Janosch

Kein Wunder das der nicht läuft, der Maschinist ist tot!

Bei Blasenbildung im Rail würde er doch erst schlecht anspringen aber dann normal laufen. Auf den Videos spring er ja gut an, geht aber dann aus. Gruß Jan

Da wusste aber jemand ganz genau was er mitnimmt!

Hallo, im Zweifel bestellst Du Dir ein paar neue Stecker für die ESD und nutzt davon die Klammern: https://partworks.de/gearworks-de-automarken-4x-stecker-reparatursatz-fuer-bmw-e30-3er-e23-e24-e28-einspritzduese.html Gibt es auch für den 6 Zylinder, falls Dir noch mehr Klammern fehlen sollten Gruß Jan

Wenn der "Fredooo" zur der Generation gehört, die ohne Smartphone nicht das Haus verlässt weil sie sonst nicht mehr zurück findet, dann wird das nix mit "learning by doing" Oder aber es ist gar nicht sein Auto und er möchte am Kundenfahrzeug nichts falsch machen:

Hallo, Deine Akrobatischen Multitaskingfähigkeiten in Ehren, aber warum macht man nicht die Fenster erst ein Stück runter und öffnet danach das Dach, so wie in der Anleitung vorgesehen, um eine Beschädigung der Fensterdichtungen, am Dach, zu vermeiden? Gruß Jan

Hallo, Du kannst das Benzinpumpenrelais, vorne im Motorraum, rausziehen und eine Drahtbrücke reinstecken. Dann sollte Deine Bezinpumpe dauerhaft mit Strom versorgt werden. Jetzt kannst Du hinten an der Benzinpumpe nachmessen. Auf jedem Fall solltest Du mal an dem Stecker wackeln, der hatte bei mir auch einen Wackelkontakt direkt an dem Benzinpumpenträger! Bild stammt von hier: https://e30-talk.com/topic/201920-benzinpumpenrelais-le-jet-brücken-welche-pins/#elControls_1646210_menu Gruß Jan

Hallo, ich habe meine Heckscheibe vor einigen Jahren mal selbst getauscht und eingenäht. Ist machbar und dauert mit zwei Leuten einen Nachmittag. Kommt natürlich auf die Motivation und das handwerkliche Geschick an. Bei mir war die alte Scheibe aber auch einmal von oben nach unten komplett gerissen und durchgehen milchig. Bei dem kleinen Riss, wie auf dem Foto würde ich das erst mal so lassen, für ein paar Jahre ist das noch gut. Wenn man aber am E-Verdeck noch länger Freude haben möchte kommt man um neue Spannbänder mit neuer Verdeckhaut langfristig nicht herum. Ich habe vor zwei Jahren beim Rainer (oben schon angesprochen) ein neues Verdeck bekommen: Wahrscheinlich muss man das jetzige Verdeck auch schon händisch unterstützen um es vor größeren Schaden zu bewahren. Im Zweifel hängt man erst mal den Verdeckantrieb aus, öffnet und schließt das Verdeck mit der Hand und betreibt nur den Verdeckdeckel elektrisch. Bei dem Rost am Schweller sieht es auf den ersten Blick aus als handelt es sich um Lackabplatzungen die nicht behandelt wurden. Die Rostblase im Knick bedarf aber eines genaueren Blickes, die könnte auch von innen kommen. Die Felgen sind eher nicht die originalen und würden mir nicht gefallen. Kommt also noch mal ein Tausender für 15" Kreuzer dazu. Gruß Jan

Hallo Martin, gibt es die für den E30 ? Gruß Jan

Die Entwicklung des BMW 850i, in 5 Teilen. Gruß Jan

Was ist daran "Sonder" ?

Auf jedem Fall ist das ein echter "Flachkäfer"

Probelauf beim Tachojustieren?

In einem anderen Beitrag hat der Sebastian ja schon ein Modul entwickelt: Vielleicht könnten wir Ihn ja mit einer Art Crowdfunding überreden das Projekt zur Marktreife zu bringen. Genug Interessenten gibt es ja anscheinend. Gruß Jan

Ich könnte mir noch Vorstellen, das ganze Ding mit Bi-elastischen Kunstleder zu bekleben. Allerdings wird es da wohl auch schwierig eine halbwegs passende Farbe und Struktur zu finden. Auf der anderen Seite, wie auch schon geschrieben wurde, sieht die Oberfläche sowieso komplett anders aus als der Rest der Innenausstattung und viel sieht man ja davon auch nicht. Gruß Jan

Ich war mal in Warstein bei einem Schrauber, der hatte ein E30 Cabrio zum aufbauen stehen. Da war ein EH Verdeck verbaut. Jede Menge Schläuche und Zylinder. Auch im inneren am Verdeckgestell. Ich könnte mir schon gut Vorstellen, dass das EM Verdeck um einiges günstiger in der Herstellung und auch einfacher zu warten ist. Ich habe leider nur ein Bild von dem Hydraulik Aggregat links im Kofferraum gemacht. Gruß Jan

Tino Trümer hat sein BMW Unimatic Archiv um einen Film über das EM Verdeck erweitert. Unter anderem wird dort auch auf das manuelle schließen sowie das einstellen der Mikroschalter erläutert: und noch ein weiteres über die Montage vom Hardtop, dem Einbau der Hardtopaufnahme und dem Einstellen der Seitenscheiben: Gruß Jan

Wird so ähnlich sein wie mit den nachgefertigten Mittelkonsolen, die es bei BMW zu kaufen gibt. Sind nicht wirklich schön. Andere Farbe und andere Struktur, sieht eher bescheiden aus. Ich würde mal bei ebay Kleinanzeigen oder einem Gebrauchtteile Händler nach einer originalen suchen. Gruß Jan

Hallo, leider ist Dein Video so nicht zu sehen. Lade das Video bei youtube hoch und stelle den Link hier ein. Gruß Jan

Die Überwachung erfolgt "warm", dass heisst, die Funktion der Lampen kann nur im eingeschaltetem Zustand, bzw. beim betätigen der Bremse überprüft werden. Gruß Jan

Ich bin eher so der "Gelegenheitsschweißer" und da kommt mir das Weldinger Teil, mit seinen Voreingestellte Synergiekurven, gerade recht. Material und Stärke einstellen und los geht es. Aber das mit den 4 m ist auf jeden Fall eine Überlegung wert, Danke für den Tipp. Gruß Jan

Alle vier Teile unter der Nummer für Lederpolster. Keine Ahnung wo der Unterschied zum Stoffsitz ist. und weil ich den Sitz dafür teilweise zerlegen musste, hatte das Weihnachtsgeschenk auch einen Einsatz: hier schon verschliffen und geschwärzt

Sitzpolster für´n Spochtsitz