MartinE30

Wenn ich ein Elektroauto will, dann kauf ich eines, welches auch schon immer ein solches war. Klar, sowas wie der erste Tesla Roadster ist eigentlich auch nur ein Profi-Umbau, aber eben einer, der auf Basis eines damals lieferbaren Autos gemacht wurde und gut gemacht wurde. In meine Oldies kommt nichts mehr anderes rein - alles andere wäre Etikettenschwindel.

Shithole

Ob diese Einschätzung nach reiner Lage von Inseraten einem Wirklichkeitscheck durch Besichtigungen stand hält, wage ich zu bezweifeln. Gerade beim e36 herrscht großer Schrott soll vergoldet werden Alarm.

Eine gefährliche Begegnung.

Die sind von OZ, vergleiche bspw. hier: https://www.ebay.de/itm/OZ-Turbine-Felgen-7x15-et12-4x100-BMW21-e30-02-Turbo-VW-Golf-GTI-Opel-Ascona-/202152119314

Geheimes Deutschland

Knöllchen Horst

Videobeweis

Da können wir ihm dann ja noch ne Fake-Rolex aus Shanghai dazu legen ...

Zu den GFK-Sachen gibt es doch schon irgendwo hier einen Thread?

Na ja, eigentlich ist der e30 nfl schon eher die Generation Fickfolie (natürlich selbst verlegt mit entsprechenden Falten und Knicken) statt Katzentreppe. Im e21 fände ich diese netten Innenjalousien auch ganz nett, die man manchmal auf Oldiemessen wieder finden kann (dazu habe ich noch nichts Gescheites online finden können).

Cool! 80.- Eur (bei Forenrabatt Leebmann) pro Original-Deckel sind zu unterbieten - auf wie viel bist Du gekommen? Wer will mal ne Kleinserie fürs Forum auflegen?

Ja, der Jörg ist jemand mit 100% Ahnung. Hat alle meine 3 Doppelscheinwerfer BMW zum H-Kennzeichen verholfen. Glückwunsch zum m30 Touring. Wenn da ne Klima machbar ist, würde ich es machen. Die braucht man ja immer mehr in unseren Breiten. Viel Spaß mit dem Auto.

Schönes Auto! Viel Freude damit, Gruß Martin

http://debeste.de/62981/Seit-wann-tr-gst-du-Strings

zuckerfreie Pause

ex oriente lux

Faltet sich das Verdeck gescheit beim einfalten in den Verdeckkasten? Sieht ein bisschen danach aus, dass sich die Kanten beim Einfalten am Verdeckkasten reiben bzw. dann im geschlossenen Verdeckkasten daran reiben.

wird da nicht oft eine Platte zwischen die Dichtungen gelegt? Da wird doch die Verdichtung niedriger, oder?

Früher hat man da - glaube ich mich zu erinnern - Benzin genommen und das führt dann zu einer ziemlich ekeligen und schwer entsorgbaren Brühe (abfackeln bitte nur in sehr kleinen Portionen - sonst fliegt Dir alles um die Ohren )

Hier findest Du ein paar Hinweise https://e30-talk.com/topic/111920-h-zulassung-sinnvoll-320-bj84/page-2 Bei einem Oldie-Tarif brauchst Du meistens noch einen Alltagswagen, damit der Tarif möglich wird. Ich bin seit Jahren mit meinen Oldies bei der Württembergischen - ohne Gutachten. Zum Glück habe ich die Versicherung noch nie gebraucht, denn was eine Versicherung wert ist, zeigt sich erst bei der Regulierung und auch da ist es so, dass man hier keine pauschalen Empfehlungen geben kann, denn die Versicherungen ändern ihre Regulierungspolitiken alle Nase lang und für den Außenstehenden eigentlich unvorhersehbar. Ganz grundsätzlich möchte ich über Versicherungen mit aller gebotenen Unverschämtheit und Bosheit sagen: Im Vertrieb hui, bei der Regulierung pfui.

Wenn Du Zeit und Geld in eine Schulung investieren willst, dann kannst Du dazu Kurse bei der Fahrzeugakademie in Schweinfurt buchen. Das ist von Dir in Bayreuth ja noch in Fahrweite (etwas über eine Stunde). Die Kurse sollen nicht schlecht sein, ich selber habe aber noch keinen besucht. https://www.fahrzeugakademie.de/artikel/blechbearbeitung-78,2814,1164.html

Ja, es macht schon einen unterschied, ob man eine Uni-Lackierung oder eine Metallic-Farbe hat.

Weiß jetzt nicht, was es da zu meckern gibt - das war nur ein Vorschlag, sich zur informieren und kein Befehl. Der TE hat einen vvl und da kann manches schon anders sein, als bei unserer Stangeware ab Sept. 85 . Bevor er sich einen China-Tank schicken lässt und dann passt das Ding aus weis der Geier für Gründen nicht oder funzt nicht und dann den Ärger hat, das bestellte Ding wieder los zu werden, ist eine Tanksanierung evtl. nicht verkehrt. Das kann man ggf, sogar auch selber machen, wenn man die Kohle vom Profi scheut. Gibt es genug Anleitungen dazu. Habe schon do it yourself Lösungen mit der Betonmischmaschine oder dem Spanferkel-Grill-Dreher zur Entrostung innen gesehen etc.

Was musste denn an dem augenscheinlich bereits guten Auto noch groß gemacht werden, dass es 4 Monate dauerte? Ach ja: schöner Touring