Janosch

Hallo, ich habe mir das Teil bestellt und bin heute mal zum ausprobieren gekommen. Weil das Auto schon im Winterlager steht hab ich zum testen ein Ersatzradio genommen. Der Emulator kam im fertig montierten Zustand, mit eingesteckten Kabel, zwei Wago Klemmen für die Verbindung zum Bordnetz und einer 2 seitigen Einbau und Betriebsanleitung (auf englisch). Zur Inbetriebnahme muss der freie Stecker in den, serienmäßig vorhandenen, Wechsleranschluss des Business RDS gesteckt werden. Man muss darauf achten, dass die Kabel die auf der Oberseite des Steckers aus dem Emulator kommen auch auf der Oberseite des Steckers der ins Radio gesteckt wird, sind. Abschließend noch das rote Kabel mit Zündungsplus und das schwarze mit Masse verbinden. Sollte wirklich jemand einen original BMW Wechsler betreiben funktioniert der natürlich nicht solange der Emulator eingesteckt ist! Nach dem einschalten des Radios kann dann mit der "Mode" Taste zwischen Radio, Kassette und dem CD Eingang umgeschaltet werden. Auf dem Smartphone dann noch die Bluetooth Verbindung zu "BMW" herstellen und schon kann man Musik vom Handy streamen. Die Stationstaste 1 startet bzw. pausiert die Wiedergabe, mit den Stationstasten 5 und 6 kann die Wiedergabelautstärke vom Smartphone verändert werden. Das Radiodisplay zeigt: CD 0-00 wenn keine Bluetooth Verbindung bestehtCD 1-00 wenn eine Bluetooth Verbindung besteht aber keine Wiedergabe erfolgtCD 1-01 wenn eine Bluetooth Verbindung besteht und Musik wiedergegeben wird ID3 Daten oder Titelnummern werden nicht angezeigt! Einen Titel vor oder zurück springen funktioniert mit der Suchlauftaste am Radio. Mann muss also zum bedienen das Smartphone nicht, verbotener Weise, in die Hand nehmen. Schaltet man während des streamens, mittels "Mode" Taste, auf eine andere Quelle stoppt die Wiedergabe vom Smartphone. Funktionieren soll der Emulator evtl. auch mit anderen BMW Radios, die weiter unten auf der Entwickler Seite gelistet sind. (Am besten vorher Kontakt aufnehmen) Nach diesem ersten Test denke ich der Emulator macht was er soll und ist eine gute Alternative um ein klassisches BMW Radio um eine neue Funktion zu erweitern, die mit den vorhandenen Tasten bedient wird und auch die original Optik nicht verändert. Auch das vorhandene Kassettenlaufwerk kann (falls es noch funktioniert) weiter benutz werden. Ich hab mir dann aus einem Stück Blech noch eine Halterung gebogen um den Emulator hinten am Radio befestigen zu können. Ob sich das Radio so vollständig ins Auto einschieben lässt kann ich erst im nächsten Jahr probieren. Bestellen kann man den Wechsler Emulator hier: https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter die Einbau und Betriebsanleitung gibt es hier: https://maakbaas.com/manual-maakbaas-0x001.pdf Gruß Jan

Hallo Stefan, ich habe einen von Ernst drunter: https://e30-talk.com/topic/205025-vergleich-endtopf-ferroz-ernst/ Gruß Jan

Hast Du im Wiki nachgesehen: https://e30-talk.com/page/index.html/_/karosserie-scheiben/cabrio-seitenscheiben-einstellen-mit-scherenhebern-in-den-vorderen-türen-r383 und: https://e30-talk.com/page/index.html/_/karosserie-scheiben/cabrio-einstellen-der-vorderen-seitenscheibe-r108 Gruß Jan

Zu teuer???

Irgendwas mach ich falsch, bei mir gibt es mecker wenn ich mich zu sehr ums Cabrio kümmere

https://e30-talk.com/topic/39573-e30-richtig-aufbocken/?do=findComment&comment=474629

Irgendwo habe ich schon mal den Tipp eines alten BMW Meisters geschrieben: Die Heizung immer ein klein wenig auf warm lassen, weil der Zulauf zum Heizungswärmetauscher am hinteren Teil des Zylinderkopfs sitzt und dadurch dieser gefährdete Teil des Zylinderkopfs besser mit Kühlwasser durchflossen wird. Gruß Jan

Hallo, ich glaube Du hast nicht verstanden wie Bastelbert das meint. Du brauchst außer dem großen Maulschlüssel (der auf die Mutter vom Visko Lüfter passt) noch einen zweiten, kleinen, der auf eine der kleinen Muttern passt (mit denen die Riemenscheibe befestigt ist) Den kleinen Maulschlüssel setzt Du genau so an wie das "Spezialwerkzeug" von BMW. Gruß Jan

Bluetooth Adapter für mein Business RDS. https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter/ Wird am Wechsler-Anschluss, hinten am Radio angesteckt und emuliert einen Wechsler. Bedienung wie: Titel vor, zurück, Start, Pause lässt sich mit den Tasten am Radio bedienen. Soll mit BMW Radios vor 1996 funktionieren die noch nicht über IBUS komunizieren. Wenn ich das Teil eingebaut habe werde ich noch mal ausführlich darüber berichten. Edit: hier nach zu lesen: https://e30-talk.com/topic/114904-how-to-youngtimerradioreparatur-radio-auf-up-to-date-bringen/page-4?do=findComment&comment=1714061 Gruß Jan

Hallo, das würde für mich bedeuten, dass de Motor (im kalten Zustand) etwas mehr Öl verliert wenn ich ein 5W40 statt eines 10W40 verwende. Im Gegenzug kommt das "dünnere" 5W40 aber schneller an die Schmierstellen und der Verschleiß beim Kaltstart ist geringer. Dafür das der Motor beim Kaltstart besser geschmiert wird würde ich den etwas höheren Ölverlust gerne in Kauf nehmen. Gruß Jan

Wir haben in der Nähe nur die BMW Niederlassung Kassel und da brauch ich mit so einem alten Auto gar nicht hin fahren. Die bedienen einen auch nur wenn man da mit Schlips und Kragen vorstellig wird. Also bau ich mir so ein Teil selber. Gruß Jan

Vier neue Tonnenlager für den e39 Touring. Um die, bei Spurrillen, mitlenkenden Hinterachse im Zaum zu halten. Ziemliche Brocken im Vergleich zum e30 Werkzeug dafür wird nächste Woche gebaut und dann wird getauscht. Gruß Jan

Komm nächstes mal nach Meiningen: https://e30-talk.com/topic/205127-e30-treffen-im-meininger-marstall-27062020/ und/oder Sandebeck: https://e30-talk.com/topic/202427-13-offizielles-e30-talk-treffen-rostig-wie-nie-treffen-fürs-herz-05-bis-08-juli-2018/ Beides sehr angenehme Treffen mit sehr netten Leuten. Gruß Jan

Ja, das war ich und wir haben uns ganz kurz, beim einparken, unterhalten. Gruß Jan

So, ich war gestern mal da. Wetter bot sich an für eine Ausfahrt mit dem Cabrio. Waren einige interessante Autos und Leute vor Ort. Viele Modelle, die man noch vor ein paar Jahren keines Blickes gewürdigt hätte aber mittlerweile an vergangene Zeiten erinnern. Einfach ein lockeres Treffen von Altauto-Begeisterten Leuten. Die große Halle des Lenkwerks war frei zugänglich und auch dort standen einige Raritäten. Gruß Jan

Oder hier im Forum: https://e30-talk.com/user/15644-mlei/ Gruß Jan

Ich glaube Du hast den Sinn eines Wertgutachtens nicht verstanden! Soziale Marktwirtschaft und Wertgutachten haben nichts miteinander zu tun. Gruß Jan

Fahre ich auch seit vielen Jahren auf dem Cabrio und auf dem e39 und kann nichts negatives darüber berichten. Gruß Jan

Hallo zusammen, fährt noch jemand von euch am 19.09.2020, 15:00 Uhr, nach Bielefeld ins Lenkwerk zum Young & Oldtimer Treffen? https://www.lenkwerk-bielefeld.de/ Gruß Jan

Hallo, ich nutze dafür: https://xnview.de/ Damit kann man entweder einzelne Bilder verkleinern, zuschneiden, drehen usw. oder mit einer Stapelverarbeitung auch mehrere auf einmal bearbeiten. Gruß Jan

Hallo, nach dem das Dach neu ist und nach wie vor die Problematik mit den Druckstellen vom Abdeckblech des Verdeckantriebs besteht: https://e30-talk.com/topic/205220-neues-verdeck-und-damit-verbundene-fragenantworten/?do=findComment&comment=1704705 und https://e30-talk.com/topic/205220-neues-verdeck-und-damit-verbundene-fragenantworten/#entry1704737 hab ich mich mal dran gemacht und das Blech der Abdeckung etwas modifiziert. Hinten und vorne ein Stück der Abkantung heraus getrennt und die Kante vom Deckel, über ein Stück Rundmaterial, nach unten gedengelt und die Ecken wieder verschweißt. Den ursprünglichen Kantenschutz wieder aufgesteckt und das ganze dann abschließend mit Nadelfilz beklebt. Auf jeden Fall ist damit die Druckstelle in der Heckscheibe deutlich weniger ausgeprägt als vorher und der Antrieb trotzdem ausreichend abgedeckt. Gruß Jan

Schnäppchen-Alarm: https://www.e30.de/kleinanzeigen/e30-chronik-2014-buch-weiss-blau-edition-thomas-g-muller-ID735 Auch wenn es von dem Buch nur 100 Stück gibt, bei dem Preis muss jemand dabei sein der mir regelmäßig daraus vorliest. Gruß Jan

Hallo, könnte ich Dir schicken! Wäre schön wenn man zukünftig noch mehr von Dir, im Forum, hört und sieht!!! Gruß Jan

Hallo, ich an, Deiner Stelle, würde zu Rainer fahren damit das Verdeck wieder richtig funktioniert. Gruß Jan

Hallo, mal eine kurze Erläuterung zur Funktion der Visko-Lüfter-Kupplung. https://kfz-tech.de/Biblio/Kuehlung/Viskoluefter.htm Beim Motorstart, mit kalten Motor, läuft der Lüfter kurz mit der Motordrehzahl mit bis sich das Visko Öl im inneren, durch die Fliehkraft in der Vorratskammer gesammelt hat. Weil sich, nach längeren Motorstillstand, das Öl teilweise in der Vorratskammer und der Arbeitskammer befindet, lässt sich der Lüfter auch erst einmal etwas schwerer drehen. Nach ein paar Umdrehungen, bei kalten Motor, ist das Öl dann wieder komplett im Vorratsraum und das Lüfterrad lässt sich leicht anhalten. Erst bei zunehmender Motortemperatur öffnet ein Ventil, über ein Bimetall geteuert, und das Öl gelangt in den Arbeitsraum. Dort läuft eine Scheibe mit Motordrehzahl und das Öl stellt eine Verbindung zwischen der Scheibe und dem Gehäuse der Viskokupplung her. Jetzt dreht der Lüfter wesentlich schneller, lässt sich aber trotzdem noch, mit entsprechend mehr Kraft anhalten, weil normalerweise nie eine starre Verbindung zwischen der, mit Motordrehzahl rotierenden Scheibe und dem Kupplungsgehäuse besteht. Die Viskokupplung hat zwei Möglichkeiten kaputt zu gehen. Ölverlust und damit verbunden nur noch teilweises "einkuppeln" oder (wesentlich seltener) ein Lager ist fest und der Lüfter dreht permanent mit Motordrehzahl. Tausch die Viskokupplung aus und gut ist. Gruß Jan