Hallo,
da würde ich aber eher zu einem defekten Schließzylinder tendieren.
Da bricht gerne mal der längere Hebel, der die "normale" Verriegelung betätigt, ab und dann funktioniert das abschließen nur in waagerechter Stellung über den Mikroschalter, der eigentlich für die Diebstahlsperre zuständig ist.
Auf dem Bild ist der Schließzylinder in der Fahrertür zu erkennen.
Der lange Hebel (im gelben Kreis) sitzt in dem U-Förmigen Blech, welches über eine Stange mit dem Stellantrieb verbunden ist und darüber die Kontakte für öffnen und schließen im Stellantrieb betätigt.
Diese Kontakte im Stellantrieb sind für das "normale öffnen und schließen.
Um das "normale" abschließen durchzuführen dreht man den Schlüssel nur ca. 45° im Uhrzeigersinn, dann wird der entsprechende Kontakt,
im Stellantrieb, geschlossen und alle Türen werden über das ZV Steuergerät verriegelt.
Der Schlüssel wird dann wieder in die Senkrechte Stellung zurück gedreht und abgezogen.
Oberhalb vom Schließzylinder, auf 1:00 Uhr ist der Mikroschalter zu sehen.
Dieser wird von dem kleinen Hebel (im roten Kreis) dauerhaft betätigt, wenn man den Schlüssel in die waagerechte Stellung dreht und abzieht.
Dazu wird der Schlüssel wieder im Uhrzeigersinn gedreht, bei 45° erfolgt das "normale" abschließen.
Dann wird der Schlüssel, über einen leichten Widerstand (dabei klapp der lange, federgelagerte, Hebel um) gedreht, der kleine Hebel drückt auf den Mikroschalter und der löst ein zweites mal das entsprechende Relais im Steuergerät aus und die Entriegelungssperren in den Stellmotoren blockieren den Stellantrieb dauerhaft.
Dieses Foto zeigt den Stellantrieb in der Fahrertür mit den Kontakten für "normales" öffnen und schließen im gelben Kreis.
Ein Bild von einem Stellantrieb mit eingelegter Entriegellungssperre (im grünen Kreis), das Hochziehen der Knöpfe, in den Türen, ist nicht möglich.
Gruß
Jan