Janosch

Kannst Du das mal bitte erläutern? Gruß Jan

Welche Maschinen sind denn erwünscht, die mit der Serienmäßigen Auspuffanlage oder eher die, die meinen Sie müssten alle in 5km Umkreis am Output, des erfolgreich leergeräumten Auspuff, teilhaben lassen?

Was hat die ausgelutschte Nockenwelle mit dem Benzindruck zu tun? Ich wolle wissen ob der Benzindruck bei abgeschalteter Benzinpumpe gehalten wird!!!

Wow, für die Erkenntnis wurden jetzt drei Seiten getauscht, gerätselt und gemessen! Vom Benzindruck, über das Ventilspiel, bis zu Zündung, LLR und Falschluft... Hast Du bei Deiner ganzen Benzindruckmesserei auch mal gemessen wie lange der Benzindruck im System gehalten wird, wenn die Benzinpumpe aus ist. Das wäre dann der erste Hinweis auf ein Leck im Kraftstoffsystem. Wenn er vorne im Motorraum nach Sprit riecht dann gibt es da eine Undichtigkeit. Vielleicht wurde ja ein O-Ring, an den Einspritzdüsen beim Einbau beschädigt oder ist verrutscht? O-Ringe lassen sich leichter montieren wenn man sie vorher dünn mit Silikonfett einschmiert! Riecht er aus dem Auspuff nach unverbrannten Sprit hat er ein anderes Problem. Eine AU hätte evtl. auch einige Erkenntnisse gebracht. Gruß Jan

Ist das jetzt ein Vorteil oder eher ein Nachteil? Ich könnte mir vorstellen, das die Kräfte, die vorher den Vorbau verwunden haben, jetzt an anderen Stellen am Fahrzeug wirken. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren! Gruß Jan

Gibt es auch als 4 in 1 https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-63171183/meter-volt-druck-temp/intelligentes-multimeter-4in1/ oder in anderen Varianten https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/c-5605463/meter-volt-druck-temp/ Gruß Jan

Wer lesen kann ist klar im Vorteil https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter/

Ich denke "Freisprechen" wird im Cabrio etwas überbewertet Ich habe an meinem Business RDS auch eine Aux Eingang angelötet https://e30-talk.com/topic/114904-how-to-youngtimerradioreparatur-radio-auf-up-to-date-bringen/?do=findComment&comment=1528635 Funktionierte auch sehr gut! Da ich aber die Streaming Lösung mit der Bedienung über die Radiotasten schöner fand, habe ich auf das Teil von maakbaas umgerüstet. Gruß Jan

Hallo, hast Du ein Business RDS mit Kassette oder mit CD? So weit ich weiß, funktionieren die Adapter von Zemex und Dension Gateway nur an dem Modell mit CD. Wenn Du ein Business RDS mit Kassette hast, dann schick das Zemex zurück und kauf Dir das Teil von maakbaas https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter/ Haben schon mehrere, hier im Forum, in Verwendung und funktioniert einwandfrei. Gruß Jan

Das wird wohl der Grund sein. Hatte ich such schon im e39. Bei mir kam das von jetzt auf gleich. Tachoausfall, Automatikgetriebe im Notlaufprogramm und alle möglichen Lichter im KI an. Problem ist wohl die Position des ABS Blocks, mit dem aufgesetzten Steuergerät, in der Nähe der Abgaskrümmer. Die großen Temperatur Unterschiede dort machen wohl der Platine des Steuergeräts zu schaffen. Die Firma ECU: https://ecu.de/ wird immer mal wieder als Spezialist für die Reparatur erwähnt. Gruß Jan

Wo ist das Problem? Zweitwagen und H hat nichts miteinander zu tun!

Wie wahr, wie wahr Glückwünsche von hier! Gruß Jan

Hallo, die Abdeckung kommt hinter die Kante vom Armaturenbrett. Bei mir sieht das so aus, Wichtig ist auch die Klammer, an der Vorderkante, Richtung Windschutzscheibe. Da gehört eine Filzscheibe drauf und die verrutscht oder verbiegt sich gerne mal beim montieren. Ohne die Klammer könnte das Armaturenbrett da vorne klappern. Gruß Jan

Hallo, vielleicht kann man ja das Heckscheiben Gebläse aus dem Cabrio dafür nutzen. Gruß Jan

Hallo, es gibt auch Fachleute die vom spülen bei älteren Automatikgetrieben abraten und nur einen Ölwechsel empfehlen. Gruß Jan

Hallo, bei der Motorrevision, vor einigen Jahren, habe ich meine Einspritzventile selber überholt. Vom "Erich" vorher passende O-Ringe und die gelben Pintle Cabs bestellt. Einen original BMW Einspritzdüsenstecker mit Kontakten besorgt, die Düsen dann ins Ultraschallbad und mit so einen BGS Benzin Einspritzdüsen Tester angetaktet während sie im Bad lagen. Nach dem Bad im Ultraschall vorne die Pintle Cap runter, aus zwei Schlauchstücken einen "Bremsenreinigerdose auf Einspritzventil" Adapter gebastelt, hinten das feine Sieb raus, Bremsenreiniger Adapter vorne drauf, die Düsen wieder mit dem Tester angetacktet und rückwärts mit Bremsenreiniger gespült. Zum Abschluss dann die neuen Caps drauf, die O-Ringe erneuert und zur Funktionsprüfung noch mal von hinten mit Bremsenreiniger, während des antaktens, getestet. Mit den so gereinigten und aufbereiteten Düsen läuft der Motor jetzt seit 5 Jahren einwandfrei. Gruß Jan

Hallo, meine Empfehlung wäre das Business RDS mit einen Bluetooth Adapter zum einstecken in den CD Wechsler Anschluss: Business RDS mit Bluetooth Gruß Jan

Hallo, nicht jeder ist in der Lage solche Blechteile selber anzufertigen, oder es scheitert einfach an der Ausstattung der eigenen Werkstatt. Für solche Fälle gibt es die Endspitzen der Cabrio Kotflügel fertig: E30 Cabrio Front fender kit 1982-1994 Dort gibt es auch viele andere Blechteile für den e30 und auch andere Baureihen. Ich würde die originalen Kotflügel mit den Blechteilen von Valcas Garage reparieren und die anderen Roststellen schleifen, mit Rostumwandler behandeln, den Lack neu aufbauen und dann die Teile wieder verwenden. Alle nachgefertigten Kotflügel, selbst die von BMW, sind von der Passgenauigkeit eher schlecht. Gruß Jan

Du fährst zu den falschen Treffen! Gruß Jan

Hallo, bitte nicht wirklich schlagen. Das würde Dir die Keramik im inneren des Kats übel nehmen und dann ist er ein Fall für den Entsorger. Gruss Jan

Hallo, da ich mittlerweile schon das eine oder andere BMW Business RDS Kassette von seinen Pixelfehlern erfolgreich und dauerhaft befreit habe, wollte ich euch ein Ergebnis nicht vorenthalten. Mit anderen Worten, ein schwächelndes Display ist noch kein Grund das Radio zum Elektroschrott zu geben. Durch eine Bluetooth Schnittstelle, die in den CD-Wechsler Eingang gesteckt wird und die Musikwiedergabe vom Smartphone inkl. Bedienung über Radiotasten, ist das Radio eine gute alternative zu manch anderem Radio. Bluetooth gibt es hier: https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter/ Bei mir verbaut: Bei der H-Abnahme dürfte das Radio auch keine Problem machen verfügbar war es, nach meinen Informationen ab 3/95. Vorher Nachher Gruß Jan

Der wird oben genau so aussehen wie unten (auf Deinem 1. Foto) Dabei handelt sich nur um ein dünnes Blech und darunter etwas Dämmwolle. Damit ist der gesamte Kat eingepackt damit er schneller warm wird. Mach das ringsherum ab, geh mit der Drahtbürste noch mal hinterher und zum Abschluss mit Zinkspray drüber. Dann hält der noch ein paar Jahre. Gruß Jan

Hallo, die Frage wirst Du Dir nur selber beantworten können. Bau das Radio aus und schau Dir die Verkabelung an. Wenn Du Glück hast, dann hat man beim Umbau mit einem Adapter vom BMW Kabelbaum auf Sony gearbeitet. Wenn Du Pech hast, wurden die originalen Stecker abgezwickt und der Sony Stecker mit Lüsterklemmen verbunden. Gruß Jan

Hallo, wenn ich auch nur von meinem EM Verdeck berichten kann, so ist der eigentliche Vorgang beim elektrischen und manuellen gleich. Beim elektrischen müssen zuerst die beiden Verriegelungen am Scheibenrahmen, per Hand geöffnet und das Dach an der Vorderkante so weit wie möglich nach oben gedrückt werden. Dabei klappt dann auch der Heckspriegel, unterstützt durch intakte Spannbänder nach oben. Das EM Verdeck hat zusätzlich noch einen eingeschobenen Draht, parallel zu den normalen Spriegeln, dort wo bei Dir die erste Falte nach oben gedrückt wird. Dadurch wird diese Falte auch ohne Nacharbeit schon wie sie sein soll. Dann drückt man vorne auf den Schalter und der Motor drückt den Heckspriegel ganz nach oben. Mit einer neuen Scheibe, besonders bei höheren Temperaturen, gibt es dann auch so einen senkrechten Knick wie bei Dir. Da hilft dann auch nur aussteigen und den Knick vorsichtig rausdrücken und die Scheibe waagerecht zu falten. Erst wenn der Heckspriegel ganz oben ist wird die Verdeckklappe entriegelt und geöffnet. Danach senkt sich der Heckspriegel, als erstes, komplett in den Verdeckkasten . Wenn es wärmer ist und die Heckscheibe sehr weich und wabbelig ist, rutscht diese auch nicht immer auf Anhieb über die Kante hinter den Sitzen und man muss auch hier wieder nachhelfen. Zum Schluss wird dann der Rest des Dachs in den Verdeckkasten gefaltet und der Deckel schließt sich. Um der Scheibe das rutschen über die Kante zu erleichtern und auch um Kratzern vorzubeugen, habe ich mir einfach ein Stück schwarzen Bühnenmolton gekauft und unter dem Lüftungsgitter, hinter dem Sitz eingeklemmt. Das Stück Bühnenmolton ist so groß, dass es den gesamten Nadelfilz im Kofferraum bedeckt und auch dort die Heckscheibe vor Kratzern schützt. Jedes Jahr, zu Anfang der Saison, kommt da einfach ein neues Stück schwarzer Stoff rein. Der ist günstiger als eine neue Heckscheibe und durch den komplett Tausch auch besser sauber zu halten als der verklebte Nadelfilz. Gruß Jan

Noch etwas zum PCR Test. Etwas nach unten scrollen zum Beitrag von Prof. Dr. Ulrike Kämmerer, Mikrobiologie, Virologie, Immunologie: https://wissenschaftstehtauf.de/ Auch die anderen Beiträge sind sehr interessant, ebenso der Hintergrund zu der Aktion: https://wissenschaftstehtauf.de/#ueber