Janosch

Handelt es sich ein Elektromechanisches oder ein manuelles Verdeck?

Ich könnte mir vorstellen das nicht jeder Tüv Prüfer auf den ersten Blick sieht was für ein Motor verbaut ist (wenn er denn überhaupt nachschaut). Die AU macht bei mir die Werkstatt und der Tüv bekommt das Protokoll der bestandenen AU. Dann überprüft er die Bremsen, die Beleuchtung usw. Der Motor wird eigentlich keines Blickes gewürdigt. Solange man den Prüfer nicht mit der Nase draufstubst wird es ihm nicht auffallen.

Dieses Internetz wird sich doch sowieso nicht durchsetzen!

Vermutlich durch die ausgelerite Welle vom Turbolader gedrückt und dann verbrannt oder durch die reibungsarmen und verkokten Kolbenringe diffundiert. Oder beides! Die neuen Kisten haben gerne wassergekühlte AGR Kühler. Wenn die undicht werden sieht man davon gar nichts. Das Wasser wird einfach mit angesaugt und verbrannt. Macht natürlich das Abgas "gehaltvoller" was dann wiederum dazu führt: Das Ding versottet durch die vom Kühlwasser (aus dem undichten AGR Kühler) angefeuchteten Abgasse und die Differenzdrucksensoren geben Alarm. Mir kommt keine von diesen neuen Karren ins Haus, ganz egal welcher Hersteller. Durch die Bank alle eine Beleidigung fürs Auge. Technisch total "Überkonstruiert" und dadurch überdurchschnittlich Fehleranfällig gerade bei Bauteilen die fürs fahren nicht wirklich benötigt werden.

Ich werde heute Nachmittag dort sein. Wetter passt ja.

Der Schalter aus der Anzeige ist aber einer der ins Amaturenbrett in die Schalterreihe über dem Radio kommt. Erkennbar an dem flachen Einbaurahmen und das Symbol ist um 90° gedreht. Der für die Mittelkonsole hat einen balligen EInbaurahmen und das Symbol eine andere Ausrichtung.

Das Set habe ich bei mir seit vielen Jahren verbaut. Funktioniert tadellos. ABER, dass das Lager aus dem Antrieb herausgebrochen ist liegt an der Überbeanspruchung durch mechanische Unzulänglichkeiten des Verdecksystems. Repariert man nur den Verdeckantrieb mit dem Reparaturset ohne weitere Maßnahmen dann wird als nächstes die lange, gerade Stange das Handtuch werfen und sich verbiegen. Der Hauptgrund werden die ausgeleierten Spannbänder sein. Diese haben links und rechts neben der Heckscheibe Gummizüge die dem Antrieb helfen den unteren Spriegel (welcher auf dem Verdeckkasten aufliegt) anzuheben. Man kann den Antrieb entlasten indem man vor dem Betägigen des Schalters den vorderen Teil des Verdecks nach dem entriegeln so weit wie möglich anhebt und danach hinten in das Gestänge greift (welches den unteren Spriegel bewegt) am Gelenk nach vorne zieht und dadurch den Spriegel weiter anhebt. Als zweites müssen die Gasdruckfedern links und rechts im Verdeckgestell in guten Zustand sein und den Antrieb ihrerseits unterstützen. Zuletzt sollten alle Gelenke des Verdeckgestells gut geschmiert und leich beweglich sein. Für die Gelenke im Gestell nutze ich Ballistol Universalöl: https://ballistol.de/produkte/tier/ballistol-universaloel/ballistol-universaloel-spray.html

Nö

Schade das Du Dich nicht konstruktiv in das Forum einbringst!

und was ist da im gelben Kreis passiert??

Warum fährst Du nicht zur nächstgelegen Tanke, machst 3,3 bar drauf und fährst gemütlich nach Hause? Ein paar Kilomter mit höherem Druck und moderater Geschwindigkeit. sollten den Reifen nicht schaden.

Die stört nicht sondern stütz im Zusammenhang mit dem Teller 51 47 1 904 726 den Kofferraumboden über der Reserveradmulde.

Ich nutze den und bin sehr zufrieden. Mit einem Schwamm auf das noch feuchte Dach auftragen und fertig.

Der Teppich in Deinem Auto ist über 30 Jahre alt, da hat die UV Strahlung der ursprünglichen Farbe auch schon zugesetz und den Farbton nachhaltig verändert. Eine 100% farblich passende Fußmatte wirst Du nicht finden. Selbst die originalen, aus Deinem Beitrag oben, werden eine andere Farbe haben Ich würde die roten von Lengenfelder nehmen und wenn Du etwas weniger ausgeben möchtest kannst Du Dir überlegen ob Du nicht auf die hinteren Matten im Cabrio verzichtest. Zu 99,9% sitzt da hinten sowieso niemand. Auf der Homepage von Lengenfelder gibst die auch deutlich günstiger: https://vz-lengenfeld.de/produkt/autoteppich-deluxe/

Bei uns in der Werkstatt läuft den ganzen Tag: https://www.schwarzwaldradio.com Sehr Abwechslungsreich, wenig Werbung und über DAB Bundesweit zu empfangen.

Für die Nachwelt:

Willkommen im Club. Problem existiert auch beim M20, ein Grund wirde bisher ncht wirklich gefunden.

Daimler-Benz Freunde Schwarzenborn im Knüllgebirge 34639 Schwarzenborn https://www.daimler-benz-freunde.de Bilder von 2024: https://www.daimler-benz-freunde.de/Galerie/Oldtimertreffen-2024/

Der sollte für das für das Relais der Innenlichtverzögerung sein und gehört zusammen mit dem ZV Steuergerät auf ein dreieckiges Blech in die A-Säule unter den linken Lautsprecher im Fußraum. und noch zwei Fotos aus ebay: https://www.ebay.com/itm/286978646471 wo Die Kabelfarben und der Stecker besser zu erkennen sind.

Neulich bei den Liebenbach Classics: https://www.spangenberg.de/freizeit-tourismus/kunst-kultur-events/liebenbach-classics-2026/ Die Unterschiede könnten kaum größer sein.

In dem zugehörigen Video kann man es mitlerweile erkennen. Ich würde sagen wie die originalen. Die Abstandhaltepins git es als 3D Druckvorlage zum nachdrucken und aufkleben, die Klammern gab es einzeln bei am Stand von VikClassicparts auf dem letzten MINT Treffen. https://v.etsystatic.com/video/upload/ac_none,du_15,q_auto:good/file_ohas28.mp4