Biernot84

Habe mir gerade ein Satz Powerflex bestellt, genau aus dem Grund der leichten montage und Haltbarkeit gegenüber Gummilagern.

So, musste jetzt bei mir schnell gehen. Habe das Cabrio hinten auf Böcke gestellt und dann mit einem scharfen Bohrer das innere Gummi ausgebohrt. Innenteil (Alukern) dann mit einer Verlängerung gelöst, bis die Achse runterkommt. Danach mit einem kleinen Brenner die Achse von außen erwärmen und dann mit Hammer und Meißel den Rest des Lagers rausschlagen. Aktion pro Seite ca. 45min. wenn der Alukern nicht abreißt.

Hallo zusammen, Ich bin aktuell wieder an meinem E30 Cabrio zu gange und muss die Tonnenlager wechseln. Gibt es für den wechsel ein fertiges Werkzeug/Abzieher bei eBay oder ähnlichen Shops? Selbst zusammen braten habe ich keine Lust. Oder könnte mir jemand eins ausleihen gegen Bezahlung?

Guten Abend liebe e30 Gemeinde Bin Anfang des Jahres stolzer Besitzer eines E30 320i Cabrio geworden. Finde jetzt erst Zeit um an den Wagen was zu machen und da wären wir auch schon bei meinem ersten Problem. Macht sich wie folgt bemerkbar: Ist der Wagen aus, baut das Bremspedal normal druck auf beim betätigen. Wenn ich den Wagen starte verhält sich das Bremspedal auch normal. Fahre ich z.B. aus der Garage bremst der Wagen im ersten moment völlig normal, doch dann gibt das Bremspedal nach und man merkt das man das Pedal fast durchdrücken kann. Im letzten stück des Pedalwegs bremst der Wage