Janosch

Kannst Dir sogar die Farbe aussuchen: https://www.ebay.de/itm/383190084832?hash=item5937e8ace0:g:HmoAAOSw6DhdlbW8

Hallo, Erfahrungen damit nicht. Aber leider wie bei allen, mir bekannten, Nachbau Windschotts ist das Gewebe mit einem vernähten Kunstlederschlauch am Gestell befestigt. Das bedeutet, ist das Gewebe beschädigt kann man es nicht austauschen. im Zweifel ist dann das ganze Windschott ein Fall für die Tonne. Beim originalen Windschott wird das Gewebe mit einem Keder im Gestell eingeklemmt und lässt sich sehr einfach ersetzen. Gruß Jan

hast Du mal einen Link zu dem Teil bei Ali? Gruß Jan

Heute vor 50 Jahren

Hier in der 5. Zeile: https://gact-typ89.de/galerie-5/

Pixelfehler oder ist das Teil komplett im Eimer?

Hallo, Sicherung 25 ist für das Verdeck und sollte 30A haben. In der Betriebsanleitung steht leider nur "nicht belegt" Die Sicherungen nicht nur optisch prüfen sondern durchmessen! Auf den letzten Seiten der Einbauanleitung steht auch noch etwas zur Fehlerbehebung: https://www.e30club.ru/stuff/e30-convertible/EM-Verdeck BMW 3er-Reihe E 30 Cabrio.pdf Gruß Jan

Das ist der Eigentümer

Weil es gerade mal kein BMW Treffen in der Nähe gab bin ich mit einem Freund zum Audi Cabrio Treffen gefahren: https://gact-typ89.de/ Damit die Jungs nicht neidisch werden hab ich den e30 etwas abseits geparkt

Hallo, Sicherrungen hast Du überprüft? Der angesprochene Schalter sitzt oben rechts im Scheibenrahmen der Windschutzscheibe, dort wo der Kegel von der Verriegelung, auf der Beifahrerseite, reingeht. Hier wird das mit dem Schalter noch mal erläutert: und im Foren Wiki gibt es auch noch reichlich Infos: Gruß Jan

Hallo, beim letzten TÜV meines Alltags e39 hat mich der freundliche Ingenieur auf leicht, beginnende Korrosion an den Bremsleitungen hingewiesen. Hier und da waren kleine, weiße Pickel zu sehen. Wie kann ich die Leitungen am besten vor weiterer Korrosion schützen? Mit einem Schleifvlies die weißen Pickel entfernen und dann Wachs, oder Öl oder Fluidfilm oder was? Gruß Jan

Die Zeichnung vom e30 hab ich mit ein bisschen googeln in einer einigermaßen akzeptablen Auflösung gefunden. Das Foto mit dem Antriebsstrang gabs mal gegen eine Spende im Forum. Wie verhält es sich mit den Urheberrechten, wenn ich noch einen Ausdruck für einen Freund machen würde? Gruß Jan

Hallo, Deine Frage, bzw. Feststellung, lautet "M20 springt sporadisch nicht an" Deswegen auch für Dich der Link ins Nachbarforum: Motor startet nicht Gruß Jan

Hallo, hier eine Anleitung zur Fehlersuche aus dem Nachbarforum, vielleicht hilft Dir das ja weiter: Fehlersuche Motronic 1.3 Gruß Jan

Warum zucken die Verbrauchsanzeige und Temperaturanzeige so komisch beim Gasgeben?

Also doch Ohrschellen

Hallo, such mal nach "Ohrschellen" Gibt es auch im Set: https://www.amazon.de/Ohrschellen-Schlauchschellen-Schlauchklemmen-Sortiment-Edelstahl/dp/B012YFESL0 Gruß Jan

Hier noch eine wichtige information zum Thema "was man besser lassen sollte" Gruß Jan 4HP22.BMW Anweisung AU_automatik.pdf

Hallo, wer noch ein paar weitere Infos zu den Automaten im e30 haben möchte, ich habe hier noch dieses Werk auf 29 Seiten als pdf: Bei Interesse PM an mich. Gruß Jan

Batterieklemmen richtig fest?

Hallo, beim BMW Club Niederlande ist ein Windschott im Shop welches dem originale sehr nahe kommt. Den Bildern und der Beschreibung nach wird es ohne bohren montiert: https://www.e30shop.nl/de_DE/a-60095079/willkommen/windschott/#description Wieviel Platz jetzt für die Vordersitzlehne ist kann man aber nicht genau sagen. Nachteil bei allen Nachbau Windschotts, die ich bisher gesehen habe ist aber, dass das Gewebe nicht so ohne weiteres austauschbar ist. Es scheint mit einem Kunstlederschlauch vernäht zu sein der über den Rohrrahmen gezogen wurde. Beim originalen Windschott wird das Gewebe mit einem Keder eingeklemmt und lässt sich sehr einfach austauschen. Keder raus, neues Gewebe auflegen, Keder reindrücken und Überstand abschneiden. Fertig! Ich an Deiner Stelle würde mir jemanden mit einem originalen Windschott suchen, das mal in mein Auto klemmen und ausprobieren wie es mit dem Abstand aussieht. Ich bin selber 190 cm groß, habe den Sitz in der originalen, hinteren Position (bis vor die Schraube) und die Lehne leicht geneigt. Bei mir ist noch Platz zwischen Lehne und Windschott. Gruß Jan

Hallo. ich kann mich Volkert nur anschließen. 3 und 2 nutze ich wenn es ordentlich bergab geht und nicht permanent auf der Bremse stehen möchte. Ob jetzt 3 oder 2 hängt davon ab wie steil es bergab geht und wie stark ich verzögern möchte. Stufe 1 benutze ich nie, da fährt man dann in Schrittgeschwindigkeit bergab. Bergauf, oder zum überholen, schalte ich da gar nichts manuell. Wenn es mal etwas zügiger gehen soll dann halt "Kick Down" und das Getriebe schaltet dann selber ein oder zwei Gänge runter. Wenn ich mich richtig erinnere hast Du nur das "normale", hydraulisch gesteuerte Schaltgetriebe, aber auch das hat eine "Kick Down" Funktion. Gruß Jan

Irgendwie kann ich zwischen den Bildern in der ebay Kleinanzeige und den Bildern vom Threadstarter eine gewisse Übereinstimmung erkennen. Ebay e30 Talk

Da kann man mal sehen wie Fotos täuschen können. Auf den Bildern sah er eigentlich gut aus. Vielleicht nicht wie 18.000€, aber auf jeden Fall nicht weit weg davon und ja, ich denke Gute Cabrios werden mittlerweile für solche Summen gehandelt. Einzig das Bild mit dem vollgemüllten Innenraum hätte einen kleinen Vorgeschmack auf das zu Objekt der Begierde und den Verkäufer, geben können! Gruß Jan