorf-Disco - Hausfasching, legendär). Gruß Martin PS: Wenn man in Leipzig Abends ausgehen will, dann würde ich es mal mit der sog. Südvorstadt, ab Südplatz, Karl-Liebknecht-Str. entlang und Umgebung probieren. Da gibt sich ein Lokal das andere --- halt eher "studentisch" zzgl. dem üblichen "Internationalen", also nicht gut-bürgerlich, aber noch eher Touristenfrei.

Was fährt man dann bitte als ü50? Nen Leichenwagen mit dem Aufkleber "Noch fahre ich selber"?

Einfach den höher Verdichteten katlos m20 nehmen, da geht's früher los .. Drehmomentzahl und PS Zahl sprechen für den m20 b25. Aber der 318is ist ja bekanntermaßen so etwas wie der Chuck Norris unter den e30 …