Janosch

Auf dem oberen Bild hast Du schon mal einen kleinen Einblick in das Cabrio Seitenteil. Wen Du den gt600 nett fragst macht er Dir vielleicht auch ein Bild vom Innenraum. https://e30-talk.com/topic/209660-das-cabrio-welches-ich-damals-nicht-wollte/?do=findComment&comment=1846676

Wie ripeete schon geschrieben hat. Das Thermostat macht nicht nur auf und zu sondern schließt auch bei hoher Temperatur den kleinen Kreislauf und zwingt das gesamte Kühlwasser durch den Kühler. Also erst mal Thermostat einbauen und dann testen. Wenn das immer noch nicht ausreicht: Die Visko Kupplung prüfen: Manchmal fehlt auch die Lüfterzarge (Teil Nr. 12) hinter dem Kühler, dann kommt es zu einem "Luftkurzschluss" und das Lüfterrad fördert nicht genug Luft durch den Kühler. Wenn die Kühlleistung dann immer noch bescheiden ist bleibt noch die Wasserpumpe. Ach so, auch wenn das Auto nur im Sommer gefahren wird sollte trotzdem ausreichend Frostschutz im Kühlwasser sein. Das Zeug schütz nicht nur vor dem einfrieren der Flüssigkeit sondern auch vor Korrosion i Kühlkreislauf.

Am Rechner gehst Du mit dem Mauszeiger auf den Benutzernamen, wie es am Mobiltelefon geht weiß ich nicht.

Da anscheinend doch der ein oder andere aus dem Talk vor Ort ist. Wollen wir uns am Samstag um 13:00 Uhr an der Kreuzung mit dem blauen Kreuz treffen?

Überprüfe bitte noch mal die 5mm Durchesser! Ansonsten gibt es die Teile auch für andere Durchmesser

und wieder mal komplett daneben!!! Hier wurde nach einer ABE gefragt und nicht nach Deiner Meinung.

Besser wäre es...

Im Zweifel fährst Du in den nächsten Ort (Schwebda) suchst Dir dort einen Parkplatz und läufst die paar Schritte bis zum See.

Flaschenbürste und Alu-Teufel Felgenreiniger.

Bei meinem Cabrio ist die Variante mit den Drahtstäben verbaut und ich hatte immer mal wieder die Bremslicht Fehlermeldung in der Check Control. Problem war der Kontakt zwischen dem Draht und dem Lötpin unten an der Glühlampe. Ich habe den Draht und den Lötpunkt dann mit feinem Schleifvlies gesäubert und einem Spritzer Ballistol Öl gegen Korrosion geschützt. Seit dem funktioniert die Beleuchtung einwandfrei.

Klugscheißer Modus an: Doch gibt es, nennt sich Umweltölfilter, hat ein Gehäuse und es wird nur der Filter, wie bei modernen Konstruktionen getauscht. Ist bei mir im Cabrio verbaut.

je nachdem wie ihr reagiert könnt ihr sehen wie alt ihr schon seid Die Auflösung: https://youtu.be/t03Nh0hyBY4

Noch jemand aus dem Talk am Samstag vor Ort?

Wie hat sich der Unterschied bemerkbar gemacht, Motorlauf, Spritverbrauch? Vielleicht schick ich die aus meinem e39 auch mal hin.

War auch hier schon im Gespräch : https://e30-talk.com/topic/203968-persönliche-highlights-diese-woche/?do=findComment&comment=1846079 Trotzdem Danke!

Original zwischen 400,- und 500,-€

Der TE könnte doch auch bei BMW ein Blanko Typenschild kaufen, sich einen suchen der ihm die aktualisierten Daten dort reinlasert und das dann wieder am Auto anbringen. https://e30-talk.com/topic/210801-fehlendes-typenschild-fin-plakette-im-motorraum/?do=findComment&comment=1833380 oder ein passendes hier bestellen: https://www.moritzlaserworks.de/typenschilder/

Ja bei mir im Moment das gleiche. Erst kommt ne ganze Zeit lang nichts und dann ploppt die Seite schlagartig auf.

Heute morgen alles gut

Oder mit dem Dremel einen Schlitz reinfräsen und dann mit der Ratsche und einer Schlitzschraubendreher Nuss rausdrehen.

Das einfachste wäre doch am SA Stecker. Meine Dashcams brauchen Zündungsplus damit die sich beim starten bzw. stoppen vom Motor von selbst ein bzw. ausschalten. Da unten ist alles vorhanden und die Kabel lassen sich prima hinter der A-Säulenverkleidung nach oben legen.