Janosch

Respekt für Deine Komplettsanierung und die schönen Bilder. Aber der Sitz... Sicher das der für erwachsene Menschen gedacht ist? Der Sitz sah schon auf den ersten Bildern ein bisschen verloren aus im Auto, aber auf dem Foto mit Dir und dem Sitz! Die Kopfstütze hört dort auf wo Deine Schultern anfangen. Haben die Dir einen Kindersitz untergejubelt? Gruß Jan

Ein Foto sagt mehr als 1000 Worte!

und wenn es sich um den runden Stecker unter der Ansaugbrücke handelt dann wird hier geholfen: https://e30-talk.com/topic/89777-bajonettstecker-reparieren/

Hallo, wenn "ozi dave" sein Profil komplett ausgefüllt hätte, dann könnte man sagen ob es sich "nur" um einen Schalter oder um einen Poti handelt. e30 mit Schaltgetriebe und e30 mit "einfacher" Automatik haben an besagter Stelle einen Schalter. Fahrzeuge mit EH Automatik haben dort wirklich einen Poti. Der EH Drosselklappen Schalter ist Rund und hat 6 Kontakte. Der normale ja nur 3 Kontakte und ist Eckig. Gruß Jan

Hallo, leider kann man auf Deinem Bild nicht so wirklich viel erkennen. Wie sieht es denn oben aus und ist der Abstand zwischen vorderer und hinterer Scheibe von unten bis oben gleichmäßig? Ich vermute das die Scheibe nicht hoch genug fährt. Je höher die fährt, desto geringer wird der Abstand zwischen vorderer und hinterer Scheibe. Vielleicht hilft Dir das hier ja weiter: Seitenscheiben beim Cabrio einstellen Gruß Jan

Schade, gerade nach der Erläuterung von D-FENCE wäre ja eine Endstufe mit DSP und Messmikrofon mal interessant zu hören gewesen. Hoffentlich wird es dies Jahr was mit Meinigen, dann schau und höre ich mir das mal bei Dir im Cabrio an. Gruß Jan

Hallo, hat verfügt die Audison VR 209 über einen DSP und wenn ja wie wird der eingemessen? Gruß Jan

Bitteschön, Dichtungen vorn: Türdichtung vorne Dichtungen hinten: Äussere Blenden / Ziergitter und hier ein paar Infos zum Austausch: Gruß Jan

Hallo, auf jeden Fall lag es nicht am Öl. Ist ja keins dran gewesen!!! Um so etwas zu vermeiden macht es Sinn sämtliche Gelenke des Verdeckgestells mindestens jährlich zu ölen. Ich verwende dafür Ballistol. Eine neue Schraube solltest Du hier finden: Passschraube Die Reste der Schraube muss Du sowieso entfernen und kannst dabei dann die passende Größe ermitteln. Gruß Jan

Selbermachen ist keine Option? Wenn Du denn alten runtermachst dann siehst Du wie es gemacht wurde. Dazu besorgst Du Dir noch eine Polsterzange und entsprechende Klammern: https://shop.ma-carstyle.de/Zange-Sattlerzange-Polsterklammerzange-zur-Selbstmontage-von-Belederungen und dann frisch ans Werk. Gruß Jan

9 Seiten mit Tips und Hilfestellung und dann noch, trotz Beratungs-Resistenz, rummeckern.

Hallo, ich wollte Dir gerade die Kreuzspeichen von Maxilite ans Herz legen: https://shop-eu.maxilite.ch/x-spoke-Style-7x15 Leider scheinen die gerade ausverkauft. Hier im Forum gibt es auch schon einen Thread dazu: https://e30-talk.com/topic/203256-bbs-kreuzspeichen-kopie-von-maxilite/?tab=comments#elControls_1688129_menu Hier einige Infos zum Original: https://www.e30.de/fotostory/f02110/f02110.htm Leider auch nicht mehr wirklich günstig, Mit etwas Geduld könntest Du aber noch einen guten Satz finden. Für die 14" Felgen war es mal ein Problem Reifen mit dem nötigen Geschwindigkeitsindex zu finden. Keine Ahnung wie es im Moment ist. Gruß Jan

Wenn ich bei meinem eine VIN Abfrage mache wird die, ab Werk vorhandene Zentralverriegelung, nicht mit aufgeführt. Solang der Thread Ersteller keine vollständigen Angaben zu seinem Wagen macht, ist ihm leider nicht zu helfen. Gruß Jan

Hallo, so wie es aussieht ist die Halteplatte verbogen. Dadurch sitzt das Ritzel nicht mehr richtig im Gegenlager und springt bei Belastung über. Du kannst vorsichtig versuchen die Platte wieder so zu biegen das sie das Ritzel wieder fest in das Gehäuse drückt. Platte ist aus Zinkdruckguss und bricht leicht. Es gibt Ersatzplatten aus gefrästen Alu: https://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Verdeckkastendeckel-Verdeckklappenmotor-Motor-Verdeck-Verdeckmotor-/224025506348 und auch Ersatzritzel: https://www.ebay.de/itm/293835895908?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28 Leider sind die Gründe für das nicht mehr richtige Arbeiten des Elektrischen Verdecks sehr vielfältig und das rattern des Deckelantriebs wohl die Ursache andere Defekte. Hier im Forum wurde schon öfters mal darüber geschrieben. Benutze die Forensuche und lies Dich in die Problematik ein. Gruß Jan

Deutet auf Druckverlust in den Benzinleitungen hin: https://e30-talk.com/topic/206243-problem-an-dem-warm-start-an-dem-kalt-start-ist-alles-ok/?tab=comments#comment-1722399 Bei den Fahrzeugen mit nur einer Benzinpumpe im Tank gibt es ein Rückschlagventil in der Benzinpumpe, wie es bei älteren Baujahren mit Vorförderpume im Tank und Benzinpumpe am Unterboden ist weiß ich nicht. Bei mir war das Verbindungsstück zwischen Benzinpumpe und dem Anschluss an den Pumpenträger, im Tank, undicht und dort ging der Druck verloren. Gruß Jan

Hallo, sicher das es sich um einen BMW E30 handelt? Gruß Jan

Der M20 tickert ja auch anders:

Besser spät als nie

Laut Abfrage bei Leebmann: Fahrgestellnummer - WBAAB110X0EA07589 Baureihe - E30 Motor - M40 Farbe - kaschmir-beige (301) Innenausstattung - HAVANNA STOFF (0277) Sonderausstattung ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) (0210) • Servolenkung, drehzahlabhängig (0215) ??? • WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM (0350) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Leuchtweitenregulierung (0510) • Nebelscheinwerfer (0520) • BMW BAVARIA C II (0652) • Radioantenne manuell (0680) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • Interne Kabelbaumauswertung (0958) ??? Produktionsdatum - 1990-12-13 Werk Regensburg Aus 0215 und 0958 bin ich nicht ganz schlau geworden. Einige Abbildungen zu den Innenaustattungen sieht man hier: http://www.kurth-classics.de/wp-content/uploads/2014/12/Farben-Polster-1988.pdf Gruß Jan

Hallo, da ja in dieser Rubrik sehr oft Beiträge auftauchen die eigentlich in die "gut versteckte" Kleinanzeigen Rubrik gehören, wäre das nicht langsam ein Anlass die Kleinanzeigen so zu integrieren wie es im Nachbarforum gelöst wurde: https://3er-foren.de/index.php Gruß Jan

in den weiten des Internetz gefunden. Liqui Moly Schnell-Reiniger , Art.-Nr. 3318, scheint aber was ähnliches wie Bremsenreiniger zu sein. Gruß Jan

Hallo, man könnte das auch mit einem Umschalter für den Seriellen Port, klassisch mechanisch lösen. Ist ein bisschen mit Lötarbeit verbunden, aber so ein Teil kann 9 Anschlüsse umschalten. Wenn das nicht reicht gibt es so etwas auch als Parallel Port Umschalter mit mehr Anschlüssen. Gruß Jan

Wenn Du auf " Auf dieses Thema antworten " klickst, kannst Du wie immer Deinen Text eintippen. Scrollst Du etwas nach unten, siehts Du das Feld "Anzuhängende Dateien hierher ziehen, oder Wähle die Dateien hier aus..." Entweder ziehst Du die Bilder da rein oder klickst drauf und wählst die entsprechenden Bilder aus. Eventuell sind die Bilder zu groß und Du musst sie vorher verkleinern, also die Auflösung ändern. Ich mach das mit dem Programm https://xnview.de/ Gruß Jan

Bilder?

Hallo, kann es sein das es zwei verschiedene Versionen des Ventils gibt, einmal mt Membran und einmal ohne? Wenn ich mir das Ding in dem Video so anschaue, dann sieht es für mich so aus als ob da nie eine Membran drin gewesen ist. Korrektur: bei Min. 13:40 sieht man die defekte Membran. Gruß Jan