Janosch

Habe ich bei mir auch gemacht und funktioniert bis heute: Defekte Sitzheizung, Sportsitz Cabrio, erfolgreich repariert! Gruß Jan

Hallo, ich habe mal einen Gelbörsenschlüssel in das Gehäuse einer IncaPro Fernbedienung gebaut. Der hält seit einigen Jahren. Allerdings wird er in den meisten Fällen nur fürs Zündschloss gebraucht. Mit ein bisschen feilen und anpassen könnte der auch in den Containerschlüssel passen. Musst halt probieren wie man den vorhandenen Schlüssel raus bekommt. Den neue dann halt mit Sekundenkleber und Backpulver einkleben und evtl. noch ein paar durchgehende Metallstifte durch den Kunststoff und den Schlüssel bohren. Gruß Jan

Hallo, man muss sich so ähnlich vorstellen wie bei der Saugrohraufladung, halt nur auf der Auspuffseite. Eine gute Erklärung habe ich hier gefunden, Beitrag Nr. 4 https://www.bmw-drivers.de/threads/49343-abgasgegendruck-bei-saugmotoren

Naja, er hat doch geschrieben: Wenn der nur im Stand gelaufen ist, wundert es mich nicht das die Kerzen so aussehen. Meiner Meinung nach kann man da nach ein bisschen Standgas gar nichts ablesen. Gruß Jan

Hallo, ich habe mal meinen alten Ernst aufgeflext. Hier der Beitrag: Bei dem Ernst Auspuff handelt es sich aber auch um einen Reflexionsschalldämpfer mit mehreren Kammern in denen der Schall seine Energie verliert. Dort ist auch nur ganz am Ende etwas Wolle verbaut. Ein Reflexionsdämpfer dämpft hauptsächlich die tiefen Frequenzen. Durch die Kammern, bei dieser Art Schalldämpfer, entsteht ein höherer Rückstau, was bei getunten Motoren evtl. ein Nachteil sein könnte. Allerdings kann zu wenig Rückstau, besonders bei Saugmotoren, auch zu einem Leistungsverlust führen!!! Bei dem Polmo und Deinem Edex handelt es sich wahrscheinlich um einen Absorptionsschalldämpfer. Der hat keine Kammern. Stattdessen geht ein gelochtes Rohr durch und der Raum zwischen Rohr und Hülle wird mit Wolle aufgefüllt. Der Absorptionsdämpfer dämpft hauptsächlich die hohen Frequenzen. Hierdurch wird ein meist dumpfer und kerniger klingender Auspuffsound erzeugt. Wegen dem durchgehenden Rohr verursacht ein Absorptionsdämpfer weniger Rückstau. Dies kann zu einer Leistungssteigerung, vor allem bei aufgeladenen Motoren, führen. Gruß Jan

Hallo, von der Motorseite könntest Du erst mal den Lüfter freilegen und von dort einen etwas genaueren Blick in den Heizungskasten werfen. Ob Dein Cabrio einen Mikrofilter hat, kannst Du über die VIN Nummer rausbekommen. Oben auf der e30-talk Seite ist einer verlinkt: https://www.mdecoder.com/ Ist dann die Nr. " 529 Mikrofilter (nicht in Verbindung mit Klimaanlage)" Bei mir war auch einer verbaut (ob ein Mikrofilter im Cabrio Sinn macht...), deswegen hab ich ihn auch draußen gelassen! So wie der aussah wurde er auch die letzten 25 Jahre nicht gewechselt. Um daran zu kommen muss das Handschuhfach raus, deswegen hat sich da wohl keiner die Mühe gemacht. Wie helheb schon geschrieben hat, muss das Armaturenbrett raus wenn man an den Heizungskasten will. Ist aber auch keine Raketentechnik und an einem Nachmittag gut zu schaffen. Man sollte sich allerdings vorher die Dichtung zwischen Heizungskasten und Armaturenbrett besorgen, weil die beim Ausbau zerbröselt: 64111370937 Die Nr. 4 Gruß Jan

und hier eines neueren 3ers: https://youtu.be/fpzceUeJVpA Gruß Jan

Hallo, das Prinzip der NFL Kupplung findet auch an meinem e39 noch Verwendung. Dort gibt es für den Zylinder eine Schutzkappe, die bei abgezogenen Schlüssel, aufgeklipst wird und vor Verschmutzung schützt. Bild stammt von hier: https://www.schluesselbude.de/Abdeckkappe-fuer-Westfalia-Schloss Gruß Jan

Hallo, hier ist ein Anbieter bei ebay Kleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e28-sportsitze-reparatursatz-gasdruckdaempfer/1604582376-223-6272 Der möchte für den kompletten Satz für einen Sportsitz 99,- EURO Gruß Jan

Hallo, in Deiner Vorstellung sieht der Wagen auf den ersten Blick doch original aus: https://e30-talk.com/topic/205995-gude/?tab=comments#comment-1718570 H-Kennzeichen: https://www.vdtuev.de/mobilitaet/strasse/oldtimer/h-kennzeichen und den Kat ausbauen und austragen lassen wäre meine erste Wahl. Gruß Jan

Hallo, meiner ist Brokatrot Metallic. Je nach dem wie das Licht ist und wie es einfällt wirkt die Farbe von lila bis braun. Auf dem Bildschirm sieht es auch noch mal anders aus als in Wirklichkeit. Ich denke Du solltest Dir das mal in live anschauen oder Dir vom Lackierer zwei größere Muster machten lassen und die bei verschiedenen Lichtverhältnissen anschauen. Gruß Jan

Das leichte zittern im Stand hat mein M20B25 auch und ich würde es als "normal" bezeichnen. Ab an an zuckt es ganz leicht und fällt eigentlich auch nur mir auf. Gruß Jan

Hallo, Dein Schaltknauf ist ein Fall für die Tonne. Normal sieht er so aus: Die weiße Stange steckt im Schaltknauf und wird von oben in das Rohr vom Schalthebel gesteckt und lässt sich nach oben raus ziehen. Evtl. mal ein bisschen am Schalthebel nach hinten und vorne wackeln beim hochziehen. Bei Deinem Schaltknauf ist der gesamte untere Teil vom schwarzen Kunststoff weg. Die Abdeckung rechts neben dem Schalthebel ist nur geclipst und lässt sich nach oben raus ziehen. Geht aber auch wenn der Schaltknauf richtig montiert ist. Gruß Jan

Hallo Endll, kann ich gerne machen! Hast PN. Gruß Jan

Ich habe das Teil auch noch. War in der original Plastik Tüte verpackt, im Kofferraum eingelagert. Da mein Cabrio aber nur im Sommer gefahren wird, habe ich keine Probleme mit Eis und Schnee. Also bleibt es in der Tüte verpackt und dient weiterhin als Geldanlage Gruß Jan

Machst Du das wirklich auf Deine Heckscheibe oder ist das einfach nur ein musthave? Gruß Jan

Hallo, die Einbauanleitung vom Hardtop kennst Du: http://www.ow.no/archive/eba/1476.PDF Ich habe selber kein Hardtop mehr, aber nach meiner Erinnerung kommen da keine losen Kabel aus dem Hardtop. Die elektrischen Verbindung zur Heckscheibenheizung wird über die Bolzen, die unten aus dem Hardtop kommen und zur Befestigung dienen, hergestellt. Voraussetzung ist natürlich, dass die Aufnahmen dafür (nennt sich Hardtopvorbereitung) an die Kabel im Verdeckkasten richtig angeschlossen sind. Trotzdem dürfte der Lüfter nicht laufen wenn Du das "normale Planenverdeck" öffnest. Der Lüfter wird eben über den Mikroschalter, im Verdeckgestell auf der Fahrerseite, in der Nähe von der Hardtopaufnahme, abgeschaltet. Auf dem ersten Bild ist im roten Kreis der Anschluss für die Stromversorgung der Heckscheibenheizung vom Hardtop und im gelben der Anschluss für den Mikroschalter zur Lüfterabschaltung. Auf dem zweiten ist im gelben Kreis die Position des Mikroschalters der den Lüfter bei geöffneten Verdeck abschaltet. Gruß Jan

Ja, der funktioniert: Gruß Jan

Hallo, der Lüfter sollte, unabhängig vom Hardtop, auch nicht laufen wenn das normale Verdeck im Verdeckkasten ist. Wenn ich mich richtig erinnere ist dafür der Mikroschalter links hinten im Verdeckgestell für zuständig. Der Mikroschalter öffnet wenn das Verdeck offen ist. Eventuell ist der verklemmt und schaltet deswegen nicht richtig. Gruß Jan

Halllo, da gibt es ja einige Dichtungen zur Auswahl: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba41&og=07&hg=51&bt=51_0895 Vielleicht kann der TE ja noch etwas genauere Angaben machen. @Mahathma: Du meinst die Nr. 12? Die Dichtung wird in die senkrechte Alu Schiene an der hinteren Seitenscheibe geschoben. Oben drauf kommt dann die Nr. 13 als Abdeckkappe, die auch gleichzeitig die Verdeckdichtung, über der Scheibe, vor Beschädigung schützt. Gruß Jan

Hallo, Super Tip und sehr gute Umsetzung. Forex gibt es erst ab einer Stärke von 3 mm. Von daher wäre meine erste Wahl eine dünne PVC Hart Platte von Kömadur. Dort könnte man, wenn es wirklich wieder original mit einem Lautsprecher dahinter werden soll, vor dem verkleben des Kunstleders die entsprechenden Löcher bohren. Danach dann das Kunstleder mit dem Lötkolben und einer dünnen Spitze an den vorher gebohrten Stellen perforieren. Ein Leder zu finden was der originalen Optik und Haptik gleich kommt wird fast unmöglich sein. Du darfst nicht vergessen, die Teile haben auch schon 30 Jahre Wind, Wetter und diverse Pflegeversuche hinter sich. Selbst bei schwarzen Leder ist das schwierig. Was für einen Kleber hast DU verwendet um die Forex Platten und das Kunstleder auf zu kleben? Um was für ein doppelseitiges Klebeband, zum verkleben der Rückseite, handelt es sich? Gruß Jan

Dafür hättest Du aber nicht unbedingt einen uralt Rechner gebraucht. Gibt es auch online: http://www.gutachten-bmw.de/repair/gr/index1.htm Gruß Jan

Danke für den Input. Mir gefällt die Möglichkeit zum aus und einschalten sehr gut. Die Anzeige an Dauerplus hätte für mich den Vorteil, dass ich im Winterlager mit einem Blick die Batteriespannung ablesen kann und dann, bei Bedarf, mal wieder das Ladegerät dranhängen kann. Gruß Jan

Hallo, ich habe im Cabrio hinten die Federunterlage oben 22MM 3er (33531091952) verbaut. https://www.leebmann24.de/federunterlage-oben-22mm-3er-33531091952.html Seit dem hängt der Arsch nicht mehr so tief und Wagen steht einigermaßen gerade. Gruß Jan