Janosch

Wenn der Verkäufer bereit ist die Ware auf eine Palette zu packen dann kann man selber eine Spedition mit der Abholung beauftragen. Funktioniert auch als Privatperson und lässt sich komplett Online erledigen. https://www.cargointernational.de Mach ich öfters so wenn mir die Entfernung zu weit ist. Außerdem funktioniert das auch mit größeren Sachen. Hab ich letztens mit einer Tür für den e39 so gemacht. Dem Verkäufer habe ich das Geld überwiesen und er hat die Tür auf eine Palette gepackt. Palette war 120 x 80 cm, hatte geschätzte 50 kg, war einen Tag nach Abholung bei mir und die Spedition wollte dafür ca. 90,- EURO haben.

https://www.neuralword.com/de/bildung-geschichte-wissenschaft-allgemeinbildung-gesellschaft/wissenschaft-und-natur/die-richtige-schmierung-fuer-kunststoffzahnraeder Für Kunststoffzahnräder sollte eine Schmierstoffart verwendet werden, die speziell für Kunststoffoberflächen entwickelt wurde. Schmiermittel auf Mineralölbasis sind für Kunststoff in der Regel nicht geeignet, da sie das Material angreifen können. Stattdessen sollten Schmierstoffe auf Silikon-, PTFE- oder synthetischer Basis bevorzugt werden. Diese Schmierstoffe bieten eine gute Schmierung und schützen das Kunststoffmaterial gleichzeitig vor Beschädigungen.

Für mich sieht es so aus als ob Du die beiden Teile falsch zusammengesetzt hast. Die Kunststoffverkleidung unterhalb der Windschutzscheibe muss über die Verkleidung des Innenraumfilters. So wie es auf dem Bild ist läuft das Wasser von der Windschutzscheibe in den Spalt dazwischen und in den Aufenthaltsort vom Bremskraftverstärker. Wenn dort unten dann noch der Ablauf verstopft ist säuft der Bremskraftverstärker ab, irgendwann zieht der Motor über die Unterdruckleitung das Wasser in die Brennräume und es kommt im schlimmsten Fall zum Motorschaden weil er versucht das Wasser zu verdichten.

Bei mir wird der Kugelkopf mit einem Sicherungssplint gesichert, ist das bei euch nicht der Fall? Beim TE übrigens auch (wenn auch nicht ganz so elegant)

Ist der Hebel auf dem Foto eigentlich richtig herum oder gehört der um 180 Grad gedreht? Bei mir ist er nämlich auch so und er drückt, genauso wie auf dem Foto, mit dem Knick gegen die Dichtung und das Blech.

Das Wochenende mit den Touren hab ich geplant.

Ich möchte mir gerne eine Reservepumpe auf Halde legen. Beim suchen bin ich auf BOSCH 0 580 314 070 Reparaturset für Kraftstofffördermodule ist das die richtige für einen m20b25 mit 170PS ?

Durch dieses, auf den ersten Blick, etwas umständliche Verfahren möchte der Initiator von Cabrio Erleben verhindern das sich Leute nur anmelden um die Tourdaten abzugreifen und sich dann nie wieder blicken lassen. https://www.cabrioerleben.de

Dieses Jahr mit 15 Cabrios an der Müritz:

Sind von mir ca. 200 km. Ich denke nächstes Jahr auch mal drüber nach

Konstruktion und Funktion von Thermostaten

Gibt es bei verschiedenen Anbietern, musst einfach mal googeln.

Zahlreiche Ursachen wurden ja schon genannt. Auch ohne Tausch der Einspritzdüsen sind alle mehr oder weniger einfach zu überprüfen ohne das dabei nennenswerte Kosten entstehen. Selbst die Einspritzdüsen könnte man samt Einspritzrohr ausbauen und mal auf eine Pappe spritzen lassen bzw. deren Dichtigkeit überprüfen.

Eine neue, gebrauchte Beifahrertür für den e39 Touring. Die vorhandene hatte Rost an der Unterkante und ein paar Falten weil mir mal ein Pfosten von einer Parkplatzbegrenzung reingelaufen ist. Der Verkäufer wollte nicht versenden, war aber bereit die Tür auf eine Palette zu stellen. Ich habe dann eine Spedition zum abholen beauftragt. Die Tür ist schon in der passenden Farbe nur leider mit Chromleisten. Mein e39 hat Shadow Line, mal sehen wie ich das umgebaut bekomme.

Auf der Seite von ivari gibt es noch einige weitere Informationen https://bmw-radios.com/de/schaltplaene/

So mache ich das auch mit sämtlichen Kunststoffteilen seit vielen Jahren, gerade die Türverkleidungen und Sonnenblenden danken es einem. Wobei es sicher noch bessere Mittel gibt, welche aber für Ottonormalverbraucher nicht erhältlich sind.

Auch von mir Glückwunsch. Was für ein Motor und schon mal was dran gemacht?

Habe ich mit meinen gemacht. Zusätzlich aber im Ultraschallbad mit 12Volt angetacktet und zum Abschluss mit einem gebastelten Schlauchadapter und wiederum angetacktet mit Bremsenreiniger durchgespült. Danach gab es dann neue Kappen, Filtersiebe und O-Ringe die ich vom User Erich bekommen habe. Hat einwandfrei funktioniert, der Aufwand lohnt sich aber nur wenn entsprechende Gerätschaften vorhanden sind. Ansonsten ist es wahrscheinlicher einfacher und günstiger die Teile in eine Düsenklinik zu schicken oder auf die neuen Ersatzdüsen zurück zu greifen.

Frag ihn mal : https://e30-talk.com/profile/15395-vokuhila/

Das es kurz nach dem anspringen nach Sprit riecht deutet auf nachtropfende Einspritzdüsen hin. Springt er schlecht an wenn der Motor warm ist und Du den nur für ca. 1 Std. abstellst und dann wieder zu starten versuchst? Springt er mit kalten Motor (z.B. wenn er über Nacht gestanden hat) besser an? Wenn 2x Ja dann deutet das auf Dampfblasenbildung in der Einspritzleiste oder Benzinleitung in Motornähe hin. Durch den Druckabfall sinkt der Siedepunkt vom Benzin, es bilden sich Dampfblasen in der Einspritzleiste und die muss die Benzinpumpe erst aus der Einspritzleiste pumpen bis wieder flüssiges Benzin eingespritzt wird und der Motor anspringt. Wird in dem Video sehr gut erklärt: https://youtu.be/Ua5nyUGXC0Y?t=742 Ursache Druckverlust im Einspritzsystem durch: nachtropfende Einsprutzdüsen undichte Benzinschläuche / Leitungen defektes Rückschlagventil in der Benzinpumpe undichtes Verbindungsstück zwischen Benzinpumpe und Pumpenträger defekter Druckregler an der Einspritzrohr (lässt sich einfach überprüfen indem man den dünnen Unterdruckschlauch Richtung Ansaugbrücke abzieht. Läuft dort Benzin raus ist die Membran im Druckregler gerissen) Hier ein bisschen was um Nachlesen: https://e30-talk.com/topic/55612-der-dafür-will-ich-nich-extra-nen-thread-eröffnen-thread/?do=findComment&comment=1843194 https://e30-talk.com/topic/209334-startprobleme-motor-m20/#comment-1803712 https://e30-talk.com/topic/107337-startprobleme-bei-warmen-motorwetter-325i-cabrio/

Artgerechte Haltung

Nö!

So baut jeder nach seinen Fertigkeiten, bei mir wäre die Box aus Holz gewesen

und ich dachte schon jetzt kommt ein "richtiger" Motor rein