Janosch

Hallo, versuch Dein Glück mal nach dieser Anleitung:

Gibt am Business RDS auch die Möglichkeit Bliuetooth am Wechsleranschluss zu nutzen: oder lass Dir Dein Radio vom Laafer umbauen:

Musst Du beim fahren im dunkeln öfter nach Deinen Füßen suchen?

Hab ich ganz vergessen darauf zu antworten. So lange die Zentrierbolzen vom Verdeck einwandfrei in die Gegenseite am Scheibenrahmen passen würde ich da nix verstellen. Gruß Jan

Fast Brokatrot metallic! https://e30-talk.com/topic/205988-bmw-e30-brokatrot-metallic/?do=findComment&comment=1718371 Gruß Jan

Hallo, ich bin gerade mal zum Auto gegangen und habe ein Bild von meinem Verdeck gemacht. Die Lücke wo Dein Zahnstocher steckt ist bei mir auch vorhanden. Trotzdem ist das Dach an dieser Stelle dicht. Egal ob Regen oder Waschstraße. Wichtig ist den Bereich immer gut mit Silikonfett einzuschmieren. Was mir aber bei Deiner Dachhaut fehlt ist die Abdichtung mit Sikaflex im vorderen Bereich zwischen Stoff und Gummidichtung, von links und rechts jeweils ca. 30 cm Richtung Fahrzeugmitte und der das Stück vor dem Drahtseil. Die Kunstoffstoffhülsen auf den beiden Zentrierkegeln sind noch vorhanden bei Deinem Verdeck? Nr. 27 Irgendwie sieht das auf Deinem Foto so aus als wäre das Verdeck nicht weit genug vorne Richtung Scheibenrahmen. Gruß Jan

Genau, schau mal hier rein, vielleicht hilft Dir das weiter:

Bielefeld gibt es schon länger wieder: https://www.bielefeld-marketing.de/pressemeldung/ende-bielefeld-verschwoerung-million-achim-held

Hast Du mit dem Zeug schon Langzeiterfahrungen gesammelt? Ich habe bisher immer das vom Korrosionsschutz-depot verwendet: kline permanet wax Ist ok aber kostet mehr als das doppelte. Gruß Jan

Dann solltest Du Dir auf jeden Fall das hier im Kalender markieren: Gruß Jan

Hier gibt es die weiter vorne schon mal erwähnte Persenning ab 4:20 live und in Farbe:

Danke, so genau wollte ich es eigentlich gar nicht wissen.

Hallo, gibt es ein Empfehlung für haltbare, hintere Koppelstangen, ähnlich den vorderen vom Smart- oder Mondeo? Gruß Jan

Hallo, magst Du mal erläutern wie Du das Problem gelöst hast? Gruß Jan

Hab ich bei meinem auch noch vor. Mussten unter die Schrauben nicht auch noch irgendwelche Dichtungen? Gruß Jan

Hallo, wie Scheineiliger schon geschrieben hat, ist es durchaus empfehlenswert auch bei H-Kennzeichen die Plakette dran zu lassen. Aber bevor man sich das nächste mal eine Plakette auf die Scheibe klebt besorgt man sich ein passende Adhäsionsfolie und klebt darauf die Umweltplakette: https://juenglingshop.de/formulare/allgemeine-verwaltung/allg.-verwaltung-innere-organisation/2339/adhaesionsfolie-fuer-feinstaubplaketten Wenn die aber schon klebt hilft der Fön, Schaber und zum Schluss Klebstoffentferner z.B von Sonax. Gruß Jan

Wenn der Sprit im Tank auch 5 Jahre alt ist würde ich den als erstes absaugen und neuen rein schütten. Als nächstes würde ich mal die Einspritzdüsen ins Visier nehmen. Die verkleben nach so langer Standzeit ganz gerne mal. Gruß Jan

Hallo, den SA Stecker findest Du hier: und die Belegung hier: Die Nummer 4,5,6,7 sind der Anschluss für den Kabelbaum zum Radio. An dem einem Ende von Deinem Touring Kabelbaum sollte ein schwarzer, quadratischer Stecker sein der an das Radio kommt und am anderen Ende der Stecker der genau in die freien Plätze vom SA Stecker unter dem Armaturenbrett passt. Gruß Jan

Welche Dichtungsplatte und wie kommt da 1 cm Wasser in welches Gehäuse? Bilder? Gruß Jan

Hallo Martin, https://www.bmw-leder.de/ Alexander Lenz hat seinen Firmensitz in 98544 Zella-Mehlis, in der Nähe von Meiningen. Vielleicht ruf doch da einfach mal an. Gruß Jan

Hallo, steht doch dabei, Nr. 19 Seilzug Heckklappe, Nr. 20 Seilzug Verdeckklappe. Wenn bei Dir die Seite vom Kofferraum abgerissen ist dann brauchst Du die Nr. 19 Tipp die Nr. mal bei Google ein vielleicht ist das Teil ja irgendwo anders noch zu bekommen. Gruß Jan

Hallo, das ist so nicht ganz richtig. Der Mikroschalter in der Fahrertür (wir reden hier von dem Schalter der neben dem Schließzylinder auf einen Blech befestigt ist) wird nur betätigt wenn Du den Schlüssel beim abschließen in waagerechte Stellung drehst. Wenn Du den Schlüssel nur auf 1 Uhr Stellung drehst dann wird über den langen Hebel am Schließzylinder der Stellmotor bewegt und die darin verbauten Kontakte betätigt. Das würde darauf hindeuten das der lange Hebel am Schließzylinder gebrochen ist und wegklappt bevor er den Stellmotors bewegt. Im gelben Kreis der Mikroschalter, im roten Kreis der Hebel am Schließzylinder der den Stellmotor bewegt. In der Beifahrertür gibt es auch einen Mikroschalter, der wird dort auch nur beim abschließen von außen betätigt (auf dem Foto im grünen Kreis). Das Signal für öffnen kommt aus dem Stellmotor, egal ob von außen mit dem Schlüssel aufgeschlossen wird oder innen am Hebel bzw. am Knopf gezogen wird. Wenn man an der Beifahrertür den Knopf nach unten drückt passiert mit der ZV nichts, nur die Beifahrertür wird mechanisch über das Türschloss verriegelt. Der Kontakt für schließen ist im Stellmotor der Beifahrertür nicht belegt. Hier noch ein Foto von einem offenen Stellmotor aus der Fahrertür, dort siehst die die Kontakte die beim bewegen des Antriebs betätigt werden. Gruß Jan

Hier gibt es eine gute Anleitung zur Fehlersuche: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Bei mir war es der OT Geber der von jetzt auf gleich den Geist aufgegeben hat. Gruß Jan

Von den Aldi Teilen habe ich hier drei Stück, seit Jahren im Einsatz, die machen ihre Arbeit wie sie sollen. Von CTEK gibt es ein Verlängerungskabel mit Stecker-Buchse: https://www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24v/ctx-connect-extension Da schneidet man einfach den Stecker mit einen längeren Stück Kabel ab, lötet das an die Kabel vom Aldi Ladegerät, nachdem man dort die zwei Batterieklemmen abgeschnitten hat. Die Kupplung mit etwas Kabel von der CTEK Verlängerung kann man dann wieder an die zwei Aldi Batterieklemmen löten und diese bei Bedarf wieder anstecken. Schon steht einem das CTEK Zubehör uneingeschränkt am Aldi Lader zur Verfügung. Gruß Jan