Janosch

Hallo, beim E30 mit ZV sind die Schließzylinder auf der Fahrer und Beifahrerseite unterschiedlich. Ich habe leider nur ein Bild aus dem Internet gefunden, rechts ist der für die Fahrertür, links der für die Beifahrertür. Wenn dort der Arm abgebrochen ist könntest Du den gegen einen intakten Arm austauschen. Mach mal die Türverkleidung auf der Beifahrerseite ab und schau Dir das mal genauer an. Vielleicht ist mechanisch alles in Ordnung, aber der Türstecker in der A-Säule Beifahrerseite hat ein Korrosions Problem: https://e30-talk.com/wikipedia.html/elektrik-instrumente-beleuchtung/türstecker-gehäuse-pins-und-belegung-r241 Du kannst Dir auch mal diesen Thread hier durchlesen: Gruß Jan

So, Hotel ist gebucht. Ich werde Freitag Nachmittag schon mal die Gegend um Meiningen erkunden, Samstag zum Treffen kommen und am Sontag dann ganz gemütlich die Heimfahrt, mit zahlreichen Umwegen, antreten. Gruß Jan

Hallo, das Problem wurde hier schon mal ausgiebig besprochen: Wenn er nach unverbrannten Benzin riecht deutet das auf ein Problem mit den Einspritzdüsen hin. Wie helheb schon geschrieben hat, könnte das reinigen der Einspritzdüsen helfen. Dann kann man auch gleich die Dichtungen und Filter, der Düsen ersetzen: Wenn man das nicht selber machen kann gibt es auch Firmen die Einspritzdüsen reinigen. Gruß Jan

Super, danke euch beiden für die guten und hilfreichen Tipps. Dann werde ich mir mal ein paar Litter Öl besorgen und einen Austausch vornehmen. Gruß Jan

Auf der Beifahrerseite: Ja Auf der Fahrerseite: Nur teilweise!!! Wie bereits mehrfach erwähnt, ist der Mikroschalter auf der Fahrerseite nur für das betätigen der Entriegelungssperre zuständig und hat mit dem normalen Abschließen, in 45° Stellung, nichts zu tun. Deutet dann auf ein elektrisches Problem hin. Sehr oft ein Kontaktproblem im Verbindungstecker zwischen Tür und A-Säule oder auch ein Kabelbruch irgendwo. Könnte natürlich auch sein, dass die Schaltkontakte im Stellmotor, ein Problem haben. Hier von Georg aufbereitet: https://e30-talk.com/wikipedia.html/elektrik-instrumente-beleuchtung/türstecker-gehäuse-pins-und-belegung-r241 Gruß Jan P.S. Es wäre sehr nett von Dir, wenn Du Deine Tastatur reparierst und zukünftig Deine Beiträge mit Satzzeichen und Großbuchstaben, an entsprechender Stelle, aufhübschst.

Grundsätzlich sollte man nie schneller fahren wie sein Schutzengel fliegen kann

Hallo, wie bekomme ich das alte Öl komplett aus der Lenkung bevor ich neues einfülle? Gruß Jan

Zum besseren Verständnis alles was ich bis jetzt zum Thema Zentralverriegelung zusammengetragen habe: Gruß Jan

Wie el_horst schon geschrieben hat, sollte sich von der Beifahrerseite aus alles abschließen lassen. Auf der Beifahrerseite ist dafür der Mikroschalter neben dem Schließzylinder zuständig. Dort sind die Kontakte für schließen, im Stellmotor, nicht mit dem ZV Steuergerät verbunden. Deswegen verriegelt auch nur die Beifahrertür wenn man dort den Türpin runterdrückt. Entweder gibt es da ein Problem mit dem Mikroschalter (defekt, verdreht oder nicht vorhanden) oder mit den Kontakten im A-Säulen Stecker auf der Beifahrerseite und das Signal, vom Mikroschalter Beifahrertür, kommt nicht beim Steuergerät an. Erläuterung zum Stromlaufplan Cabrio bzw. 2 Türer: M1 Motor Zentralverriegelung Heckklappe M2 Motor Zentralverriegelung Beifahrertür M3 Motor Zentralverriegelung Tankklappen M4 Motor Zentralverriegelung Fahrertür N1 ZV Steuergerät A-Säule S1 Mikroschalter Beifahrertür S6 Mikroschalter für Diebstahlsicherung ein in der Fahrertür X3 Stecker A-Säule Fahrertür X4 Stecker A-Säule Beifahrertür (der Stromlaufplan ist eigentlich für Fahrzeuge mit zusätzlicher Diebstahlwarnanlage, deswegen sind dort noch ein paar weiter Verbindungen eingezeichnet die aber zu diesem Thema nicht relevant sind. Gut zu erkennen ist aber der zweite Motor im Stellantrieb der Beifahrertür. Dieser ist für die Entriegelungssperre und auch in den hinteren Stellantrieben beim 4 Türer vorhanden) Gruß Jan

Hallo, das deutet auf ein Problem zwischen den langen Hebel am Schließzylinder und der Verbindung, in Form eines U-Förmigen Metallstreifens, hin. Wenn das so aussieht wie auf dem Foto wäre es auch möglich das, mangels Schmierung, die mechanische Verriegelung vom Schloss zu schwergängig ist und deswegen der Lange Hebel vom Schließzylinder, aufgrund des zu hohen Wiederstands, zu früh umklappt und das Schloss nicht verriegelt. So weit scheint elektrisch alles ok zu sein. Danach scheint der lange Hebel von Schließzylinder schon richtig in dem U-förmigen Metallstreifen zu sitzen. Beim aufschließen kann der Hebel am Schließzylinder auch nicht wegklappen, weil er in dieser Richtung gesperrt wird. In dem Thread habe ich noch ein paar Videos verlinkt die den Schließvorgang evtl. verständlicher machen: Gruß Jan

Der Abstand zwischen vorderer und hinterer Scheibe sieht aber sehr gut aus. Ich habe gerade mal bei meinem Cabrio nachgemessen. Da ist das Maß zwischen Spiegeldreieck und Dachkante auf beiden Seiten gleich bei 139 cm. Wenn man das Dach jetzt auf einer Seite nach vorne schieben würde (durch entfernen der Plättchen) dann passt es oberhalb der Frontscheibe nicht mehr richtig zum Scheibenrahmen. Vielleicht kannst Du die vordere Scheibe etwas nach hinten schieben und genauso dann auch die hintere. Hier ist ein Video von BMW wo man ab Minute 11:00 ganz gut sehen kann wie das Dach eingestellt und ab Minute 27:00 wie die Scheiben eingestellt werden:

Hallo, ich habe meine Platine vor zwei Jahren bei dem Forenmitglied zum Batterietausch gehabt: https://e30-talk.com/profile/15644-mlei/ Schreib ihn mal eine Nachricht übers Forum. Gruß Jan

Er meint das Auto Auch von mir ein herzliches Willkommen! Gruß Jan

Wenn man sich mit rumpeln und flatternden Lenksäulen zufrieden gibt auf jeden Fall

Ich dachte eigentlich Du zeigts mal ein paar Bilder wo man den Abstand zwischen den beiden Scheiben und auch mal beide Scheiben komplett erkennen kann und nicht nochmal zwei Bilder von der hinteren Ecke! Gruß Jan

Respekt für Deine Komplettsanierung und die schönen Bilder. Aber der Sitz... Sicher das der für erwachsene Menschen gedacht ist? Der Sitz sah schon auf den ersten Bildern ein bisschen verloren aus im Auto, aber auf dem Foto mit Dir und dem Sitz! Die Kopfstütze hört dort auf wo Deine Schultern anfangen. Haben die Dir einen Kindersitz untergejubelt? Gruß Jan

Ein Foto sagt mehr als 1000 Worte!

und wenn es sich um den runden Stecker unter der Ansaugbrücke handelt dann wird hier geholfen: https://e30-talk.com/topic/89777-bajonettstecker-reparieren/

Hallo, wenn "ozi dave" sein Profil komplett ausgefüllt hätte, dann könnte man sagen ob es sich "nur" um einen Schalter oder um einen Poti handelt. e30 mit Schaltgetriebe und e30 mit "einfacher" Automatik haben an besagter Stelle einen Schalter. Fahrzeuge mit EH Automatik haben dort wirklich einen Poti. Der EH Drosselklappen Schalter ist Rund und hat 6 Kontakte. Der normale ja nur 3 Kontakte und ist Eckig. Gruß Jan

Hallo, leider kann man auf Deinem Bild nicht so wirklich viel erkennen. Wie sieht es denn oben aus und ist der Abstand zwischen vorderer und hinterer Scheibe von unten bis oben gleichmäßig? Ich vermute das die Scheibe nicht hoch genug fährt. Je höher die fährt, desto geringer wird der Abstand zwischen vorderer und hinterer Scheibe. Vielleicht hilft Dir das hier ja weiter: Seitenscheiben beim Cabrio einstellen Gruß Jan

Schade, gerade nach der Erläuterung von D-FENCE wäre ja eine Endstufe mit DSP und Messmikrofon mal interessant zu hören gewesen. Hoffentlich wird es dies Jahr was mit Meinigen, dann schau und höre ich mir das mal bei Dir im Cabrio an. Gruß Jan

Hallo, hat verfügt die Audison VR 209 über einen DSP und wenn ja wie wird der eingemessen? Gruß Jan

Bitteschön, Dichtungen vorn: Türdichtung vorne Dichtungen hinten: Äussere Blenden / Ziergitter und hier ein paar Infos zum Austausch: Gruß Jan